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白楽・じょんならんでざるうどん

2012年02月15日 / 地元食 〜 横浜
マイミクのＢ-１サンが最近お気に入りとのことで、反町というか六角橋商店街の向かいにあるじょんならんに、我妻とその姉と３人で行ってきましたので、そのご報告です。



讃岐の池上製麺所（ワシ的にはワザワザ行かないカテゴリーの店ですが…）で修行したとの店主サンの店で、店内にもそれっぽい写真が掲示してあります。　メニューとしてはちょっとバリエーションが欲張りなのと値段がやや高めなのが気になります。



全体としてはかなりキレイな店内の一番奥にある個室（４人卓）に通されたので、制作過程を見られないのは残念ですが落ち着いて過ごすことができます。

まずやってきたのは我妻のぶっかけ（冷・大盛り）＋長天＆ちくわ天です。



続いての当方はワシのざるうどん（普通盛り）＋海鮮天（エビ、イカ、ホタテ）＋鶏ごぼう飯です。



麺のルックスはかなりヨイ感じですし、食べてもシッカリとしたコシの良さがあります。



つけ汁もイリコが強すぎずにバランスもとれておりますが、唯一の不満が麺がちょっと長すぎるところですかね（笑）　実は普通盛りにしたのは、「かけ」も追加しようと思っていたのですが、普通盛りでもかなりの量があったのと我妻に頼ませた大盛りの進捗がはかばかしくなかったので今回は自粛しときました。

神奈川でいただくなら、ワシの好みとしては綾の方なのですが、ご近所ですし、このレベルであれば時々は通いたいですね。　ちょっと高いかと思った価格も、うどんや天ぷらのボリュームを考えると納得できます。　実力もイマイチ計りきれませんが、神奈川讃岐うどん業界でのレベルはソコソコに高いので、次回は温かい系で攻めてみましょうかね♪

さてさて、帰りは腹ごなし（というほどではありませんが）六角橋や白楽の商店街を少し散歩します。



ワシもこの辺りは好きな町ですが、我妻もその姉も昔、界隈に住んでいたのでとても懐かしそうでした。

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浅草・雷門丸屋で天南蛮

2012年02月13日 / 地元食 〜 神奈川＆東京
北の国から親しくさせていただいているご夫婦が来訪されましたので、無理矢理休み…未消化の代休を取ることにして横浜〜東京案内をいたしました。　朝イチの打ち合わせは外せなかったのでとりあえず、我妻にお迎えを頼み川崎で合流することにします。

とりあえず川崎大師などに立ち寄り、そのまま高速に乗り浅草は浅草寺に向かいます。



傘を差すかどうかが微妙というあまり天気のよくない日だったのですが、仲見世は修学旅行の学生サンを中心に賑わっています。　途中で人形焼きなんぞを食べ歩きながらぶらぶらと進みます。



天気が悪いのでスカイツリーも霞んでいますが、あらためて近くで見ると相当に高いものですねぇ。



さて、簡単にお参りをした後はリクエストに従い、雷門丸屋で日本蕎麦をいただきます。



東京の蕎麦屋という感じがぴったりの風情のコチラは当然ながらワシも初訪です。　で、割とシンプルなメニューの中からワシは天南蛮（大盛り）を選びます。



麺モノにはあまり具がない方が好きというのもありますが、天ぷらそば（えび天２本）ではなく天南蛮を選ぶのが渋いでしょう（笑）　蕎麦つゆは変に塩辛かったりしないし、それなりに出汁も利いていますが、普通のちょっと美味しい町蕎麦屋という感じですし麺も同じようなモノです。　価格は観光地割り増しがついているのかなぁ？という程度なのですが、あまり歩き回りたくなかったワシらとしてはヨシということにしときましょう。　

その後は、神田明神にまわったりサクッと東京見物を続けます。



久々の平日休みは、こちらも久々の東京下町巡りを仲良し４人組で楽しめました。　この後、横浜に帰ってみなとみらい界隈で飲んだくれたことはワシらだけの秘密デス♪



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ゴビ砂漠を越えて…引き返してきました_３

2012年02月11日 / 旅 〜 昔の話
前振りがそれなりにおおげさだったのに、たかだか「その３」で最終回となりました本レポであります（汗）
好評だった（？）インドでワシは考えたと比べても遜色のないような経験のはずですが、今になって振り返ってみると印象が薄いような気もします…というか、「インド…」はやっぱり濃すぎたのですかね（爆）

そうは言っても、実際にゴビで走り回っていた４泊５日とその前後を合わせての１０日間はかなりの長旅に出ていたような気はしています。　まあ…非日常というか…半分夢の中とかいった感じの旅だったのでしょうか？



朝起きて → ゴハンを食べて → 用を足して → 走るというシンプルな日々の中でも結構な非日常的経験をいたたしました。

*　平原の真ん中でテントを張って泊まった
*　（観光客用だけど）ゲル（移動式天幕）に泊まった
*　イロイロなモンゴル料理を食べたが、羊はあまり食べられなかった
*　ちょっぴっとだけあった砂丘で立ちゴケした



*　オアシスで昼寝をした
*　馬走式汲み出し井戸で地下水を汲み上げて飲んでいた
*　スタンドの手回しポンプでガソリンを汲み上げた
*　本物の遊牧民（だと思う）と出会った



*　ガイドさんがモンゴルの元モトクロスチャンピオンだった
*　（半分商売？）だけど本物のゲルを訪問した
*　ヲッチャンが持って行ったポラロイドカメラ（なつかしぃ〜）が大人気だった
*　そのポラロイドで写真を撮らせすべく、まかないのヲバチャンの孫娘が記念撮影にきた



*　川で水浴びしていたら洗剤の泡が流れてきた
*　く〜がチャンとお揃いでモンゴル風味満点の腕時計を買ったら、ムーブメントは日本製（Made in Japan）だった
*　ウランバートルの一流ホテルにウォッカがなかった
などなど、メモもないのにイロイロナコトが思い出されます…
そんな中でワシはインチキ整備士になったり、砂漠の炎熱商人になったりとイロイロと非日常的なデキゴトを味わいました。



さて、いよいよゴビを走る最終日になります。　この日の後半はウランバートルに戻るため久々に舗装路を走ります。　非力なセローですから大したスピードが出るわけではないのですが、オン派のワシとしては久々の舗装路がとても嬉しいのデス♪　ほぼ直線路ばかりなのですが、ちょっとでもカーブがあると「かめっ！」（← 分かるかな？）と呟いてインチキハングオフ（コーナーのＲもスピードも緩すぎてバンクできない）など決めてみます（嘘）



最後のウジラットからウランバートル（HUJIRT - ULAN BAATAR）までの 400キロは舗装路メインということもあり、あっという間（でも、10時間くらいはかかったはず）です。　７人に対して６台のバイクなので最後にウランバートル入りする時はワシは丁度ランクルに乗っていたのですが、みんなニコニコしているのが分かります。　町に帰ってきて嬉しいとか、これで風呂に入れるとかではなく、無事にゴールに到達したということでしょうか？　なにより怪我や病気、大きなトラブルもなく走り切れたという達成感なのでしょう。

合計で1400キロあまりというオンロードであれば１日２日でも走り切ってしまうような距離ではありましたが、全く未知のゴビというオフロードを走り回ったのは得難い経験でありました。

ゴールのホテルの前での記念撮影ではミンナがヨイ顔をしています（白塗りかけました）！



ナニワトモアレ、お疲れ様でした！

この後、ウランバートルで２泊し、更に北京で１泊して帰るのですが、この３日間は非日常から徐々に日常に戻るためのクールダウン／ヒートアップとして必要であったように思います。　今だと体力的に厳しいのでしょうが、３０台半ばの当時は身体的ダメージはそれほどなかったですし、気持ちは開放されていたのでそれほどの疲れもなくある種の高揚感に包まれた旅の最後でした。

ヲッチャン、ＫＭっちゃん、ＩＺどん、ＯＫハ〜ン、コヒくん、く〜がチャン！　ありがとうね♪
そして、チャンプ、ドライバーさん、まかないのヲバチャン！ありがとうね♪
えっと、我妻…とは出会ってもいないので省略します（冗）

ということで一巻の終わりでありますが、次回予告ができるわけもなく…２０世紀ネタはまだいくつもあるのでなるべくボチボチとはアップしていきたいと思います。　実は冒頭の「インド…」が好評というのは「我ながらヨイ出来であった」とのプレッシャーがあり、ある意味、次が書きづらくなっていたということがあります。　でも…まあ…、またヨロヨロと昔の旅日記を書いていこうと思いますので、気長にお付き合いくださいませね♪

（お終い）
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ゴビ砂漠を越えて…引き返してきました_２

2012年02月08日 / 旅 〜 昔の話
さてさて、ゴビ砂漠での初日の宿泊はまさに
「この辺りでテントでも張るべぇか？」
なんて感じでサイトが決まりまして、暗くならない内にということで食事もそそくさといただき、夕陽をボーッと眺めます。
当然ながらヌルイのですがヌルくてもビールがとてもうまいですね♪　他のメンバーのほとんどはビールを買ってこなかったので定価＋αでお分けしてさしあげたのですが、２日目くらいからは何故か「砂漠の炎熱商人」と呼ばれるようになったワシでした（爆）

この時代（？）のワシは食べたモノを写真に撮るどころか、スナフキンばりに旅の記憶に写真は不要、心の中に残すのさ！　なんて思っていたので食べ物写真がないのが（ブログをやっていると）いまさらながらに悔やまれますが、なんとなく思い出す料理は牛肉を煮たり炒めたりしたものに、饅頭というかパンモドキが添えられ、お茶といった感じだったかと…



食う呑むの後は当然ながらトイレタイムですが、囲われた空間なんぞはないので持参のロールペーパーを持って闇の中をトボトボと出かけていくのです。　いわゆる「木」すら生えていないので「木陰」なんてものもないし、少々落ち着きませんが、それはそれで爽快感もあることはあります。　でも、朝組はちょっと大変だったかも（爆）
特に胃腸の弱いく〜がチャンは、昼間もトートツに「すっ、すいません（滝汗）すぐ追いつくので先に行ってください。あっ、とも２サン、紙を少し分けてください…」などとかやってました。

全体に緩い感じのツアーですので朝イチからキリキリということもなく、朝ゴハンもまったり食べてノンビリと出発します。
機械の調子のヨイワルイがありますので毎朝バイクを交換するのですが、やはり新しいバイクは乗りやすいので、バイクの割り当てには一喜一憂というほどではありませんんが嬉しかったり、そうでもなかったりがあります。　ワシは事前情報から交換用のプラグを持ってきていて毎回交換しておりました。　まっ、日本じゃ自分でプラグ交換すらしたことがなかったのでちょこっと面倒でしたけど（笑）

さて、この日も気分だけはガンガンと走るのですが、総じて緩い感じですので隊列を組んでというより好き勝手に走る感じで、サポートカーが先行してポイント毎に道案内の指示を出してくれる流れです。



この「ゴビ砂漠」ですが、モンゴル語で「ゴビ」は「砂漠」を意味するので「さばくさばく」という呼び方にもなるのでしょうが、日本では「ゴビ砂漠」で通っているのでその呼び方で通しております。　ちなみに、「サハラ砂漠」も同じようなモノです（笑）

トコロドコロで停まっては写真を撮ったりもしますし、気持ちよい空間を楽しんでいきます。
走っている時はデイパックに水とお菓子を入れているくらいなので道に迷ったらどうしようという不安もあるのはありますし、燃料も「走れるだけ走って、予備タンクも使い切りそうになったら給油」というパターンなのも怪しげです。



一度なんぞワシのバイクの燃料が完全に切れてしまい、平原の真ん中に取り残されたことがありました。　サポートカーはとっくに前に行っているので、かろうじてヲッチャンに「燃料が切れたからここで待ってるね」ということを伝えることができましたが、迎えに来てもらうまで３０分くらいはヒトリぽっちでした。
大平原のど真ん中ですから音が何にもしないのかなぁ？と思ったのですが、「静寂」という感じではなく、それなりにというか特定はできないものの耳に音が入ってくるのが不思議でした。　日本のちょっと田舎やテントで雪に囲まれた時の方がはるかに静けさを感じます。

ヒトリになってしまった時も地面に大の字になって寝てみたりもしたのですが、休憩の時も平気で地面にごろ寝します。　なんだろう？うっすら草が生えただけだったり、それこそただの土の上なのに何故か暖かみを感じるのです。



走るルートの大半はフラッとな平原で、雨期の間だけ薄く草が覆うというものですが、途中にはホントの砂丘やオアシスもあったりと結構変化に富んでいます。　もっと辺鄙なトコロに行くと結構厳しいものがあるようですが、辺境ツーリングにつていは、ＫＭっちゃんのブログをご参照くださいませ♪

同行した何人かとは未だに連絡を取り合って呑みにいったりもしていますが…さすがに１５年以上前ですので、連絡を取らなくなった皆さんはどうされているのでしょうか？　ということで、まだ７台＆７人全部が健康なうちに揃った写真です。　この後、１台が入院することになり６台のバイクを７人で使い回すことになるのですが、ヒトの方は無事だったのでそれもご愛敬ということで…



えっと、大体は毎日似たようなパターンでの走行＆暮らしであります。

２日目アーデネダライ（ERDENEDALAI）から　南ゴビのツーリストキャンプ（MANDALOVOO BULGAN - SOUTH GOBI TUVSHIN TOURIST CAMP） までの 300キロ　→　
３日目はそこからサイノブ（SOUTH GOBI - SAIHANOVOO）までの 200 キロ　→
４日目はそこからウジャート（SAIHANOVOO - HUJIRT）までの200キロ　→
といった走行になります。

途中の宿泊はテントだったり、ゲル（遊牧民が使う准固定式のテント・中国語ではパオ）だったりしますし、ソレナリにソレっぽい旅を続けまして、若かりし頃「シルクロードをバイクで走りたいなぁ〜」などと思っていたことがほんの少し叶えられたような日々でありました♪

（続く…）

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ゴビ砂漠を越えて…引き返してきました_１

2012年02月06日 / 旅 〜 昔の話
年初の予告からしばしの間が空きましたが「ゴビ砂漠を越えて…引き返してきました」シリーズ（？）を開始いたしましょう。　旅の記録〜20世紀編でモロモロの予告もしておりますがナカナカ筆が進まないのは何故かという言いのはさておきまして、書けるものから少しずつでも進みましょう。



さてさて、今回レポートするツアーですが、1994年は6月9日から18日までの10日間の休みで無理矢理に、モンゴルはゴビ砂漠を走り回ったというものデス♪

当時勤めていた会社にはリフレッシュ休暇というものがあり（あっ、今の会社も制度としてはありますね…）、それでも休暇を取るには少しばかり気を使う必要はあるので「ゴビ砂漠をバイクで横断してきます」というのを前面に押し出しての出発でありました。　フツーのヒトが考えると「ゴビ砂漠をバイクで横断」というのは、どんだけスゴイ冒険かと思うのでしょうが、大名旅行とまではいきませんがそれなりに他者依存型のツアーなのでたいしたことはありません。　でも、休暇が取りやすかったのは確かですね（笑）

参加メンバーの総勢７名は成田空港で初めて顔を合わせたのですが、３名が友人グループでワシを含めた他の４人は単独参加になります。　かなり怪しげな面々に見えたのでワシは少々後悔（嘘）しましたが、まあなんとかなるでしょう♪ということで、まずは北京に向かいます。
ツアーといってもツアコンが同行するわけでもなく、現地ガイドがお迎えに来てホテルまで送り届けてもらうと、翌朝は次のガイドにパスされていくというようなシステムです。　北京到着が何のかんので遅れてしまい結構遅くなったのでホテルで夕食をしたくらいで初日は終了です。

２日目はモンゴルの首都であるウランバートルに向かうのですが、飛行機の時間までちょぴっとあるので久々の北京の町をぶらつきます。　ホテルの朝食も付いてはいたのですが、町場の出店で麺を啜って朝ゴハンなどをいただきます。　この頃は通過が外国人用（外貨と交換できる）と人民用（外貨との交換不可）と２種ありまして、外国人用で払うとその何倍かの人民元の釣りがもらえたりします。　まぁ、使い道は全くといってよいほどないのですけどねぇ…

さて、北京空港ではメンバーの持っていたパンク修理用のミニボンベがセキュリティで引っかかって大騒ぎになったりと、少々バタつきながらも無事にウランバートルに到着します。　ここからの7泊8日がモンゴルのツアーです。



ウランバートルでは、ビールだの水だのを買出しに出たり、基本的なことのレクチャーを受けたりするのですが、流石にちょこっと緊張してきます（笑）　基本は食事付きのツアーなので個人の準備はいらないのですが、当然ながら店などないのでそれなりの量＝箱買いをしていきます。　ですが、他のメンバーは缶ビールを２〜３本とかミネラルウォーターを２〜３本しか買いません…
「お店なんかないんだよ。　人間は１日に（食事以外で）水１Ｌはいるんだよ。　人間はビールを２日飲まないと病気になるのだよ（嘘）」
などと問いかけても
「大丈夫でしょう！」
という返事が返ってくるので少々困惑しつつも、経験値の高いワシはそれなりの準備をしておきます。

そして、ここらの夕食あたりからメンバーも段々と仲良くなってくるのですが、怪しげに見えた３人組が相当にまとも（失礼！）だったり、逆にまともそうに見えたコヒが常識や配慮というものを備えていなかったり…（苦）　しかし、ベッドが多少柔らかいからといって、いきなり床で寝るなよなぁ…

でもって、明けた朝から出発準備に入ります。　



バイクはヤマハのセローという225ccのバイクで非常に乗りやすいので有名です…が、正直なトコロ、ワシはオフロードバイクにはほとんど乗ったことがないので少々不安はありました。　でも、まあ、ドヘタというほどでもないのでなんとかなるでしょう♪

ということで、発進！



ちょっと走り出すとアッという間に大平原が広がります。　キャラバンとしては７台のバイクにサポート隊であるランクル１台という組み合わせで、我々＝日本からの参加者以外には日本語が話せるガイドとモンゴルのモトクロスの元チャンピョン、賄いのヲバチャンが同行します。
あらためてメンバーを紹介しますと、見た目のもっとも怪しかった３人組がヲッチャン、ＫＭっちゃん、ＩＺどん、単独参加は年齢順にＯＫハ〜ン、コヒくん、く〜がチャンで、キャラクターやキャリア、そしてバイクの腕もバラバラっぽいですね（笑）



道なき道という感じではなく、全てが道という広がりですが予想外に結構な起伏や変化があります。　そして、沼地にはまり込むヤツとか、ジャンプしてひっくり返るヤツとかいるので前途多難という感じはあるものの、空と大地の広さにこまかいコトは忘れてしまいます。

と、調子に乗って走っていると意外と多いのがパンクです。　チューブタイヤなので仕方ないのですが、パンクすると休憩を兼ねての修理タイムになります。　ツアー全体を通して毎日１〜２回は誰かがパンクしてましたね（爆）　そして、そんなんでたむろしていると、どこからか馬に乗ったヒトビトがいらっしゃるのが不思議でした（謎）



パンク以外にも若干のトラブルはあったものの、この日はウランバートルからアーデネダライ（ERDENEDALAI）までの概ね300キロを無事に走破しまして平原のど真ん中でテントを張ってのキャンプです。

（続く…）

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