終着駅 北海道（１６）幌内線幾春別駅 昭和５１年８月
入場券
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炭鉱とともにあった路線がことごとく廃止されてしまいましたが、列車の走っていた往時には、ローカル線の風情満点だったのだろうと思います。
幌内線も、沿線にいくつもの炭鉱があったのだと思いますが、お写真の頃には既に閉山後でしょうか。
それでも、何両も車両を繋いだ列車が走っていたことに、単行列車ばかりがワンマン運転で走る今から見れば、時代を感じます。
風旅記: https://kazetabiki.blog.fc2.com
この頃 炭鉱は ほとんどが閉山になっていたと思います。
この時訪れた 終着駅や非電化私鉄で セラ貨車を見たのは 釧路臨港鉄道（最近廃止になった 太平洋石炭販売輸送臨港線）と 苫小牧港開発の新苫小牧だけでした。
幾春別や万字炭山などへは 訪れたのが 通勤通学時間だったので 炭鉱閉山後も 住んでいた人の需要があったようですが その人たちが 移っていった後は どこも採算がとれなくなり 廃線になったのだと思います。
いつか 三笠の鉄道記念館を 訪れたいな と 思っております。