ラリー・アンナカ参加車両募集中

ラリー・アンナカでは、引き続き参加車両を
募集いたしております。

新緑のワインディングロードを駆け抜ける
ラリーと、遠くは筑波山まで眺望が楽しめる
レストランでのお食事、そして天然温泉。

恒例となりましたオリジナル記念ワインと
手造りトロフィーは、鋭意制作中です。

桜

スポーツセンター前の桜並木は
こんな感じでした。

まだ固い蕾の状態ですが、遅い春は
もうそこまで来ているんだな・・・

｢梅は咲いたが・・・・・｣

梅は咲いたか　桜はまだかいな〜

端唄の趣味はないけれど、そんな気分にさせる
4月の幕開けとなった。

単管からマフラーへ

マフラーに穴が開き、苦肉の策で施した作業
それはホームセンターで購入した単管に、元から
ついていたパイプの一部を溶接して代用する
というものだった。

その後、Mossからオリジナルのマフラーを購入し
交換したが、音の味付けを変える、つまり｢味変｣
を、その時々によって行ってきた。

ようやく春らしくなった本日、スプリングバージョンに
すべく、単管からマフラーへ衣替えをした。

散歩道

穏やかそうに見えますが、ときおり突風が吹いて
落ち葉が舞い上がっていました。

ようやく春が来た・・・という1枚でした。

栄光への5000キロ

16日、ＮＨＫ-ＢＳで1969年公開の日本映画
｢栄光への5000キロ｣が放送された。

当時としてはカッコよかったのだろうと思いますが
あれから40数年を経た今になってから見てみると
（リアルタイムでは見てませんが・・・・）
エ〜ッ !! って思えるシーンが満載でした。

時代を考慮すると仕方ないのかも知れませんが
シナリオのクォリティーの低さや、セリフの痣とさ
ばかりが気になって、感情移入することが
できませんでした。

ＷＲＣ以前の国際ラリーはヘルメットの着用義務は
なかったのでしょうか？

腑に落ちないことばかり・・・・・・・

走行中のエンジンストール

先週のことだった、ウォーミングアップを済ませ
走り出して間もなく、スーーーーｯとフェードアウト
するようにストップした。

全ての電源が落ちた・・・・・

ヒューズとバッテリーを点検しているうちに
息を吹き返したが、高速道路を走行中にこんな
ことになろうものなら、大変な事態になるかも
しれない。

２年前ラリー本番中に似た症状で機嫌を損ねた
ことがあり、その後の点検でカットオフスイッチの
接点にスラッジが堆積して通電しなくなった
ために引き起こされたという事が分かった。

今回もカットオフスイッチの状態を見たが
スラッジもクレーターも発見できず、他の原因
ではないか、例えばイグニッションスイッチや
ケーブルの不良を疑った・・・・・・

念のためカットオフスイッチを外し、よくよく
見てみると表面には酸化したような皮膜を形成して
いるように見えた。

ターミナル周辺とカットオフスイッチににペーパー
をかけ、しばらく様子を見てみることにしましょう。

COＲUM ロムルスのオーバーホール

コルム・ロムルス裏スケルトンのオーバーホール、分解中の図。

ＥＴＡ製のムーブメントはスケルトンケースを意識して
受け板のフランジ部分にダイヤカットが施されており
ローターにも観賞に耐えるようなしつらえによって
ＣＯＲＵＭのロゴが刻まれている。

どこまで見えるの？

前回の続きですが、写真は安中榛名駅の北側にある
市営駐車場から少し上がったところからのもので
浅間山方面はブラインドになっています。

上の画像は安中榛名駅からほぼ南方向の可視範囲（赤い部分）
で富士山は望めず、最も遠い山でも標高2599mの金峰山までしか
見えない。

さらに西に目を向けると、県境の山々に遮られて
蓼科山だと思っていたのはどうやら違う山のようであった。

八ヶ岳は辛うじて頭をのぞかせているが、下の画像の通り
横岳から赤岳にかけての、ほんの一部が見えるだけ
という結果になった。

ちなみに、自宅からは蓼科山が見えます・・・・・・

冬期休業明け

寒さのため暫くお休みしていた散歩を
再開した。

久しぶりに県境の山に目をやる・・・

いつも、妙義山の谷間に見える山はいったい
どこまで見えるんだろう、なんて考えながら
歩いているのだが、そろそろ結論を出して
スッキリしたくなった。

もっと遠くの山まで見えるだろうと考えていた
オイラのロマンチズムは脆くも崩れ去り、北関東の
片田舎に住んでいる・・・という現実に両の頬を
叩かれた、、、ような気がした。

驚きの？結果は後日アップします・・・・・・