それでは本日も技術士の応援ブログをはじめます。
本日は、H19年度の出題問題から私の回答論文をアップ致します。
問題>
産業構造の変化等により、人口減少傾向にある地域における社会資本整備の課題を挙げ、厳しい財政の制約の下で、地域の活性化を図っていくための社会資本整備のあり方について、具体策を示しあなたの意見を述べよ。
1.地域における社会資本整備の現状
人口減少傾向にある地域における社会資本整備の現状を述べる。
1)不況による税収が減少している。
2)急激な高齢化により社会保障費の負担が増大
3)モータリゼーションの進展による都市機能の拡散
・無秩序な郊外への拡散により、自家用車依存になりつつある。
・中心市街地の空洞化により、まちなか生活が行き詰まりつつある。
4)アジアの急成長
・2007年には中国が米国を抜き、我が国最大の貿易相手国となるなど急速に経済発展している。
・競争ではなく、お互いに発展できる環境が必要になっている。
<一行空ける>
2.課題
以下に、地域における社会資本整備の課題を列挙する。
1)子供やお年寄りなどの交通弱者が暮らしにくい街
・都市機能が拡散しているため、自動車がないと不便な都市構造となっている。このため自動車を利用する人口が増加する傾向となっている。交通弱者にとって暮らしやすい街にするにはどのような方法があるのか。
2)東アジア諸国と比べ遅れて港湾・空港のインフラが不十分
・我が国は東アジア(特に中国)との貿易を考える上で、港湾・空港の整備が東アジア諸国と比べ遅れている。
3)人口減少による地域経済の衰退
・生産人口減少により産業が成り立たなくなり、地域経済が衰退する。
・人口減少による税収減少で、行政サービスが停滞する。このため人口減少を抑制するには、どのようにすればよいのか。
<一行空ける>
3.解決策
以下に、地域の活性化を図っていくための社会資本整備のあり方について、私の意見を述べる。
3−1.歩いて暮らせるコンパクトなまちづくりの形成
1)モータリゼーションからの脱却<コンパクトシティの推進>
・居住空間に近接して都市機能集約(歩いて暮らせるまちづくりが基本)→既存ストックの有効活用
・歩道、自転車道、駐輪場の整備
・市街地をコンパクト化することにより、投資効果が効率的となる。
2)子供から高齢者まで利用しやすい地域交通システム
・集約された都市機能と連結した公共交通の整備が必要である。
下記に建設費や設備費が安く、環境にもやさしい公共交通を列挙する。
・LRT(次世代型路面電車システム)整備→低床式路面電車で乗降性に優れる。
・DMV(線路・道路走行可能車両)導入→線路と道路の両方を走行することができる乗り、既存のレールを使用することが可能
・IMTS(磁気誘導による専用道路部分と一般道路の両方を走行する車両)、専用道路では無人運転が可能
・コミュニティバス→小型バスで住宅地の内部まで入ったり、公共施設を結ぶ→多くは地方自治体の補助によって運営される。
3−2.選択と集中による物流インフラ整備により国際的な競争力の向上
1)空港の機能高質化
・速達性に優れる航空輸送の実現に向けた貨物エプロンの拡充(PFI手法を活用)
2)アジアのハブ(拠点)港整備
・中国・韓国・ロシアといった日本海周辺諸国の経済発展を取り込むには、日本海側港湾は太平洋側港湾に比べ地理的に有利→選択と集中により重点的に整備を進めて、国際的な競争力を高める。
3)大型の貨物船が着岸可能な多目的国際ターミナルの整備
水深15m以深の大水深岸壁を含む連続3バース以上(総延長1000m以上)
・利便性向上に向けたICT化の推進
ターミナル内リードタイムの短縮
・次世代高規格コンテナターミナル形成
奥行き500m以上の規模からなる特定国際コンテナ埠頭
・国際標準コンテナ車の通行可能な高規格道路の整備路(橋梁補強、現道拡幅、バイパス整備等)
・スマートインターチェンジの整備の促進
・高速道路までのアクセス時間の短縮、利便性の向上による地域経済の活性化や生活の充実に向けて、スマートインターチェンジの整備を促進する。
3−3.新たな担い手を発掘・活用
・フレックスタイムや在宅勤務などで女性の社会進出を図る。
・団塊の世代の定年延長や再雇用などで労働力を確保する。
・NPO・ボランティア団体など「新たな公」を活用し、行政サービスの低下に対応する。
<一行空ける>
4.おわりに
「地域の活性化を図っていくためのあり方」について述べた。市街地をコンパクト化することは、投資効果が効率的で環境負荷の低減にも役立つ。また東日本大震災で明らかになったようにコンパクトシティーは確実に減災につながる。地域コミュニティーの復活に結びつき、防災にも有効である。
以上
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それでは・・・・・

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問題>
産業構造の変化等により、人口減少傾向にある地域における社会資本整備の課題を挙げ、厳しい財政の制約の下で、地域の活性化を図っていくための社会資本整備のあり方について、具体策を示しあなたの意見を述べよ。
1.地域における社会資本整備の現状
人口減少傾向にある地域における社会資本整備の現状を述べる。
1)不況による税収が減少している。
2)急激な高齢化により社会保障費の負担が増大
3)モータリゼーションの進展による都市機能の拡散
・無秩序な郊外への拡散により、自家用車依存になりつつある。
・中心市街地の空洞化により、まちなか生活が行き詰まりつつある。
4)アジアの急成長
・2007年には中国が米国を抜き、我が国最大の貿易相手国となるなど急速に経済発展している。
・競争ではなく、お互いに発展できる環境が必要になっている。
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2.課題
以下に、地域における社会資本整備の課題を列挙する。
1)子供やお年寄りなどの交通弱者が暮らしにくい街
・都市機能が拡散しているため、自動車がないと不便な都市構造となっている。このため自動車を利用する人口が増加する傾向となっている。交通弱者にとって暮らしやすい街にするにはどのような方法があるのか。
2)東アジア諸国と比べ遅れて港湾・空港のインフラが不十分
・我が国は東アジア(特に中国)との貿易を考える上で、港湾・空港の整備が東アジア諸国と比べ遅れている。
3)人口減少による地域経済の衰退
・生産人口減少により産業が成り立たなくなり、地域経済が衰退する。
・人口減少による税収減少で、行政サービスが停滞する。このため人口減少を抑制するには、どのようにすればよいのか。
<一行空ける>
3.解決策
以下に、地域の活性化を図っていくための社会資本整備のあり方について、私の意見を述べる。
3−1.歩いて暮らせるコンパクトなまちづくりの形成
1)モータリゼーションからの脱却<コンパクトシティの推進>
・居住空間に近接して都市機能集約(歩いて暮らせるまちづくりが基本)→既存ストックの有効活用
・歩道、自転車道、駐輪場の整備
・市街地をコンパクト化することにより、投資効果が効率的となる。
2)子供から高齢者まで利用しやすい地域交通システム
・集約された都市機能と連結した公共交通の整備が必要である。
下記に建設費や設備費が安く、環境にもやさしい公共交通を列挙する。
・LRT(次世代型路面電車システム)整備→低床式路面電車で乗降性に優れる。
・DMV(線路・道路走行可能車両)導入→線路と道路の両方を走行することができる乗り、既存のレールを使用することが可能
・IMTS(磁気誘導による専用道路部分と一般道路の両方を走行する車両)、専用道路では無人運転が可能
・コミュニティバス→小型バスで住宅地の内部まで入ったり、公共施設を結ぶ→多くは地方自治体の補助によって運営される。
3−2.選択と集中による物流インフラ整備により国際的な競争力の向上
1)空港の機能高質化
・速達性に優れる航空輸送の実現に向けた貨物エプロンの拡充(PFI手法を活用)
2)アジアのハブ(拠点)港整備
・中国・韓国・ロシアといった日本海周辺諸国の経済発展を取り込むには、日本海側港湾は太平洋側港湾に比べ地理的に有利→選択と集中により重点的に整備を進めて、国際的な競争力を高める。
3)大型の貨物船が着岸可能な多目的国際ターミナルの整備
水深15m以深の大水深岸壁を含む連続3バース以上(総延長1000m以上)
・利便性向上に向けたICT化の推進
ターミナル内リードタイムの短縮
・次世代高規格コンテナターミナル形成
奥行き500m以上の規模からなる特定国際コンテナ埠頭
・国際標準コンテナ車の通行可能な高規格道路の整備路(橋梁補強、現道拡幅、バイパス整備等)
・スマートインターチェンジの整備の促進
・高速道路までのアクセス時間の短縮、利便性の向上による地域経済の活性化や生活の充実に向けて、スマートインターチェンジの整備を促進する。
3−3.新たな担い手を発掘・活用
・フレックスタイムや在宅勤務などで女性の社会進出を図る。
・団塊の世代の定年延長や再雇用などで労働力を確保する。
・NPO・ボランティア団体など「新たな公」を活用し、行政サービスの低下に対応する。
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4.おわりに
「地域の活性化を図っていくためのあり方」について述べた。市街地をコンパクト化することは、投資効果が効率的で環境負荷の低減にも役立つ。また東日本大震災で明らかになったようにコンパクトシティーは確実に減災につながる。地域コミュニティーの復活に結びつき、防災にも有効である。
以上
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それでは・・・・・
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