室蘭本線では比較的有名な撮影地だった栗山〜栗丘間、複線で中間にあるトンネルへは両方向から上り勾配でした。
現在は下り線が撤去され、単線になってしまったようですね。
栗山駅から国道を栗丘方向へ２Ｋｍほど歩き、トンネルの手前の丘に登ると栗山を発車してくる列車が良く見えました。
写真はＣ５７３８の牽く２２３レです。
トリミングしているのでちょっと画像が粗いですが．．．
（この写真は大きくなります）
こちらが本来の画角です。
（この写真も大きくなります）
雪が降って寒い日でした。
この後、標準レンズで撮影した写真はこちらにあります。
室蘭本線 栗山〜栗丘 １９７５年２月１２日撮影
現在は下り線が撤去され、単線になってしまったようですね。
栗山駅から国道を栗丘方向へ２Ｋｍほど歩き、トンネルの手前の丘に登ると栗山を発車してくる列車が良く見えました。
写真はＣ５７３８の牽く２２３レです。
トリミングしているのでちょっと画像が粗いですが．．．
（この写真は大きくなります）
こちらが本来の画角です。
（この写真も大きくなります）
雪が降って寒い日でした。
この後、標準レンズで撮影した写真はこちらにあります。
室蘭本線 栗山〜栗丘 １９７５年２月１２日撮影
アクセス
トータル
今ならたまらなく楽しい場所でしょうね。
当時は、あまり本数があると結構適当に撮ってました。（笑）
佐倉さんの刺激を受けて、今日から常紋峠をアップしてます。
ただ、この日は単機も多かったです。
常紋の写真、早速拝見しましたが、今後も楽しみです。
栗山は行ったことがありませんが、写真を拝見しますと
想像より大きな街なんですね！
三角屋根の家が多くてなんだかホッとします。
雪国だからなんでしょうかね？
炭坑が無くなり、夕張鉄道も廃止され、現在はここも単線区間になってしまった様です。
雪が積もらないように、家々の屋根の傾斜は急ですね。
その後訪ねたことはありませんが、街も大分変わっているでしょう。
私は現役の蒸気機関車の列車を見たことがない(昨今の各地の保存列車ではなく、本当の現役時代)のですが、お写真を拝見し、とても魅力を感じました。
それが北海道だからなのか、それともまだまだ北海道や九州には残っていた石炭にまつわる時代背景への興味なのか、両方なのかもしれません。
また遊びに来ます。
今後とも、宜しくお願い致します。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/?pc
復活した蒸機はどこか余所行きの感じが抜けきれませんが、毎日定期列車で走っていた頃は普段着の姿で懐かしさを感じるのかも知れません。
蒸気機関車の写真は未だありますので、これからも遊びに来て下さい。
こちらこそ宜しくお願いします。