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 アクセルとブレーキの踏み間違いのないワンペダル装着者の評価
ワンペダル利用者への 聞き取り調査から見えるもの
西島衛治 （九州看護福祉大学教授）
要旨
NPO 法人安心運転支援センターの協力の下、ア クセルとブレーキの踏み間違いのないワンペダル装着者の評価を収集した。
その結果、高齢者の使用者のほか、ペダルの踏み間違いやヒヤリハット経験者が、このワンペダルを装着するケースが見られた。
多くの利用者から、安心して運転できると高い評価がある。
片麻痺の使用者も安心安全に運転できていることを確認した。
この安全性あるワンペダルをどのように浸透させるかが課題である。
１．研究目的
超高齢社会において、基本的な移動手段は、公共交通機関であろう。しかし、現実には、コンパクトシティなど利便性の高い集約型の都市機能へとまちづくりが進められようとしている。
同時に経済的理由で不採算の過疎地のバス路線や鉄道は、整理統合され、公共交通による移動手段がなくなった地域は、独自の巡回バスや移送サービスによる対応を迫られており、自治体の負担が増している。
そのような背景の下、マイカーに依存せざるを得ない高齢者が存在する。
問題は、高齢者が後期高齢者になり心身の機能低下により、交通被害者だけでなく、交通加害者になる恐れがあることである。
心身の機能低下になってもより安心で安全な機能の自家用車の普及推進を図ることを目的としたNPO 法人安心運転支援センター（会長は筆者）を２年ほど前に設立した。
今回は、同法人の協力の下、アクセルとペダルの踏み間違いのない「ワンペダル」装置の利用者に設置後の評価を回答してもらい、その傾向と安全情報を把握することを目的とする。
２．研究の視点および方法
アクセルとペダルの踏み間違いによる暴走事故は、最近のマスコミでも問題になっている。顕在化した同事故の件数は、年間に7,000 件を超える。
ハインリッヒの法則によるとその300 倍（2,100,000 件）のヒヤリハット経験者がいることになる。この問題を解決する
ために20 年ほど前に開発された「ワンペダル（ナルセペダル）」は、昨年の 8 月に NY タイムズで紹介され、同年10 月には、NHK のクローズアップ現代でも取り上げられた。
今回報告する調査は、昨年（2010 年1 月から2 月）にこの「ワンペダル」の利用者62 名にアンケートを行った結果である。現在の利用者の総数は、約170 名であり、全体の約34％の回答になる。
まとめ
高齢者の使用者のほか、ペダルの踏み間違いやヒヤリハット経験者が、このワンペダルを装着するケースが見られた。
ワンペダル装着者の多くから、安心して運転できると高い評価がある。
片麻痺の使用者も安心安全に運転できていることを確認した。
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資料１ 《ＮＰＯ法人 安心運転支援センター》
◎踏み間違い事故の発生件数は想像（認識）以上であり、深刻な状況である。
"参考資料��
【全国で毎日約21件の踏み間違い事故】
過去5年間のブレーキとアクセルの踏み間違い事故統計では、全国どこかで毎日約21件の事故が起きています。信じられないとお思いでしょうが事実です。
近年では平成16年が最も多く7,664件もの悲しい事故が発生しています。更に、その事故当事者と巻き込まれた第3者の総死傷者数が12,100人を超えているのが実情です。"
"アメリカ人技師のハインリッヒ氏が発表した
「1：29：300」という法則があります。
この理論は労働災害の事例の統計を分析した
結果、編み出されたものです。 "
"現在では、「1つの重大事故が発生する背景に、29件の軽傷事故と300のヒヤリハットがある」という警告として安全運転啓蒙運動などの中で多く採り上げられて標語です。
「1：29：300」で表されている比率は、よく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆しています。この理論から推定すると、平成16年に全国で起きたブレーキとアクセルの踏み間違い事故数7,664件の背景には約230万件のヒヤリハットが存在していたと云えます。そう考えると7,664件は決して他人事とは思えなくなりません。 "
"参考資料��
【年齢とは関係ない踏み間違い事故】
踏み間違い事故の年令別発生件数では、若い人の事故が想像以上です。これは男女とも運転未熟な初心者ドライバーが踏み間違い事故を起す率の高さを示しています。また、運転免許取得者の4割強を占める女性の事故数に注目してください。
一般的に男性に比べて運転頻度や走行距離が少ない割には事故率が高いと云えます。一方男性の場合も、加齢とともに件数が増えている事実は、高齢者ドライバーの社会的問題に繋がっています。"
※参考ホームページ
http://daiichi-brake.com/trouble/index.html
http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/S-drive_system.html
http://www.itarda.or.jp/jp_home.htm
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2011年10月9日（日）フォーラムの問い合わせ先
〒860-0075 熊本県熊本市春日1丁目14番27号
住生活支援センタービル3階 NPO法人安心運転支援センター
電話 096-356-1250
携帯 080-5802-7967
交通安全を促進する市民フォーラム（参加費無料）
・開催日時：平成２３年１０月９日（日）午後１４時〜１６時50分
・開催場所：パレアホール（県民交流会館 鶴屋東館10階）
・主催：ＮＰＯ法人安心運転支援センター
◇ プ ロ グ ラ ム ◇
1．開会の辞【設立に至る経緯】 総合司会 副理事長 本多好男
2．主催者挨拶 NPO法人安心運転支援センター理事長
3．来賓挨拶
熊本県知事、
熊本市長
玉名市長
4．踏み間違い等事故状況 講演 熊本県警本部
5．パネルディスカッション
コーディネーター 西島衛治
［パネラー］
松永勝也、
鳴瀬益幸
玉名元気会（田中健昇）
交通事故体験者、
東京海上日動火災保険
6．自由討論
7．閉会の辞 副理事長 大浜康人
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10月29日はワンペダル（ナルセペダル）体験試乗会
 熊本陸運局で1日間自動車祭りがあり、その中で体験できます。
参加費無料です。
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安心運転支援センター役員各位
10月9日のフォーラムの最終打ち合わせ会について
10月6日（木曜）の18時から九州看護福祉大学本館5階の５４1演習室に
ご参集ください。
フォーラム関係各位
10月9日は、午前11時にパレアルーム（鶴屋デパート東館10階）http://www.parea.pref.kumamoto.jp/前にご参集ください。
フォーラムの準備と打ち合わせをします。ご協力ください。
当日18時から同ビル7階で宴会をします。
10人分予約しますので出席可能な方は、ご連絡ください。西島
http://www.parea.pref.kumamoto.jp/
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資料１ 《ＮＰＯ法人 安心運転支援センター》
◎踏み間違い事故の発生件数は想像（認識）以上であり、深刻な状況である。
"参考資料��
【全国で毎日約21件の踏み間違い事故】
過去5年間のブレーキとアクセルの踏み間違い事故統計では、全国どこかで毎日約21件の事故が起きています。信じられないとお思いでしょうが事実です。
近年では平成16年が最も多く7,664件もの悲しい事故が発生しています。更に、その事故当事者と巻き込まれた第3者の総死傷者数が12,100人を超えているのが実情です。"
"アメリカ人技師のハインリッヒ氏が発表した
「1：29：300」という法則があります。
この理論は労働災害の事例の統計を分析した
結果、編み出されたものです。 "
"現在では、「1つの重大事故が発生する背景に、29件の軽傷事故と300のヒヤリハットがある」という警告として安全運転啓蒙運動などの中で多く採り上げられて標語です。
「1：29：300」で表されている比率は、よく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆しています。この理論から推定すると、平成16年に全国で起きたブレーキとアクセルの踏み間違い事故数7,664件の背景には約230万件のヒヤリハットが存在していたと云えます。そう考えると7,664件は決して他人事とは思えなくなりません。 "
"参考資料��
【年齢とは関係ない踏み間違い事故】
踏み間違い事故の年令別発生件数では、若い人の事故が想像以上です。これは男女とも運転未熟な初心者ドライバーが踏み間違い事故を起す率の高さを示しています。また、運転免許取得者の4割強を占める女性の事故数に注目してください。
一般的に男性に比べて運転頻度や走行距離が少ない割には事故率が高いと云えます。一方男性の場合も、加齢とともに件数が増えている事実は、高齢者ドライバーの社会的問題に繋がっています。"
※参考ホームページ
http://daiichi-brake.com/trouble/index.html
http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/S-drive_system.html
http://www.itarda.or.jp/jp_home.htm
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