仕事で東京→伊豆→浜松→新潟→長野→山梨と3泊4日車で回ってきた。途中何回かガソリンを入れたけれど、各地で価格の差が大きいのにびっくり。同じメーカー、同じ系列のガソリンスタンドでもずいぶん違った。
今回の取材旅行はまず小田原から伊東市・沼津市戸田経由で伊豆市大仁（「山魚亭」）で宿泊。2日目が沼津から浜松（宿泊）へ行った。翌日は新潟市内で仕事。なんと560kmあり、朝8時に浜松を出発し、事故渋滞やら大雨の影響で新潟着は午後4時。銘酒「越乃寒梅」が出店する食事処の取材撮影を3時間ほどして、その日はまた200km走って長野市泊まり。4日目は小布施から中野市、塩尻市と回って増富の湯（これはプライベート）で2時間ほど温泉を楽しみ、夜11時頃帰宅した。
私の地元でも最近一斉に価格が上がり、リッター当たり120円（会員価格）程度。プリカだと117円だった。最初に給油したのは東名高速道路沼津IC近くのスタンド。このあたりは以前価格が安いなぁ、と感じていたところ。今回もそのつもりで、他は目もくれず給油しようと決めていた。ところがなんとリッター128円。そのメーカのカードで入れたので126円だった。ひゃ〜。
購入した「三ヶ日みかん」。形はさまざまだが味はピカ一（撮影：nori-j 2009.11.27）
2日目は浜松での仕事だったが、途中三ヶ日ICでおりて「三ヶ日みかん」を購入。生産農家の販売所（つづき観光）で、大きさの揃わない企画外品が目当てだが、ちょうど今収穫してきたのを選別中というのでそれを購入。店では大きさの揃ったLサイズが10kg3,500円していたのだが、企画外品は2,000円だった。
温州みかんの産地はいろいろあるけれど、以前静岡県の農業試験場でみかんの研究をしていたという南伊豆にある民宿のご主人が「みかんは伊豆だったらだいたいどこでもできるけれど、三ヶ日と西浦の2カ所にかなうものができない。土壌が違うのかなぁ」と言っていたけれど、三ヶ日のみかんはほんとうに味が濃い。甘さはもちろん酸っぱさも。三ヶ日で直接買うのは3年ぶりぐらいだが、今年は豊作で美味しいとのこと。まだ早生種らしいがそれでも味はいい。12月半ばからは晩生の「青島」種が出る。これはもっと旨いらしい。
脱線してしまったが、二回目の給油は浜松市内。翌日の新潟へ向けての560km走行のために準備。リッター129円。これにはびっくりだったが、高速道路内は高いという認識だったのでやむを得ず給油。ところが上信越自動車道松代PAは127円だった。ここから新潟近くまでSSがないというのでここで給油。高速道路内より市中の方が高いなんて、認識を変えなくては！
新潟に着いてから宿泊地の長野まで200kmあるので給油。リッター119円。え！ 安いことで定評のある地元千葉市内より安い。そうえいば1年くらい前、新潟の長岡市郊外の小さな町のSS（メーカーは忘れたが、ちゃんとした元売りの看板があるやたらと大きいスタンドだった）で、他より10円以上安いところがあったことを思い出した。新潟はガソリン価格の安い県なのだろう。
最終日は長野市内での給油。以前どこかの調査で長野県は島部を除くと最も価格が高い県、ということだった。だから高くてもしょうがないや、と思っていたのだが、これがなんと今回の最安値118円。浜松に較べるとリッター11円も違う。もうこれで給油なしで家に帰れるのだが、走りながらガソリン価格が気になった。
長野県中野市「中山晋平記念館」前にある「新鮮野菜直売所」。どれも100円。
小布施で取材撮影した後、信州りんごのふるさとといわれる中野市へ。以前「證城寺の狸囃子」や「シャボン玉」「砂山」「てるてる坊主」などの同様で知られる作曲家中山晋平の記念館（「中山晋平記念館」）へ取材に行ったとき、近くの農産物販売所で安くて美味しいリンゴを売っていたので、また行ってみた。あった、あった。フジりんごが4つで100円。それだけでなく、ハクサイも黒豆もニンジンもみんな100円。「冬は人が来ないので明日で店を閉めるよ」と店番のおばちゃん。「豆はこっちの人のが美味しいよ」なんて教えてくれた。
今回の最後の取材は長野県塩尻市にある旧中山道本山宿で今評判のソバ屋さん。本山宿はソバを今のように細く切って食べるようになった発祥の地、といわれている。それまではソバ粉を練ってソバガキにして食べていた。本山宿では江戸時代に旅籠で客にソバを細切りにして出していたという記述が古文書にあるのだ。明治期の後半、旧中山道沿いに鉄道（中央西線）が敷かれ、駅ができなかった本山宿は宿場としての機能を失い、旅籠はすべて廃業し、ソバを出す店もなくなってしまった。しかし、本山の女性衆には母から娘へ、嫁へとソバ打ちの伝統が受け継がれてきた。そこでなんとか本山のソバを復活しようと地元の人たちが集まり、店を出したのが「本山そばの里」。旧宿場町に住むおかみさんたちが地元のソバ粉でソバを打ち、食べさせてくれる。非常に細く切られた二八ソバで、コシがあって旨い。特にこの季節は新ソバの香りがいい。
ボリュームたっぷりな「盛りそば」870円。口コミや雑誌、テレビ取材などで取り上げられ、人気になっている。下の写真は本山宿。明治初期の大火で江戸時代から続く建物はないが、明治期に流行った旅籠「川口屋」をはじめ3軒の民家が、宿場町の名残を残す
塩尻ICからこの本山宿へ向かう途中、国道19号線沿いにある元売り系のいくつかのSSがリッター114円の看板を出していた。県道を挟んだ塩尻IC側のSSは126円。いったいどうなっているんだろう。
もうひとつ疑問に思ったのは、最近よく見かける「宇佐美」「太陽」ガソリンスタンドの大手チェーンでも、その店ごとに価格が違うということ。コンビニやガスト、王将など一般的に大手チェーンは全国どこでも統一価格。それなのにガソリンはどうして店ごとに違うのだ。
今年は日本全国を取材で回ったが、ガソリン価格に関しては過去の傾向と違うようだ。
�〆�まで安い!といわれていたところが、反省して？価格を上げている
��東京横浜大阪以外は大都市部が安くて地方都市、町村部が高いというのが、大都市が総じて高くて、地方都市のほうが安い。特に大阪、金沢、浜松、仙台なんかは高かった。
�９眤�道路内は市中より高いが、市中と同じあるいは安いところも。セルフスタンドも登場した
まあ、化石燃料をあまり使用するのは良くないので、使用者から環境税をとるとことはやむを得ないと思うが、現状では路線バスなどの撤退により公共交通機関の恩恵が受けられず、車なしでは生活できない地域も多い。それだけにガソリン代は生活に大きな影響を与える。価格はできるだけ統一、しかも過疎地、島部ほど安くしなくてはいけない。統制価格なんていうと戦時中とか社会主義とか思い出させるが、日本国民平等な生活をする権利がある。今みたいに地域によって価格差がありすぎるのもおかしい。政治家の皆さん、そんなところも考えて欲しい。
今回の取材旅行はまず小田原から伊東市・沼津市戸田経由で伊豆市大仁（「山魚亭」）で宿泊。2日目が沼津から浜松（宿泊）へ行った。翌日は新潟市内で仕事。なんと560kmあり、朝8時に浜松を出発し、事故渋滞やら大雨の影響で新潟着は午後4時。銘酒「越乃寒梅」が出店する食事処の取材撮影を3時間ほどして、その日はまた200km走って長野市泊まり。4日目は小布施から中野市、塩尻市と回って増富の湯（これはプライベート）で2時間ほど温泉を楽しみ、夜11時頃帰宅した。
私の地元でも最近一斉に価格が上がり、リッター当たり120円（会員価格）程度。プリカだと117円だった。最初に給油したのは東名高速道路沼津IC近くのスタンド。このあたりは以前価格が安いなぁ、と感じていたところ。今回もそのつもりで、他は目もくれず給油しようと決めていた。ところがなんとリッター128円。そのメーカのカードで入れたので126円だった。ひゃ〜。
購入した「三ヶ日みかん」。形はさまざまだが味はピカ一（撮影：nori-j 2009.11.27）2日目は浜松での仕事だったが、途中三ヶ日ICでおりて「三ヶ日みかん」を購入。生産農家の販売所（つづき観光）で、大きさの揃わない企画外品が目当てだが、ちょうど今収穫してきたのを選別中というのでそれを購入。店では大きさの揃ったLサイズが10kg3,500円していたのだが、企画外品は2,000円だった。
温州みかんの産地はいろいろあるけれど、以前静岡県の農業試験場でみかんの研究をしていたという南伊豆にある民宿のご主人が「みかんは伊豆だったらだいたいどこでもできるけれど、三ヶ日と西浦の2カ所にかなうものができない。土壌が違うのかなぁ」と言っていたけれど、三ヶ日のみかんはほんとうに味が濃い。甘さはもちろん酸っぱさも。三ヶ日で直接買うのは3年ぶりぐらいだが、今年は豊作で美味しいとのこと。まだ早生種らしいがそれでも味はいい。12月半ばからは晩生の「青島」種が出る。これはもっと旨いらしい。
脱線してしまったが、二回目の給油は浜松市内。翌日の新潟へ向けての560km走行のために準備。リッター129円。これにはびっくりだったが、高速道路内は高いという認識だったのでやむを得ず給油。ところが上信越自動車道松代PAは127円だった。ここから新潟近くまでSSがないというのでここで給油。高速道路内より市中の方が高いなんて、認識を変えなくては！
新潟に着いてから宿泊地の長野まで200kmあるので給油。リッター119円。え！ 安いことで定評のある地元千葉市内より安い。そうえいば1年くらい前、新潟の長岡市郊外の小さな町のSS（メーカーは忘れたが、ちゃんとした元売りの看板があるやたらと大きいスタンドだった）で、他より10円以上安いところがあったことを思い出した。新潟はガソリン価格の安い県なのだろう。
最終日は長野市内での給油。以前どこかの調査で長野県は島部を除くと最も価格が高い県、ということだった。だから高くてもしょうがないや、と思っていたのだが、これがなんと今回の最安値118円。浜松に較べるとリッター11円も違う。もうこれで給油なしで家に帰れるのだが、走りながらガソリン価格が気になった。
長野県中野市「中山晋平記念館」前にある「新鮮野菜直売所」。どれも100円。
小布施で取材撮影した後、信州りんごのふるさとといわれる中野市へ。以前「證城寺の狸囃子」や「シャボン玉」「砂山」「てるてる坊主」などの同様で知られる作曲家中山晋平の記念館（「中山晋平記念館」）へ取材に行ったとき、近くの農産物販売所で安くて美味しいリンゴを売っていたので、また行ってみた。あった、あった。フジりんごが4つで100円。それだけでなく、ハクサイも黒豆もニンジンもみんな100円。「冬は人が来ないので明日で店を閉めるよ」と店番のおばちゃん。「豆はこっちの人のが美味しいよ」なんて教えてくれた。
今回の最後の取材は長野県塩尻市にある旧中山道本山宿で今評判のソバ屋さん。本山宿はソバを今のように細く切って食べるようになった発祥の地、といわれている。それまではソバ粉を練ってソバガキにして食べていた。本山宿では江戸時代に旅籠で客にソバを細切りにして出していたという記述が古文書にあるのだ。明治期の後半、旧中山道沿いに鉄道（中央西線）が敷かれ、駅ができなかった本山宿は宿場としての機能を失い、旅籠はすべて廃業し、ソバを出す店もなくなってしまった。しかし、本山の女性衆には母から娘へ、嫁へとソバ打ちの伝統が受け継がれてきた。そこでなんとか本山のソバを復活しようと地元の人たちが集まり、店を出したのが「本山そばの里」。旧宿場町に住むおかみさんたちが地元のソバ粉でソバを打ち、食べさせてくれる。非常に細く切られた二八ソバで、コシがあって旨い。特にこの季節は新ソバの香りがいい。
ボリュームたっぷりな「盛りそば」870円。口コミや雑誌、テレビ取材などで取り上げられ、人気になっている。下の写真は本山宿。明治初期の大火で江戸時代から続く建物はないが、明治期に流行った旅籠「川口屋」をはじめ3軒の民家が、宿場町の名残を残す
塩尻ICからこの本山宿へ向かう途中、国道19号線沿いにある元売り系のいくつかのSSがリッター114円の看板を出していた。県道を挟んだ塩尻IC側のSSは126円。いったいどうなっているんだろう。
もうひとつ疑問に思ったのは、最近よく見かける「宇佐美」「太陽」ガソリンスタンドの大手チェーンでも、その店ごとに価格が違うということ。コンビニやガスト、王将など一般的に大手チェーンは全国どこでも統一価格。それなのにガソリンはどうして店ごとに違うのだ。
今年は日本全国を取材で回ったが、ガソリン価格に関しては過去の傾向と違うようだ。
�〆�まで安い!といわれていたところが、反省して？価格を上げている
��東京横浜大阪以外は大都市部が安くて地方都市、町村部が高いというのが、大都市が総じて高くて、地方都市のほうが安い。特に大阪、金沢、浜松、仙台なんかは高かった。
�９眤�道路内は市中より高いが、市中と同じあるいは安いところも。セルフスタンドも登場した
まあ、化石燃料をあまり使用するのは良くないので、使用者から環境税をとるとことはやむを得ないと思うが、現状では路線バスなどの撤退により公共交通機関の恩恵が受けられず、車なしでは生活できない地域も多い。それだけにガソリン代は生活に大きな影響を与える。価格はできるだけ統一、しかも過疎地、島部ほど安くしなくてはいけない。統制価格なんていうと戦時中とか社会主義とか思い出させるが、日本国民平等な生活をする権利がある。今みたいに地域によって価格差がありすぎるのもおかしい。政治家の皆さん、そんなところも考えて欲しい。
