RCZのパワーチェック（前編）

2011-02-18 21:17:21 | Weblog

久々のパワーチェック。

今回は愛車ＲＣＺのパワーを計測しました。
ＴＨＰ２００・・・左のマニュアルモデル。

カタログでは
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２００ｐｓ/５８００ｒｐｍ
２８．０ｋｇｍ/１７００ｒｐｍ
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１５９８ｃｃ（７７．０×８５．８ｍｍ）
圧縮比１０．５
直墳ツインスクロールターボ
６速ＭＴ

ＰＳＡ＆ＢＭＷミニ搭載のエンジン。
プジョー独自のチューニングによりＪＣＷに
次ぐ、２番目に馬力のある高出力エンジンと
なっています。このエンジンをＲＣＺに搭載。

パワーチェックの場所はいつものＳＡＢ東雲
です（ボッシュのローラータイプが設置）。

当日は気温、気圧、湿度も低く、補正値は
加えられておりますが、気象・気候的に条件
としては最高だったと思います。特に過給器
付きのＲＣＺにとっては。

測定するときは・・
ＡＣ・エアコン・トラコンをＯＦＦにします。

直結ギア（ギア比＝１．０００）を使用して
計測します。直結で無い場合は近い変速比の
ギアを使用します。通常、６速マニュアルの
場合は５速で測定します。

エアークリーナー以外はノーマル状態です。

いよいよＲＣＺのパワーチェック開始です。
ミッションを繋いで、５速目でどんどん加速
していきます。

物凄い高周波音。まるでジェット機の離陸音
のようですね・・いつも、思いますが。

思ったよりも早くあっさりと終了してしまい
ました。少し拍子抜けではありますが、回す
タイヤの回転力の力強さから・・・

『結構これはパワーが出ているかもしれない』

・・と、思ったのです。

実は、今回２回計測しています。

１回目の計測はカタログデータをかなり凌ぐ
満足のいく数値が出ていました。

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２２５．９ｐｓ/６３４０ｒｐｍ
２９．４ｋｇｍ/４８３０ｒｐｍ
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２００ｐｓ＆２８．０ｋｇｍを凌ぐデータを
今回達成しました。

しかし、事前に思うことがありまして、シャシ
ダイにＲＣＺを乗せたまま違う方法で２回目の
計測に入りました。

続きます。