第81回アカデミー賞 短編アニメ賞

「第81回アカデミー賞」の短編アニメ賞を，日本の加藤久仁生氏の制作による『つみきのいえ』が受賞した．

短編アニメ賞で日本人による受賞は初めて．
日本発のアニメーションがジャパニメーションとよばれるほど世界で通用してきていたけど，この快挙でついに全世界で認められたように思う．

歴代の短編アニメ賞をながめると，特に古い作品には，私が愛してやまない「トムとジェリー」がぞろぞろと入っている．
手持ちのビデオでも，そのうち4作品あるけど，なかでも「Mouse Trouble」（1944年度）と「Johann Mouse」（1952年度）はすばらしい．
でも，「Mouse Trouble」は，楽しませてくれる一面と，複雑な気持ちにさせる一面をあわせもっている．

見てよかったすばらしい作品，これからの日本発のアニメーションに期待だ．

去り行く国鉄

山手線に黄緑帯を巻いたステンレス電車がデビューして約四半世紀。JRでなくまだ国鉄でしたね。

一色塗りの通勤電車は、都内では絶滅したと思っていたら、ひっそりと生き延びている。しかし、中央線快速電車の改良工事が終わる来年度？には、廃車されるとか。

国鉄の頃の色がだんだんと記憶の中だけに移っていくなぁ…。

ごきげんよう神保町

この一年、会社が神保町に仮住まいしていた。

頻繁でないけど、いろいろな茶店にも行けた。

スタバ・タリーズのみならず、表の靖国通りの上島珈琲店から路地裏のここまで…。居心地いいお店がたくさん。

神保町は自分にとってまた非日常の街になる。

ありがとう。ごきげんよう。

1959年7月31日

（写真は東海道本線金谷駅にて星晃氏撮影，「鉄道ファン」1976年1月号より）

いまから49年前，国鉄は高速度試験を行い，当時の鉄道車両で出せる最高速度記録を追求していた．
最終日のこの日，163km/hを記録した．
ここでの経験が5年後の東海道新幹線へとつながった．

その後も新幹線やフランスのTGV，リニアモーターカーで高速度記録は出ている．しかし，1959年当時にもてる技術を駆使して出した記録は，現在の人間が野球の硬球を投げて出せるスピードとほぼ匹敵していたのだから，この49年間での電気・機械のエネルギー変換技術（正しくはアクチュエータ？）の進歩は目覚しいものだと改めて実感する．

高校野球新潟県大会

佐高が決勝進出かぁ…（しみじみ）．

公式戦に出るには，前日や両津5:30発のカーフェリーで本土入りしないといけない．
ここまで勝ち進んて来たのだから，あと一つ勝ってほしいね．

佐高OBでないけど応援したい．
がんばれ！

梅雨の合間・夏風景

すげ笠かぶり、腰に魚籠（びく）、そして一本竿。

この川で鮎が釣れるのかなと思いつつ、なんかホッとする光景。


―二子橋（東京都世田谷区）の傍より―

さよなら乗車

Ｎ７００系型車両が東海道・山陽新幹線に増えていく一方で、肩身狭く東海道新幹線に乗り入れる５００系型車両。

スピードを追求した円筒形の車体は、飛行機並の狭さな座席空間を作り出した。同じ料金で居住性に差があると、７００系、Ｎ７００系が増えるにつれて敬遠されていった。

今後、東海道新幹線には２往復だけ乗り入れる予定。次に東海道・山陽新幹線に乗るときには、もうお目にかかれないかもしれない。

今日はさよなら乗車と思って、じっくりと乗り味を味わいたい。

九州は通勤圏

と、いう強硬派wwにしてみれば、関東と九州の間なんて、いわんやでしょうか？ww

今はこれをアップして、早くビール飲みたい。

あ、またもやトンネルに…、残念。実は、上越新幹線なみにトンネル多い山陽路です。

送信タイミング逃している間に、徳山通過した。速いなぁ。

仕事済ませて

帰宅するかな。

ここは小倉です。

海馬リスト

一杯になってしもうた。

（海馬→とど→ToDo）

アタマの中の海馬（かいば）も、なんだか疲れてきたみたいだ。
やたらと眠いときもある。

でも、飼い葉はモリモリ食べられるから大丈夫。
ご安心を。

ちょっとだけお休みしますね。
悪しからず。