どう考えても。

久々の仕事ネタですが、

この車の車検を行いました。

下回りを見るとシミている痕があり最初は何のシミだか解りませんでした。

一度洗ってもまたシミが出てきます。


燃料（軽油）が漏れてました・・・。


運転席を外しエンジンカバーを外して、



見て見ると、

奥の短いホースに亀裂発見


最初下からスぺ―スがあり下側のパイプを外せば楽勝でホースを交換出来ると
思っていたら、

そのパイプを外すとイヤな雰囲気を醸し出す作りな感じなので外すの止めます。


上側のパイプを外すには、

インマニ外さないとダメ→外すにはエンジン脱着→当然やる訳ない。


ホースを真ん中でブッた切ってとりあえず外した。



で、このホースいくらするか？と一般部品商さんに尋ねたところ、

この長さでは供給されてなくて切って使ってくださいとのこと。

まぁ〜ここまでは良くあることなのですが、


価格が・・・、





１万○○○○円（あまりの衝撃に１万の位しか覚えてない）

５〜６０ミリくらいしか必要ないのに、
どんだけ長いホースが供給されてくるっていう話だよ。


ですが担当部品商さんの提案で、

社外ホースありますとのこと。

価格は１／１０以下。

こんなに量は要りませんが安いので購入。


とにかく狭いし、上下のパイプの出口の間隔が約３０ミリくらい？
そこからホースを差してスライドさせて・・・、




格闘の末、交換成功。

勝った。　←何に


Ｄラーだとどんだけ請求されちゃうんでしょうか。




考察の結果、
両側のパイプの向きが合ってないのでホースに負担が掛っている。
ジーゼルエンジンなので振動がガソリンよりも多いので余計負担がかかる。

よってホースに亀裂発生。

と勝手に想像しました。


この車、平成１８年車なんですけど。



更に、

画像右下の黒いキャップはパワステリザーバータンク。

点検もしくは補充するのにいちいちシート外してエンジンカバーを
外さないといけないんですか？
サービスホール無いし。

下から覗けっていうんでしょうか？


これだから○○○○車はダメなんだよな〜。

こういうのを見るとココのクルマは買いたくなくなってしまいます。






と、たまには毒を吐いてみました。　←たまにか

ＢＡＳＫトロフィー５月号 ファイナル。

お昼の確認走行でもう一度燃調を出します。

結構エンジン温度は上がって厳しいですが、
アイドリングが高いようなので下げて、
メインをほんのちょっと、
スローも絞ります。

決勝出走時間には気温も下がるので大丈夫ではないかと。


１タンク走行した結果、







・決勝

８番手からのスタートでストレートエンドでちょっと絡みましたが、
特に問題なし。

序盤に単独で転倒してしまいましたが、何とか自力で起き上がれてすぐに復帰。

そこから○田さんの真後ろで抜きに掛かりますがスキがありません。
途中何度か追突しそうになりながらも何とかパス。

その後、○木さんの転倒にも助けられ更に浮上。

次は○中さんに追いつき前を伺いますが、なかなかミスってくれません。
この日の○中さんはかなりイケてました。

ですが、ちょっとミスってくれて２位浮上。

最後は○井さんに徐々に追いつきちょっとしたミスでトップ浮上。


それからは逃げて逃げてゴール。






でも半分過ぎからステアリング操作で親指の付け根が痛くなって、
非常に辛かったでした。


車の状態もよかったし、非常に楽しい１日でした。

ＢＡＳＫトロフィー５月号。

時間がないのでサクサクっと。

朝から壮絶な某プロショップ店員様との醜い罵り合いからスタートです



・予選１回目

濃いメンバーの１ヒート目の何故か１番ゼッケンでスタート。
（前回の１・２位が不参加だったからでした）

車の調子も良く他の選手のトラブルにも助けられ独走状態。

心の中で

「余裕だぜぇ〜」

と思いながら走行し残り半周でガス欠。

握ってなかったのですが、
クラッチが明らかに滑っている音がしていました。

急いでクラッチ一式交換しました。







・予選２回目

クラッチの感触もＯＫ。
路面温度が上昇してきたので若干マキ気味です。

粘って走り、

そして、











残り１コーナー手前でガス欠



人生初の２ヒートともガス欠。

普通落ち込んだり、悔しがると思うんですが、

今回は思わず笑っちゃいました




予選結果

何故かＡメインに残っている



つづく

月一になりつつある。

明日は久々にＢＡＳＫ様のレースにゆきます。

そろそろ某プロショップ店員様に負けちゃうかなぁ〜？
予選は負けても決勝では勝ちたいなぁ〜。

あとは、
ポイントランキングを荒らすつもりです

ＳＵＰＥＲ ＧＴ in 富士 番外編。

胃が痛くなる一歩手前です。






素人なのでご容赦ください。







じゃ、美女狩りいきます。












土曜日AMギャルオンより




ちなってぃーは右です






しばまい　



この娘、不思議ちゃんでした



予選日ピットウォークから

まやじゅん


ＧＳＲのキャンギャルは全員可愛くて個人的にどストライクでした。
そして人気があるのでいいアングルで撮れず。






















王子へ（笑）




チームルマンのキャンギャルは前からツバは付けてました（汗）

ドライバーのサインを貰いつつ単独ショットに成功

れいちぇる


真矢さん　（まやと読む）

ブログを読むと男キャラだけど声はかわいかった




予選終了となってもイベントがあるのはありがたい。

レクサスステージにて


この娘、顔が小さくて首が長かった



遠くから見ると麻里子さま似に見えた。


真面目な話、全チームの中でＥＮＥＯＳギャルだけは自前の商品を持ってアピールしてます。



イイ事ではないかと。



カルソニックレディとかも自前のラジエータとか持って登場すればいいのに（笑）



ドＭ様へ

遠くから望遠でテキトーに撮ったので良く撮れてませんが。

この娘を決勝後ピット裏でウィッグを取った普段着の姿を拝見しました。
以下、略。


決勝日、サーキットサファリでコース侵入前停車時にタイミング良く撮れた。




サキちゃん



ヨイショ




レース直前グリットウォークにて

ニセ関係者となったので早いタイミングで撮影できた






ですがその時間もあっと言う間に終了で普通のアングル




としみん









写真よりも実物を見る方が皆さんカワイかったでした。


おわりです。

SUPER GT in 富士 その７。

レース終了後に暫定表彰式があり観客もコースに入れて見れるのです。

それまでピット裏でＭ氏と長話。




気が付いたら表彰式が終わっていました・・・。

ここで別れて自分はコースウォークへと向かいます。












ゼッケンで順位が解る人は通。




それにしても真っ平らに舗装されていますね



サーキット舗装

思ったよりザラザラでは無い印象。



１５号車のブラックマークの跡が残っていました。



ここで激しくクラッシュして






反対側で止まったようで
残骸が・・・。



後で録画で見たらゾッとしました。
ドライバーの命に別状は無いようで良かったです。


そのまま１コーナーに向かいます。


外側には３０度バンクメモリアル何とかが見えます。



ランオフエリアには救急車など並べて記念撮影など出来る配慮が。



更に歩きます。



コカコーラコーナーから１コーナーに向かっての図



コカコーラコーナー外にもクルマが










外側の縁石外は人工芝が貼ってあります。



１００Ｒから望む夕方の富士山



この後ヘアピンまで歩きピット裏に戻ります。


この人だかりは優勝したデンソーサードのピット裏の図

ドライバー待ちでしょうか？
優勝すればこんなに盛り上がるんですね。

でもメカの人は混んでいるので、やりづらそうに後片付けしてました。


自分もいい加減帰ります。



Ｎ先生とＦさんに挨拶してクルマに戻りました・・・。


「Ｆさんって誰？」と３人くらい思ったと思いますが、

この日もう１人再会した同級生がいるのです。

その人は・・・、













「チームトムス」で働いたのです（驚）

本来はフォーミュラーニッポンの担当らしいのですが、

今回なんと、




給油担当をしていたのです！（超驚）


後から録画でピット作業の映像を見て、
「あぁ、凄い」と唸ってしまいました。



午後８時ころ駐車場到着。

これだけ時間を潰してもまだサーキットから出れない渋滞は続いてますので、
３０〜４０分くらい仮眠します・・・。


が、


起きたら午後９時５０分でした・・・。

辺りはガランとしていて、
さすがに渋滞は無くなっていました。

でもまだ２０台くらいは止まってたかな？


西ゲートから出ようと向かったら、


「今閉めちゃいましたので東ゲートから出てください」とのこと。


この時間でも混んでいてとりあえず大井松田から乗ろうかと、
国道２４６号へ出ました。

しかし何故か反対車線は大渋滞・・・。

ん？

いつのまにか下り車線を走っていてバイパス道路構造なのでＵターンも出来ず。

出来てもこの大渋滞の中には入りたくない。


結局御殿場付近まで行き別ルート検索。


ナビで１本オレンジ色の道が小田原方面に続いている・・・。

迷わず行きます。


が、

濃霧と険しい山道、道路の幅も１台分で対向車来たらアウト。

無事上って下って小田原へ。

後から調べたらそこは「足柄峠」という名だった。

後は大磯・横浜・大井を通って午前２時前到着。



大げさかもしれませんが、
夢のような２日間を過ごすことが出来最高のＧＷでした。



おわり





















ﾄﾘｱｴｽﾞ

SUPER GT in 富士 その６。

レーススタートは一番奥ピット屋上から見ます。


コカコーラコーナーまで見えます。



スタート直前に雨が降ってきて急遽ＳＣランスタートに変更になりました。

そのため、
スペシャルゲストだった「アッキーナ」、
グリーンフラッグを振る仕事が無くなる・・。


ＳＣランスタート後にレインタイヤに履き替えるクルマ続出。

順位もバラバラになり、予選をやった意味が全くナシ（笑）


レース距離１/３が終わったところで

コカコーラコーナーへ移動します。

この場所自由席エリアなんですがかなり眺めはイイです。

ここでしばらく見ていたら、別行動をとっていたＭ氏と合流。

しばらく見ていたらストレートでアートテーストポルシェが大クラッシュで赤旗中断。


この時間でピット裏に戻りＮ先生と合流。


再び先生と一緒にトムスのピット内へ

テレビで見る光景が目の前に・・・。
一貴選手がいます・・・。


走り終わったタイヤ



内圧チェック中？

奥の幼い２人が派遣学生メカニックです


そして、
目の前を走り終えたリチャードライアン選手が通り過ぎていく（驚）



そしてまた、

「来いよ」の声で、




















ＪＬＯＣのピットにも入れてもらいました（汗）




ピット内のモニター



また呼び出され今度は、









ＪＬＯＣのゲスト用プレハブハウス？に入れてもらう。
またここでテレビ観戦。

なんて贅沢なんだ・・・。



でも直接見ないともったいないのでピット屋上に移動。



残り２０ラップで再び雨が降ってきまして大混乱。


チーム国光の監督席

ずっと山本部長（選手）が手を合わせて祈ってました。


チョイ濡れ路面が速かった３９号車がＧＴ５００の優勝。

こちらもチョイ濡れが速かった０号車がＧＴ３００の優勝。


ピンボケｽﾏﾝ










もうちょっとつづくんです

SUPER GT in 富士 その５。

予選日からＳロードＴシャツがカッコよくて買おうか迷っていたのですが、
５８００円（生地はイイやつ使ってる）とスーパープライスなので躊躇していました。

決勝日、
サファリに乗る前なので８時半頃に店に行き、
なんとなく買おうかな〜と見ると・・・、





まさかのＬサイズだけ売り切れ・・・。


そこからスイッチが入ってしまい物欲メーター全開。


他のお店に回るも、



どこのお店もＬサイズだけ売り切れ・・・。


「お金使わなくてよかったジャン」

と自分を慰めました・・・。



時がたちピットウォークの時間が来ました。

この時間の目的はチームグッズを貰うこと。

ですが、既にピット前は多くの人でバーゲンセール状態。

雰囲気に圧倒されピットロード端を歩いていると・・・。













専門学校時代の担任Ｎ先生発見！！


さらに、


同級生のＭ氏発見！！！
１６年ぶり位の再会に感動。

ピットウォークなんてどうでもよくなり（笑）しばし談笑。

聞くところによるとＭ氏はＮ先生の専門学校の宣伝の手伝いに来ていたそうです。

詳しくはこちらを。

２人と連絡先を交換しピットウォーク終了（笑）


一旦別れて昼飯を食いにイベント広場へ移動。
２０分待って十勝名物白豚丼を食す。


いよいよ決勝の時間が近づいてきます。


再びピット裏に移動しグリットウォークに参加するため待機。
ちなみにＧＴメンバーズ購入のパドックパスでないと、
グリットウォークは参加できません。


Ｎ先生とＭ氏と合流しトムスピット裏で一緒に記念撮影。



そして先生が

「入って来いよ」？　と言ってきます・・・。



整備科の教師だったＮ先生、
今はココの科の先生だったのです。

さらに今回来た目的はこの引率だったのです。


なのでチーム関係者ということで、













トヨタチームトムスのピットに入れてもらいました（驚）






今回の代理ドライバー、

リチャードライアン選手のヘルメットが・・・。


さらに侵入

超緊張。



グリットウォークの時間となりました。

なんでもまず最初にチームメカニック・キャンギャル・スポンサー等の関係者からグリットに行けるそうです。

一応関係者（笑）となった自分も、グリットに向かっているの図。







グリットに着いて少し時間が立ってから一般パス保持者を入場させるそうです。
なので空いている今の時間がイイ写真を撮れる勝負の時です。












ですがその時間もあっという間に終わってしまいました。








超真剣な顔の谷口選手

スターティンググリット表を真剣に見ていました。











寄せ書きが素敵な

４号車


グリットから観客席




あっという間に終了時間で、
出口付近にいてしまったためにすぐに退散させられてしまいました。

グリット真ん中に居たらまだ見れたのに・・・。


ということで、


一応関係者（笑）なので、
○ン○○して再びグリッドへ。


ニスモがホイールキャップ付けてる？

何の意味なんでしょうか？
スタート時は外すんでしょうが。


レクサス応援席



結果ギリギリまで居てしまいました・・・。





まだつづく

SUPER GT in 富士 その４。

決勝日の天気は晴れ予報ですが朝はこんな感じ。



あきこのラクティスを無断拝借して行ったんですが、
後でブツブツ文句を言われました。　　ケチ。

シートを倒して結構快適に寝れました。

車上生活者の匂いがプンプンします。
特にタオルとか。


７時半にパドックへ入場し２階に上がります。

今日は観光バスの慣熟走行からのスタートのようです。






アートテーストポルシェがルーティーンの練習をしてました。






８時４０分に集合が掛かってますので移動します・・・。
























サーキットサファリのチケットをゲットしていたんですよ〜〜〜〜〜！

限定１２０人ですが自分の整理券番号は１２３番でした。



このチケットを獲るのには苦労しました。

予選日早朝４時半ゲートオープンと同時にスタンドの総合案内所で発売されます。

富士に到着した時にはかなりの台数がいたので諦めかけたんですが、
ダメもとでゲート通過後車を飛ばします。

案の定、案内所付近はクルマが止まってましたので自分も止めて、
猛ダッシュ。

結果、ラスト２名分のところでギリギリセーフでゲット出来ました（涙）
（このあと３名分くらいキャンセルが出たが）

バスの座席がチケット購入順に選べるのですが、
当然窓側は空いておらず１番後ろの通路側が空いていたのでなんとなくそこにしました。


でも冷静に考えると・・・、


ピットロードから発進しグランドスタンド方向



コースに入りクルマが近づいてきます。






そう、１番後の席は後ろの窓から丸見えなのです！

席を立ってはいけない規則なのですが、
立て膝で座ってみているのでギリギリセーフではないかと・・・。

バスは２周するので左右座席平等に１周ずつコースの右端・左端を走るのですが、
真後ろだとそんなの関係ないです。




各ポストのマーシャルの方が必ず手を振ってくれます。






１周目終了


















あっという間に２周が終わりピットロードに入ったところで１１号車が来てしまい、

「早く走れよ、ボケ」状態？





８８号車も、



「早く走れよ、ボケ」状態？



バスがピットロード出口脇で待機中の一コマ。

セッション終了、赤信号で止められたの図。


ピットは自力バック走行＆逆走は禁止なので、

押されて戻るの図。


バスも戻らないといけないのですが、

まさかの本コースを逆走で戻るの図。


これぞ、

「残り物には福がある」

状態でした。



長い１日はまだまだ続く。

SUPER GT in 富士 その３。

オープンピット終了。

次はスーパーカートの予選でスタンバイしてました。

ちょっと覗いてみます。



マイポンダー積んでます。



左右にディスクブレーキ装着。



リヤはリジッドでディスクブレーキ装着。



ビックリしたのは雨なのにエアクリーナが付いていないんです。

付いてる車はわずか。
いくら口がうしろ向きだからって・・・。


ここにも初音ミク号が。



イベント広場に移動します。

ＢＳブースでＺＥＮＴ-ＳＣ展示

このカラーリングが一番カッコ良かったな〜。


喫煙ブースの中で試供品のサンプルタバコが吸えるみたい？です。

中ではにこやかにお○えさんが説明とアンケートをお願いしているみたいです。




あぁ、タバコ吸えればよかった・・・。



午前中のフリー走行が始まりました。

グランドスタンドで見ていたら開始２０分くらいで？
４号車が３００Ｒ出口でクラッシュし赤旗中断。
番場選手・・・。





午後になり公式予選１回目が始まりますのでコカコーラコーナーに移動します。

レース観戦ベテランの方は要領を知ってますね。




カメラ素人がコンデジで流し撮りに挑戦してみました。






















ヘアピンで１回目のＧＴ５００の予選を見て再びイベント広場へ移動。








３００のスーパーラップは観ませんでした、
というか観れませんでした・・・。



それは、

ちなってぃーのサイン会に参加してたから（照）


サインもらってイベントブースで３００のスーパーラップ予選をテレビ観戦（笑）

ぶっちぎり１１号車アウディがＰＰ。



急いで１コーナーに移動して５００のスーパーラップを見ます。















ここからだとコカコーラコーナーまで見えます。






EPSON-HSV

立ち上がりのトラクションが良く掛かってましたのでＰＰ獲得。

ダンロップタイヤ、雨は速いです。


予選が終了してもイベントは行われ、

ファンサービスは充実してました。



再びピット裏へ

ＧＳＲのピット裏には２０１１年の個人スポンサーの名前が貼ってありました。

金額によって字の大きさが違うようです。


最初はアンダーカウルかと思ったんですがカーボンフードで、
端の方には養成テープが貼ってあります。

聞くところによるとクラッシュした４号車のものでフードのスペアパーツが無く直したそうです。
ここからは想像ですが、フードのカッティングシートも無く無地だと寂しいので、
チーム関係者が寄せ書き（笑）したんではないかと。

アットホームなＧＳＲらしいなぁ〜とちょっと感動。



ダンロップコーナーを下見に行きます。

３００Ｒ内側からの図

４号車のクラッシュで破損したガードレールを直してました。


ダンロップコーナーの写真撮り忘れた。

パッシングポイントですが、
コースからちょっと遠くて見るスペースが少ないので決勝はここでは見ないことにしました。


１日目は以上です。


富士は終日ゲートオープンなので駐車場でキャンプしながら泊まれたりしますが、
一旦退場してこちらで温泉と食事を満喫しました。

もう一度駐車料金を払わなくてはいけませんが行く価値は十分にあります。

速攻で戻らないと変なところに駐車させられることになるので戻ります。




つづく。