サーキットマナー（タイムアタック編）

皆さんもアタック中、これは良いタイムがでそう！！と思ってると最終Ｃで
じゃまされてがっかり　なんてことありませんか？
先日の鈴鹿ツインでも一昨日の無限アタックも中指いっぱいでちゃいました。　これは人差し指か！（爆）
クラス分けの問題や慣れていないというのもあるでしょうが　アタック大会に
出場してマナー知らないっていうのは問題だと思います。
自分のお知り合いの定連さんたちのマナーはいつでもどこでも素晴らしいですよ。
サーキットに行ったらそういう点も学ぶべきと思います。

自分が嫌いなのは
①クーリング中にハザードたいてダラダラ周回してる車
②後ろ見てない車です。
たぶんそういう人は自分が攻めてる時に　ここで邪魔されたら嫌だなぁ～
っていう痛みを分からない人たちなんでしょう。
自分も常に後方を見て中途半端な位置で抜かれないように調整してます。
時には止まったりもします。
自分も完璧にするよう努力してますが、ライトオンせずにアタックしてきて
見落としてしまう事もあります。ただしその時はお詫びに伺ってます。
するしないで気分も違うと思うので。

具体的にＴＣ１０００で邪魔しないで抜いてもらうPOINT示します。
TOPのTC1000レイアウドをごらんください。
赤い線が抜いてもらうためのＰＯＩＮＴと考えてます。
IN-LAP後は最終Ｃ立ち上がってくる車を左で待ちます。車が多いときは本線に
でずに待ちます。次は２コーナーのＩＮ側　ＯＵＴは２コーナー全開でのライン
ですから邪魔になります。次は１ヘヤ立ち上がり後の左側、複合Ｃ立ち上がり
の左側　最終Ｃへのアプローチでは抜いてもらうＰＯＩＮＴありません。
複合Ｃからはクーリング中でも必至に走って最終Ｃ立ち上がりまでがんばる
べきです。　
最終Ｃ立ち上がりは後続車との距離があればＩＮ側で、後続車との間隔が
無ければそのままＯＵＴ側で左ウインカーだして抜いてもらう意思表示
して抜いてもらいましょう。

それから主催者側も　あまりにタイム差のある車でのグループ分けはやめる
べきです。無限アタックも　自分とつぼっちさん、そしてmotormanさんのNA1
3台と　それ以外のアコード・トルネオクラスで最大1周　8秒も差がある組み合わせ
だったので　ありえないくらいの走りづらさでした。車種別にこだわらず
練習走行のタイム順でアタックの枠を決めるべきです。
安全第一を考えて！！

皆さんどう思います。

あと今回ＰＩＴの駐車場でバーベキューしてるグループがありました。
どういう感覚なのか理解不能でした。サーキットで火がどのくらい危険なのか？
自分が燃えないと痛みがわからないんでしょうねー