９月転勤

（メモ）
９月１日、社内異動で”ＣＲ”に移る。

地場運行に変わりなし。【　大型ウイングor平車　⇒　キャリアカー（３台積）　】

トヨタ（トヨペット：グループ会社）の新車を県内トヨペット店に運ぶ。


ピンからレクサスまで・・・。

まっこと慎重なる積込み積み降ろし、固縛、走行が要求される。
ウイングで走れた道も、街路樹の状況から通行不可の所多し。

☆ＣＲ従業員約３０名、当然トヨタ車。そこに凸凹日産車（ノーマルサファリ）で乗付ける。
当局の抜打ち臨店もあり、トライアングル参加車両での通勤はご法度。

毎４時半起きから６時半起きに、通勤時間は（朝６０分、夕方８０分）から２０分に。
土曜日は休めないが平日水曜日（トヨペット店休み）が休める。

誕生日プレゼント～仕事納め

クリスマスイブは広島で車中、その二日後の昼前…配車担当『急なんですが、今夜広島に行けますか？』。断ると困るんだろうから快諾。午後の予定は他のドライバーに振ってもらい、夜７時頃からの積込みに備え休息となる。　⇒　夕方までの時間を利用、納車は今しかない。

誕生日に自分へのご褒美プレゼント。

代償は”ＤＲ２５０Ｓ””モンテッサ311”との別れ。あまり活躍の機会をつくってやれず申し訳なかった。


トラックへの積込み修了は深夜0：30。福山ＳＡ、小谷ＳＡと休憩しつつ現地到着。先着の４㌧３名の手伝いもあり約３時間で荷台は空っぽに（１人だと物にもよるが５～８時間）。待機車両も多く大型は邪魔になるので帰路に。

Ｐｍ４：００本社到着。本当は２９日出勤予定であったが、配車担当が気を利かしてくれ今年はこれにて仕事納めとなる。

（仕事はじめ）１月５日（月）：空港７：３０スタート。いわゆる４時半起き。

10月31日

定年退職してちょうど一年。

５５才からのチャレンジ。

マイカー

仕事で使う”マイカー”が決定。型は古いが一応エアサス、社内でも少なくなったミッション車。（新車は全てＡＴ車に変わっている。⇒燃費がマニュアル車より良い為。臨時で乗ったセミオートマ車も少なくなっている。）所属する地場チーム（二軍）は新車は中らない。新車は長距離チーム（一軍）にわたり、そのタイミングで一軍車が我が二軍に下りてくる。まっ、新車のプレッシャーが無い分許せる。

与えられた道具を自分なりにアレンジ。

　　⇒　 （休日出勤して作業）

ＧＷ

新しい職場、予想に反しＧＷは暦とおり休めるようだ。（先輩に聞くと珍しい事らしいが）

さてさて休養も必要だが・・・。