ようこそ！＆ このブログについて

『くるま走ってたの！』へようこそおいでくださいました！
管理人兼エディター兼カメラマンの、のぼたパパでございます。

■ご注意！
このエントリは“ご挨拶エントリ”ですので、常にトップに置いてあります。
最新記事は２番目↓にありますヨ！

■ここはこんなブログですよ
このブログでは、小田急線を中心とした鉄道写真とカメラの話題、ときどきミニカーやクルマの話題などを書いております。
オーナーは35歳２児の父かなりヲタ属性、その実意外と深いトコロまでは知らなかったりして...(^_^;
あまり気張らず更新しております、適当に軽い気持ちでご覧くださいませ。
また資料的価値等はお求めになれませんので（笑）、あらかじめご承知おきください。

■おしながき
▽撮り鉄の話［小田急編］　本ブログのメインコンテンツ。もともと“鉄な話”の一部だったのですが、エントリ数の増殖に伴い主役に格上げ。EOS-1Dsオーナーでしたが最近サブシステムとしてD300も手に入れて駄作を大量生産中。よろしければご感想など頂けると嬉しいです。
▽撮り鉄の話　小田急線以外の鉄道写真の話全般に関してはこちらに。“鉄な話”から分離独立してみました。
▽鉄な話　鉄道についてあれこれと、小ネタや気づいたこと＆思ったこと、などなど。実は深く突っ込んだことはあんまり知らないんですけどネ。
▽カメラについての雑記帳　本ブログのもう１つのメインコンテンツ、カメヲタの世迷い言です。キャノンを愛するあまりキャノンをボロカスに罵っています。中級EOSデジテルユーザーさんはご覧にならないことをお勧めします（笑）。　
▽Ｂ級ミニカーコレクション　ミニカーといっても“子供のオモチャ”のミニカーについて。写真と簡単な文章でご紹介。
▽クルマの話　諸事情で半分封印状態のカテゴリです。
▽Weblog　ときどき、雑多なお話を。

■ご注意
・コメント＆トラックバック歓迎です(^-^)/~　ただ、アフィサイトや明らかにワケの分からんのはガシガシ消してしまいますので、ご容赦ください。
・リンクフリーです。
・写真、本文の転載は禁止いたします。

■閑話休題
ちなみに私は見た感じこんなヤツ↓です。

冴えねーなぁ。
手前のデカ頭は次男坊、撮ったのは長男坊。
7004Fは何度見ても美しい...

ロマンスカーHiSE車運行復活の告知！

20091/24のエントリで、7000形LSE車と10000形HiSE車の運休の話を書きましたが、続報です。
小田急ホームページより。トップページにリンクがありますよ。



ひゃっほう♪
10000形は来る3/1から運行を再開するそうです。

LSE車はどうなんでしょうか？
試運転をしているというような話も目にしているので、こちらも運行再開が近いのではないかと期待の膨らむところ。

何にせよありがたくめでたい話です。
刮目して待ちましょう！

鉄道ピクトリアル臨時増刊号 特集 小田急電鉄 を買ってみました

撮り鉄の話という訳でもないんですが。
鉄ピク増刊の小田急特集号を買って来ました。



久しぶりに鉄道雑誌買ったなぁ(^_^;
展望車は正面にビニール袋なんかを置かれると絵面的によろしくないナと再認識です、だからって撮っていて気を付けようもないんですけど。

読んでみて、改めて5000形が急激に生息数を減らしていることを実感させられました。
切ない。

撮り鉄の話mini ［10/01/28 携帯電話で撮ってみた］

本日は、撮り鉄の話mini。
携帯で撮った写真を何枚かアップしてみます。
機種はいずれも、Docomo F08Aです。さっきまでF06だと思ってました、携帯電話ってぜんぜん興味ないんで;;;

まずは埼京線205系、新宿駅にて。
仕事でビッグサイトに行った時の１枚。


新宿駅にて、小田急8000形。


携帯カメラはかなり広角なのでこういう場面だと水平出しが難しいですね。
構え方が微妙に変わるだけで斜めっぽさが増してしまいます。


ラスト、MSE車。
撮った記憶のない写真（笑）、町田で友人と飲んだ日に撮ったもので、たぶん町田駅だと思います。


変な話ですが、携帯カメラの方が技量を問われる気がします。
きちんと写したいならば、けっこう気を使わないといけないです...あ、もちろん一眼レフで撮るのとはだいぶ意味合いは異なりますよ（笑）。

おまいらそんなに209系が好きだったのか？

いやあ、“走るンです”こと209系がここまで人気の列車だとは知らなかったなぁ。
これまで209系どころか通勤車両を撮ってる人なんて殆ど見たことなかったんですけどね？

Yahoo!ニュースから勝手に引用。



なんじゃこりゃ？　『富士ぶさ』に匹敵する混雑じゃないか！（笑）

通勤電車なんて鉄道趣味の中でもニッチな分野の最右翼。
本当に好きな人以外は見向きもしない、ある意味鉄道趣味でも最もディープなカテゴリだと思うんですが、そんなところにまでミーハー“俄か鉄”な皆さんが群がるとは、鉄道ブームここに極まれりといった感じがします。

小田急5000形のラストもこんな風になるんですかね？
勘弁して欲しいなぁ(-_-#

PowerShot SX1 IS が修理から戻ってきました

2010/1/10のエントリで、キャノン PowerShot SX1ISの故障について書いた件ですが、続報です。

「レンズエラーを検知しました」の表示とともに電源が入らなくなってしまったわがSX1 IS。
早々にキャノンサービスセンター横浜に送って修理をお願いしてみたのですが、10日ほどで手元に戻って来ました。
どうやら現象再現せずということでして、修理票の処置内容は以下の通り。

「繰り返しテスト致しましたが、ご指摘の現象は、確認できませんでした。念のため、関連箇所の部品交換を致しました。各部点検致しました。」

ありゃりゃ、そうですか。
予防保全ってところですね、ありがとうございましたm(__)m
メイン基板ユニットと光学ユニットが交換されているそうで...といってもそれがどこの部分か細かくは分かんないなぁ（笑）。
とりあえず安心感としては十分だと思います。

ちなみに料金は無料でした。保証期間内でしたしね。
サービスセンターまでの行きの送料はこちらで負担、返送は無料でした。
そういえば、電池を抜いて送ったのですが、ニッカド充電池が同梱されていました。
これはサービスと理解して良いのだろうと思いまして（笑）、ありがたく頂戴することにしました。

２週間ぶりにフルHD動画が撮れる〜♪
フルHDに慣れちゃうとSD画質の動画はあんまり撮る気がしなくなるもので...現金なもんです(^_^;

ロマンスカーLSE車 7002Fが2010/1/6付けで引退していたそうです

小田急ロマンスカーの不具合による運休の話の中で知った情報なんですが。
7002Fが2010年1月6日をもって引退していたそうです。
既に解体作業も済んでいる模様。
残念です。
...もしかすると、7002Fの解体で連結部の不具合が見つかったのかな？というのはシロウトの邪推（笑）。

ロマンスカーは正面に車番がないので車両を特定できる写真が少ないのですが、間違いなく確認できている7002Fの勇姿を1枚。


おつかれさん！と言って見送ってやりましょうか。
LSE車の残党、3編成。
末永く走り続けて欲しいですね。

「ロマンスカー 連結部分に傷 小田急の2車種」 →7000形＆10000形が運休

朝日新聞の社会面に珍しくロマンスカーの写真が載っていると思ったら、こんなニュースが！


要点は以下。
「車両の連結部分の金属に複数の傷が見つかり、同社は計5編成の運転を休止した」
「傷が見つかったのは7000計LSEの2編成と、10000形HiSEの2編成」
「長野電鉄が使用する同型車両の2編成も検査のため運転を中止」
「復旧には少なくとも1ヶ月はかかる見通し」
...うーむ。
“7000形LSE”なんて新聞に書かれるなんて凄いぞ、などと感心している場合ではないぞ、これは！

小田急のWebサイトにはこんな風に情報が。


ちょうど昼間、不自然な時間に不自然なMSE車6連の『はこね』号を見かけたのですが、今になって見ればこの件と関係があっての話だったのだろうな。
連接車が運用離脱しても、30000形EXEが掃いて捨てるほど存在するから特急ロマンスカーの運転自体には問題はないのでしょうけれど、小田急ばっかり撮ってる撮り鉄屋の私としては、がっかり＆残念＆たいへん心配しております･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

どんな問題が起きているのか詳しい事はさっぱり分かりませんが、間違っても、このまま運用離脱→廃車、なんていう最悪の事態にならない事を切に願いたいと思います。

ま、何よりもまずは安全第一ですから。
しっかり修復して一日も早い本線復帰を！

撮り鉄の話〈小田急編〉 ［10/01/17 2010年の1枚目は8000形］

本日は、撮り鉄の話。
話は前後しますが、今年の最初の1枚は8000形でした。


［EOS-1Ds, EF80-200mmF2.8L, Tv, 1/400, f6.3, ISO 200］
8000形8558号 急行小田原行き。
昨日の『あさぎり』を撮影した踏切の上り方。

今年も飽きもせずワンパターン？で参りたいと思います（笑）。

撮り鉄の話〈小田急編〉 ［10/01/17 あさぎり号＠新松田］

本日は、撮り鉄の話。
2010年の鉄道写真小話は『あさぎり』号から。


［EOS-1Ds, EF80-200mmF2.8L, Tv, 1/320, f8, ISO 200］
371系上り『あさぎり』号。
新松田駅のちょっと上り方、ＪＲ御殿場線から小田急線に入る地点で１枚。
手前の複線が小田急小田原線ですね。
富士山がバックに見えるのですが、架線柱がとても邪魔でございました。
実にゆーっくり入線するんですねぇ。
もう少し速いのを勝手に想像していました（笑）。