クルマのデザイン・・
いろいろと制約を受けた中でデザイナーが
必死になって作り上げる造形・スタイル・デザイン。
それぞれの個人の好みや社会環境も加わって、
スタイルを評価することは、大変だと思います。
毎日通勤で見るクルマたち。生まれてきたクルマ
たち。生まれてきた必然、背景があります。いかに
必然を魅力に換えて人々にアピールできるか？
それが課題なんです。
いいデザイン。魅力的なデザイン。
カッコイイなと思うデザインは・・・
優れたデザインというものは・・・・
魅力的なデザインというものは・・・
１００人中１００人全てが、『いいね』と言うのは
難しくても・・１００人中９０人は『いいね』と共通
理解の範疇で必ず分かってくれるものなのです。
よく、『見慣れると良く見えてくる・・』という表現が
ありますが、微妙です。『好き嫌いが分かれる』
・・・これこそは、当然、理解できますが。
こんなちっぽけな私にどれだけアピールできたか。
さあ、完全個人の好みですが、評価してみます。
一つの指向と捉えてほしいですね（笑）。
外車編
◎好き △普通 ×好みではない
× １シリーズ もはやコメントなし
△ ３シリーズ 期待するほどではなかった
× Z4 アメリカンなでっかいクーペ
◎ ５シリーズ Mスポ最高
◎ ７シリーズ BMWらしさに回帰
◎ ミニ ミニらしさは変わらず
△ A3 古いけど飽きはこないです
◎ A4 大きい体躯ですがアイコンばしばし
△ A５ テールランプが離れすぎ
◎ TT 古臭くなってきたけど塊り感は格別
× R8 何か物足りない
△ Cクラス C63は別格
◎ Cクラスクーペ クーペらしくてカッコイイ
× Sクラス 何も感じない
◎ Gクラス 質実剛健 機能美を感じる
◎ CLS 美味しいところをサクサク
◎ ９１１ スポーツカーとして完璧
△ パナメーラ セダンとしては文句なし（ポルシェとしては）
◎ ポロ 嫌みのない隙の無さ
△ ゴルフ 面白みの無い・・そこも魅力か
× シロッコ 何で造ったのか
◎ DS3 ◎以外ない
△ DS4 微妙 ３００８の方がいい
◎ C5 ツアラーはワゴンでは１、２のデザイン
△ ２０７ CCはまだまだイケルと思います
△ ３０８ マイチェンが吉となるか
◎ RCZ 完璧
◎ ５０８ 今回の５０８はあえてこのデザインがマッチ
△ メガーヌ 好き嫌いが分かれそう（私は良いかなと思う）
◎ ５００ コメントなし
△ ミト 慣れようとしても受け入れられない（嫌いではない）
× ４５８イタリア 最近のF様は気持ち悪い
◎ グランツーリスモ 正統的伊太利亜式クーペ
◎ ガヤルド 時間は経ちますが、F様よりもカッコイイ
△ XF マイチェンしてカッコ良い方向にブラッシュアップ
◎ XJ 新ジャガーは真ジャガーに・・・
◎ XK これはたまらない魅力 お金があれば欲しい 無理
◎ ヴァンテージ アストンは全て好き
△ エヴォーラ ちょっと私の持つイメージと違う
△ V６０S６０ 言うほど魅力は感じない
◎ マスタング アメリカらしいクーペ像 魂がある
◎ コーベット アメリカのスーパーカーをきちんと表現
このクーペ、僕も実は（見るの）好きなんですよ！
しかし、今回の一口コメント集、NAVI誌の「○○番付」みたいで、面白いですね。
因みに、ryoさんが「もはやコメントなし」と酷評された（私も全く同感なのですが・・・）１シリーズに昨日チョイ乗り試乗しました。
E39B10に乗る身としては、4発の鼻先の軽さにちょっと嫉妬したのと、新しいターボエンジンの「（期待値が低かったので）予想外に元気な回り方」にちょっとびっくりしました。但し、1や3なら分かりますが、5シリーズにまで4発を載せるのはチト抵抗が・・・・
私はまだ523iは試乗してませんが、NAの「シルキー6」を押しのけてまで載せる価値があるのか、興味深いところです。
ＸＫクーペのハイパフォーマンス仕様。本当にカッコイイですね。国産でも何でこんな風に造れないんでしょうか。NAVIの番付・・懐かしいですね。なかなか面白い企画だったと思います。
１シリーズ。私も乗りました。サスのフィールが物凄く上質でした。エンジンは無機質ですが一徹さんの言うように滑らかで好ましいセッテイングです。しかし、ＢＭＷの味は感じることは出来ませんでした。内装の素材質感も相当レベルアップしました。外を見なければ完成度の高すぎるクルマですね。
５シリーズに直４は時代の流れですかね。しかし、ベンツは直６を独自に開発しているらしいです。ターボで１がけ（シングル）と２がけ（ツイン）仕様があるようです。興味深い所です・・・Ｖ８の置き換えかえでしょうか？