少し前になりましたが．．．１月１２日（木）、約２時間半の遅れをもって上ってきたあけぼのです。
機関車や客車の足回りにはかなりの着雪でした。
（この写真は大きくなります）
この日は後追いも．．．
客車の後部は大した事はありませんね。
続いて１４日（土）です。
日本海側は大分雪が降っていたのでしょうか、この日のあけぼのは約１時間の遅れでした。
宮原通過は７時１９分、スポットライトを浴びての登場です。
（この写真も大きくなります）
引きつけて編成全部を入れてもう一枚。
（この写真も大きくなります）
牽引は両日ともＥＦ６４１０３０でした。最近、この罐に良く出会います。
高崎線 宮原 ２０１２年１月１２日、１４日撮影
機関車や客車の足回りにはかなりの着雪でした。
（この写真は大きくなります）
この日は後追いも．．．
客車の後部は大した事はありませんね。
続いて１４日（土）です。
日本海側は大分雪が降っていたのでしょうか、この日のあけぼのは約１時間の遅れでした。
宮原通過は７時１９分、スポットライトを浴びての登場です。
（この写真も大きくなります）
引きつけて編成全部を入れてもう一枚。
（この写真も大きくなります）
牽引は両日ともＥＦ６４１０３０でした。最近、この罐に良く出会います。
高崎線 宮原 ２０１２年１月１２日、１４日撮影
アクセス
トータル
日曜日、一旦妙高高原に寄りましたが、長野から新潟に近づくにつれ、雪が激しくなり、高速はチェーン規制。
やはり日本海側に近づくと、雪の量は半端じゃないです。
そんな所を走ってきた「あけぼの」は、たっぷり雪をつけてますね。
最後尾の客車は妻面は落ちていますが、側面の窓辺りも着雪のまま。
都心に近づいてもこれだけ着雪しているというのは途中の風雪を物語っているようです。
高崎線に客車でスキー臨が運転されていた頃には，もっと凄い着雪の列車も見た事がありました。
雪晴れの中を行く６４を撮ってみたいとは思いますが，何しろ寒がりなもので。(^^ゞ
遅れが少なければ雪の溶ける量も少なくなるので，日の出が遅くなる２月末から３月ころがあけぼのの狙い目です。
１４日の着雪のフェイスにスポットライトの様に当たる朝陽が
たまらなく素敵です！！
冬の上越夜行の醍醐味が凝縮されていて良いですね！！
あけぼのに関しては一番近くで見られるのは東十条なのですが定刻で6:50分前、
自宅を5:20頃出なければ成りません。今の時期では辛いです。こんな泣き言いっては撮れるわけ無いですよね。笑・・・
(夏場ですが昨年五月に二度程行きました。)
日の出が早くなって定時で撮れる様になるのが楽しみです。
日本海側が大雪の時は遅れることもありますので、東十条でも狙えると思います。
頑張ってください。
線路際で撮る時は注意します。