１．６Ｌの世界一

２．０Ｌの世界一は疑う余地なくＳ２０６の３２０馬力ですが、ダウンサイジングの時流のなかで１．６Ｌのエンジン競争も活発になっていて、ＳＵＢＡＲＵも１．６Ｌの最強エンジンを出すのではないかと期待されています。
現在の日本代表は日産のジュークターボで１９０馬力を直噴エンジンが叩き出します。
ドイツ代表はＶＷではなくＢＭＷの１シーリーズ１２０ｉで１７０馬力かと思ったら、実は弟分のミニクーパーＳの１８４馬力だったんです。
そして世界一に君臨するのはフランス代表プジョーＲＣＺの２００馬力とシトロエンＤＳ４の２００馬力です。

ちなみに１．４ＬならＶＷのポロＧＴＩが１７９馬力がダントツです。

実際に競争するとパワーウェイトレシオとかの関係で２．０Ｌより１．６Ｌの方が速い場合もあるでしょうけど、概ねそれでも勝てないでしょう。
大排気量のモンスターマシンに乗ることはないでしょうけど、１．６Ｌならなんとかなるかもしれません。
ジュークターボ１６ＧＴが２１８万
ＢＭＷ１２０ｉが３６７万
ミニクーパーＳが３０３万
プジョーＲＣＺが４２３万
シトロエンＤＳ４が３４５万
ついでにＶＷポロＧＴＩが３６８万なのでどう考えても価格÷馬力でお得な世界一の１．６Ｌはジュークターボでしょう。

ジェイソンステイサムのメカニック

日曜日に借りてきた映画ＢＤを観ました。
冷徹な殺し屋のクールな映画でした。
トランスポーターなどで有名なジェイソンステイサムが主演、テンポもよく見ごたえがありました。
黒幕が実は・・・と言うストーリーは在り来たりでしたけど、まあいいでしょう。


久しぶりにびっくりドンキーの３００ｇハンバーグを食べました。
美味しかった〜腹きつ！

貧血ですって

健康診断の結果が届きました。
尿、便、胃、肺、心臓、視力、聴力など問題はなく判定１だったんですが、唯一血液が判定３、貧血気味ですって。
レバーもマグロも食べたくないっす。

それにしても、貧血なのは若い頃から変わらないんですが、それでも献血をし続けている自分ってどうなんでしょうね？


会社で使わなくなったお古のＰＣをもらいうけるべく、中身を綺麗に再インストールしました。
軽いわ〜♪

疲れた・・・ｗ

なんか忙しいんですよね〜ｗ
仕事があることは嬉しいことなんですが、常に全速力で走って居る感じで、気持ち的にまいっています。
松前にも行けなかったしな・・・ｗ

疲れたと言えば、男の更年期障害がそろそろ出る年齢になっているのかもしれない。
この時期に無理するとダメになっちゃうんだよね・・・ｗ
ちょっとくらい手を抜いて、気持ちも楽にして、やってみるのが一気にダウンしないコツなのかもしれないですね。
倒れてしまってからでは遅いからね・・・ｗ

周りからは「絶対に大丈夫」と失笑を買いますが、意外とデリケートな面もあるんだな〜これが。

大丈夫と言えばスクーターのエンジン、今年も元気に動いて、走っています。
バッテリーがもう弱って居て、セルモーターは動きませんけど、キックスタートできるのでとりあえずいいかな。

スクーターに乗って、支笏湖でのんびりお弁当でも食べて、ゆっくりしたいな・・・♪

ＨＯＮＤＡの２シーター

街で珍しい車を見かけた。
ＨＯＮＤＡ　ＣＲ−Ｘ　デルソル
２シーターでオープンカー、ＭＡＺＤＡのロードスターみたいな車です。
ＨＯＮＤＡだからＦＦ、１．６Ｌで１７０馬力あるので充分楽しめられるでしょう。
販売終了が１９９９年なので、１３年以上も前の車ですが、普通に走って居るのを目撃し、思わず写しちゃいました。

どうぞ大事に乗ってください。

抜けないモナコ

マシンの速さに差があってもラインどりをきっちり抑えれば絶対に抜けないモナコ、スタートの混乱を尻目にポールから抜け出したウェーバーがピットストップも無難に済ませ、ロズベルグ、アロンソ、ベッテル、ハミルトン、マッサを隊列にしてひきつれたままゴールいたしました。
これで６戦、全ての優勝者が違ってしまいました。
あとはハミルトンとライコネンとシューマッハとマッサに優勝してもらいましょうか？

一方小林可夢偉はスタートの混乱に巻き込まれてリタイアでした。残念です。


※画像はＲＥＤ ＢＵＬＬより

中古物件売り出し中

義弟の家は隣家の脇を入った裏にあり、そこまでの通路を駐車場にしています。
その隣家はずっと空き家で、３年前くらいにちょっとだけ人が住んだけどまた空き家になっていました。
競売で売られていたけどその３倍くらいの値段でまた売りに出ていました。
不動産の営業が内覧会を開催していたので犬の散歩ついでに見てみました。
とても値段に見合った物件ではありませんでした。
一応値段を見直したら連絡を欲しいと伝えておきました。

義弟の土地との関係で取得すれば都合がいいのは判っているけど、坪単価の安い藤野であの値段はありえない。

住みたい家でもなし、まるちゃんも興味を示さず、内覧に誘っても行きませんでした。

午後ＨＫＳのプロショップへまるちゃんと行って来ましたが、休みの日曜日でステッカーを購入できませんでした。

仁木でのオフ会へ参加

新しいパーツを取り付けた２．３ＬＤＯＨＣ直噴ターボをヒュンヒュン言わせながら朝里峠を越えて仁木町の公園で開催したオフ会へ参加してきました。
基本はイルミネーションに凝った人達の車自慢をし合うオフ会なのでおとなしいものです。
それでも後志方面と札幌・小樽方面からも集結したので５０台近く集まりました。
携帯電話のカメラでブレブレ写真を撮って来ましたが、１枚単位ではまったくいいものがないので、解像度を下げて集めてパッチワーク写真を作ってみました。
作りながらもっと撮ってくれば違う写真が出来るなと、今度機会があればガンガン撮ってこようと思いました。

今週末はＦ１モナコＧＰです。
あの雰囲気が大好きなのでウキウキです。
予選結果はなんとシューマッハが復帰後初のＰＰを獲りました。
さすがモナコマイスターと言われるだけありますが、今年はメルセデスＡＭＧの仕上がりもいいということでしょう。
決勝にも期待したいところですが、前戦で危険な追走行為があったとペナルティーをもらっているので５グリット後退してのスタートなんですよね・・・残念です。
そうすると今年の優勝は２位だったマークウエバーとなるのかどうか？楽しみです。

水平対向直噴ターボ

西町のＳＵＢＡＲＵへ行ってレガシーＧＴ／ＤＩＴに搭載している直噴ターボエンジンＦＡ２０を見てきました。
営業マン曰くＢＲＺやＷＲＸへの搭載は我々レベルではわかりませんということでした。
また親会社へのエンジン供給については無いと、それはキッパリ言い切っていました。
水平対向エンジン搭載車が欲しければＳＵＢＡＲＵへ、と言うことでしょう。
ＳＴＩがチューニングしたら更に高出力になるだろうと、それは肯定しておりました。

残念ながら試乗車はまだ今週末は準備していないのでそのパワーを確認することはできませんでした。

レガシーの話しをすると、ＤＩＴはＥＪ２５シングルスクロールターボ搭載車（２８５馬力、トルク３５）より１０万高いけど、免税率がいいのでほぼ同額で購入ができるから、結果特別装備もついて、しかも高性能なＤＩＴの方がお買い得だということです。

気分転換にドライブ

帰宅すると「ＨＫＳ」のパーツがあった。
またなんかまるちゃんが頼んだみたいです・・・ｗ

少し早く帰宅できたので、まるちゃんを誘ってＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤで夜のドライブへ出掛けました。
マニュアルなので１時間くらいぐるっと市街地を走ったら左足が引きつりそうになりました。