平成7年デリカ購入。
2人目の子どもが夏に生まれて、手持ちのクルマでは小さくて不自由していました。
「大きなワゴンタイプのクルマがあれば便利だな」と思っていましたが、小さな子どもを抱えた4人家族ではうまくいきません。
そんな話を同僚としていると、
「一番は家族に実際に体験させてみることだ。」と言うことになりました。
どうやって体験するか?
年末の帰省に同僚から「日産ラルゴ」を貸してもらいました。
大きな部屋みたいな物ですから妻と子どもは驚いていましたよ。
それまでは小さなクルマに助手席まで荷物を詰め込んで、2人の子どもを抱いていましたから。
そして、決定的になったのは平成7年に起きた「阪神淡路大震災」。
被害に遭われた方々にはお見舞い申し上げます。
あの朝、九州の我が家も大きく揺れて起きました。すぐテレビをつけても速報が流れるだけで詳細は分かりません。
情報が出てくるにつれて大変な大地震であることが分かりビックリしてしまいました。
そして一番不安に思ったのは、「今、この家(借家)が崩れたらどうしよう?」ということ。
どうやって家族を守れるか。住む場所は?寝る場所は?などなど、考えればキリがありません。
どうにかして寝る場所は確保しなければと思い考えたのが、
「ワゴンタイプのクルマを買おう」
何と寝る場所は確保できる、それだけでも確保したい。
渋る妻を説得し、行きつけの三菱ディーラーとトヨタのディーラーから見積もりをもらい検討した結果「デリカスペースギア2WD」を購入しました。
デリカと言えば4WDなのですが、お金の問題(購入金額と維持費)で見送りました。
これを手入れしながら11年目に突入。ディーゼルも17万キロ越えるとアタリが付いてきて気持ちよく走ってくれます。
工場長が出来る人で、的確なアドバイスと診断でいいクルマに成長してくれました。クルマの部品にも当たりハズレがあるので、「調子が悪くなったら部品交換」を繰り返すとだんだんクルマはよくなっていきますよ。タイミングベルトは3セット目になり、あと10年は乗ろうと思っています。
あのときの子どもは小学5年生になり、今でもデリカが大好きで、街に出かけるときでもデリカを希望します。運転する私は4人乗りのパジェロミニがいいのですが、彼女の言い分は「寝れるから。」
私の作戦は成功したのですが、あまりにもハマリ過ぎて困ってしまうのです。
デリカも持ってるんですね。
確かに災害で住む家がなくなった時のことなどを考えると、デリカくらい広い車を持っていると安心です。
「部品交換を繰り返すと、だんだんクルマは良くなる」という一文に感動しました・・・
デリカの検索で辿り着きました。2WDのオーナーにはなかなか会えませんねー。
私も平成7年、結婚前彼女に、結婚したら新車は当分買えないよ。っていわれ、それまで乗っていたタウンエースから乗り換えることになり、三菱ディーラーとトヨタのディーラーとマツダのディーラーから見積もりをもらい、ルシーダのリミテッドとスペースギアのヴィーナス2WDで悩みましたが、デリカのエアロ付きは当時発売されたばかりだし、みかけない車のほうが長く乗れると思い、デリカにしました。
トヨタの方が下取りが良かったのですが、三菱の営業の方が色々と頑張ってくれたのもありますが・・・。
二年目ぐらいからクーラーベルトが鳴きだし、ディーラーで営業マンに消耗品ですからと言われ有償交換しました。が、毎年夏にエアコンをいれると鳴きだしコンプレッサーがひきづってました。そのたびに有償交換。今まで他の車乗ったけどあり得ない。
まあ、仕事のミニキャブもよく鳴くし、三菱ってこんなものと思いつつ、最後には普通に走るのにも鳴きだし、車検も受けないで投げてました。あの問題が起き、買取も叩かれ、売りに売れずにいた所十年ぶりに買った当時の営業マンが来て、原因はベルトではなくコンプレッサーか電装ですね。でも保障期間過ぎてますから・・・。開いた口が塞がらず。
弱点はいろいろありますが、エアコンさえ効けばいい車だと思うのですが、二年前にまだ距離5万キロですが買取で一番高かった近くの車屋さんに引き取ってもらいました。
大手のガ○○バーは0円今日なら5万で持って帰ります。
って半場強制。お帰り願った。
しかし今年、仕事で大きい車が必要?となり売ったお金と車検代で懲りずに距離5万キロのデリカを買ってしまった。また、ベルトが鳴く。でもエアコンは効くのでベルト交換で済みそう。今のところ規制区域外なので乗れるまで乗るかな。
タイミングベルト交換いくらぐらいかかりましたか?
部品交換歴とかも教えて頂ければ参考になります。
連休になると休みが取れれば九州方面とかよく行ってます。最近は熊本の山鹿温泉と久留米のマルボシラーメン、貧乏人にはうってつけかな。
長々とすいません。また寄らせてもらいます。
タイミングベルトは8万キロで交換しています。今20万キロ弱ですから3セット目です。常にベルトとオイルシールを交換しています。他の作業と一緒に行いますので、交換工賃は分かりません。たぶん、8万円位じゃないでしょうか。。
ベルトの鳴きは「病気」ですね。何セット換えたか分かりません。ベルトのプーリーも換えましたね。錆びていてベルトを削っていたそうです。
あと、エアコンのコンプレッサーも交換しました。マグネットクラッチから異音が出始めたので思い切って交換しました。15万キロくらいでしたか。。。
11万キロの時、4本ともショックを交換しました。これは効きましたね。お勧めです。
あと、フロントブレーキのシールも交換したし、ベアリングもOHしました。
運転席と助手席も交換(真っ赤なレカロ)になっています。運転席が真っ赤なデリカなんて滅多にないでしょう。
助手席の足下に、ヒーターコアから水漏れしたこともありました。
マフラーも前回の車検で交換しました。
最近、ATFが漏れていたので、ATからシャフトヘのオイルシール交換とATFの交換をしましたが、1リットルほど漏れていたそうで、びっくりしました。でも、燃費が良くなって、通勤主体で2桁いったのでびっくりしました。
あと、10年くらいは乗るつもりです、エンジンは調子いいし不満もないし、お金はないのでちょうどいいです。
次はショックの交換をして見ようと思います。
何かあったら書き込んでください。
分かる範囲でお答えします。
現在、ホイールも純正のアルミに交換しています。
コンプレッサーの修理金額ですが、、、覚えていません!!
でも、13万円位じゃなかったかな?と思います。
ここで、注意点がひとつ。。。
私のデリカは「2WD」です。。。「4WD」ではありません。。
4WDに乗っているディーゼルエンジンは2.8リットルでタイミングベルトはチェーン駆動です。
でも、2WDのディーゼルは2.5リットルでタイミングベルトはチェーンではありません。
ゆうさんのデリカが4WDなら参考にしかなりません。ボディは共通でも、ほとんど共通部品がないですから。。。
私の場合、マグネットクラッチの滑りから異音が発生しましたので早めに交換しました。
また車検を取り、22万キロ越えの14年目に突入します。まだまだ行きますよ。。。
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