正喜橋を渡る。荒川ともお別れにゃ。
この後、左折すべきところを右折してしまって、４０分ばかり迷ったのにゃ。どこまでも県道３０号線（国道２５４号線）を忠実にたどればよかったにゃ。
でもなんとか、出発してから８時間以内に東京に戻れた。このルートはいかにも関東平野っぽい平地がメインなのにゃ。坂はあるけど、名のある峠はないのにゃ。来た道を戻るのはきつい。国道２９９号線、山伏峠、小沢峠、と難所が続くのにゃ。
あ、今度は、行きも帰りも３０号線を使おうかにゃ。
正喜橋を渡る。荒川ともお別れにゃ。
この後、左折すべきところを右折してしまって、４０分ばかり迷ったのにゃ。どこまでも県道３０号線（国道２５４号線）を忠実にたどればよかったにゃ。
でもなんとか、出発してから８時間以内に東京に戻れた。このルートはいかにも関東平野っぽい平地がメインなのにゃ。坂はあるけど、名のある峠はないのにゃ。来た道を戻るのはきつい。国道２９９号線、山伏峠、小沢峠、と難所が続くのにゃ。
あ、今度は、行きも帰りも３０号線を使おうかにゃ。
秩父鉄道を越えて少し南に進むと、見覚えのある道路が。３０号線。これって、白石峠に行く時にいつも使う道路じゃないか。これを南に下れば、飯能経由で東京に帰れるにゃ。
寄居橋から見た荒川。ここまで下ると、さすがに透明度は落ちるのにゃ。透明な荒川が見たい人は、去年の１２月の日記をチェックするにゃ。
長瀞駅前で記念撮影にゃ。前はここでUターンして来た道を帰ったんだけど、今回は荒川沿いに寄居駅まで出て、そこから南下、という予定にゃ。
今回のパートナーはラレー・カールトンC/C。アルミ・フレームにゃ。ここしばらくクロモリに乗っていたので、すっごく速く感じるにゃ。よく「バネ感のある走り」っていうけど、アルミ・フレームのための言葉なんじゃなかろうか。踏む力が倍になって進む力に変化するみたいな感じ。
まあ、だからクロモリはトレーニング用に最適、ともいえるが。
を読む。クセノポン著。京都大学学術出版会。
前に読んだトゥーキュディデースの「戦史」は、ぺロポンネーソス戦争の記述を終える前に、中断してしまっている。その続きを書いているのがこの本だ。
どうしてクセノポンは、「戦史」の続きを書いたのか。大学の先生は当たり障りのないことしか言わないが、彼はトゥーキュディデースの「稚児」だったから、としかワシには思えない。
そのことは、読めばわかる。あるスパルタ人が外国に買収された罪で、死刑判決を受けそうになる。たまたま彼の息子がスパルタ一の美少年で、スパルタ王の息子が恋していた。そこでスパルタ王にとりなしてもらって、死刑を免れる。このエピソードが、この作品のクライマックスだ。決して「レウクトラの戦い」ではない。
また、スパルタ王がペルシア人の若者（美少年）と「賓客関係」になるくだり、とか、スパルタの将軍がアテナイの待ち伏せ攻撃に遭って死んだ時に、彼の愛人（もちろん、男）も運命を共にした、とか、いちいち細かいところにまで目配りが利いている。
クセノポンは、間違いなく真正の○○だった。その本性をフルに展開させたのが本書だ。彼こそ、BLの元祖ではないだろうか。
パナソニックORC０４でタイム・トライアルにゃ。
もうタイムを計るのは卒業、と思っていたけど、こいつだけ仲間外れにするのもかわいそうなので、梅野木峠に行ったのにゃ。ちなみにこいつはアテナ仕様で、ホイールはゾンダ。ノーマル・クランクでスプロケットが１２～２９。結果は・・・・・・。
ふもとのトイレのある小さな駐車場からスタートして、１４分３５秒９１。うーむ。ベスト・タイムよりも１分以上遅れたのにゃ。最後の方の勾配が緩くなっているところで、スパートがかけられなかった。まあこれは、クロモリで重たいからではなくて、絶対にいいタイムを出すという気迫に欠けていたから、だろう。呼吸も鼻呼吸だったし。ヒル・クライムでは大きく吸うことが大事だけど、そのためには大きく吐かないといけない。声もいっしょに出す。「アー！ アー！」 とリズミカルに、セックスの時のような声を出しながら上る。これが、難しくなった。ワシも、年にゃ。
宮ヶ瀬湖まで戻って来ると、みやげものやのトラ吉が、「ニャアア！ ニャアア！」 とお出迎え。
ありがとにゃ。祝ってくれるのはおまいだけにゃ。
もと来た道を引き返すにゃ。さすがに峠の南側に下って、もう１度ヒルクライムをやる気にはなれないのにゃ。
紅葉の時期にまた来たいにゃ。
トイレが立派なので記念撮影にゃ。あとは、営業しているのかしていないのかよくわからない売店と、駐車場。駐車場はマン車だったにゃ。きっとみんなで、アオ・・・、いや、ハイキングを楽しんでいるのにゃ。
