サイドフォースジェネレーターと、ヒュースラージフィンの製作です。
ヒュースラージフィンは、なんて事はないのですが、SFGは本体の主翼当たり面、
ガイドは本体との当たり面に各々カーボンシートを張り付けなければ
なりません。この加工は結構、手が掛かります。ガイドは特に細いので
ポキッと折らないようにと慎重になります。部材がほぼ完成したので
明日、取り付け作業です。SFGは本体とガイドのクリアランス、
ヒュースラージフィンは主翼との平行度と、気を使う作業になります。
ベリーパンはカウルロックを取り付け、エアーインテークを開口しました。
水平尾翼は面出しすれば完全生地完成です。
主翼はサイドフォースジェネレーターのガイド取り付けを残すのみ。
胴体はフィレットとヒュースラージフィンを取り付け、コクピット廻りで
完全生地完成になります。
が、明日は地元で「空の挑戦者たち」と言うイベントが開催されていて、
そのフライト解説に行かなければなりません。よって完全生地完成は
８月２日になりそうです。
ベリーパンの合わせ完了です。
左側です。
右側です。
カウルロックを付け軽くすり合わせをすれば次の工程に進めます。
が、本日はここまで。２０時から花火大会がありまして愛妻とデートです。
右手にうちわ、左手にビールしかもロング缶は言うまでもありません。
エンジン掛かかりました。スイスイ進んで、主翼の位置も決まりました。
明日は一日かかってベリーパンを取り付ける予定です。
後ろに見える冷蔵庫、ちょっと小さくはなりましたが、リサイクルショップで
６，９００円なら上出来ではないでしょうか。硬化剤や瞬間以外に、お茶や
スタミナドリンクは入っていますが、決してビールは入っていませんので
念のため申し添えておきます。
いつもそうなんですが、作り始めはスロースタートです。今日は小物作り
でした。ヒサシの樹脂が乾く間にウイングボルトカバーやヘッドレスト
なんかを作りましたが、ヘッドレストは以外に時間が掛かります。
ヒサシも付けたし、パイロットも姿勢良く乗っかりました。
明日にはエンジン掛かると思います。
エターナル製作開始です。
ヒンジ位置のケガキです。私はヒンジガイドを下の画像のように使っています。
ボールペンを差込みガイド本体をスライドさせます。
本来の使い方ではありませんが、こうする事によって絶対に真ん中に
ケガキを入れることが出来ます。問題は動翼側です。
必ずしもV カットされた頂点が真ん中とは限りません。
判り易いよう頂点に赤のマジックでラインを入れみました。
ヒンジガイドを、ひっくり返します。
見比べてみると判ると思いますが、僅かにセンターがずれています。
このように確認すれば正確にヒンジ打ちが出来ると思います。
F3A中四国予選に行ってきました。
北九州から新幹線で岡山まで、そして伯備線、特急「やくも」で米子です。
その新幹線の屋根?に・・・・・。ヒュースラージフィン???が・・・・・。
パンタグラフのカバー??の横に・・・・・。
う～～ん、横に逃げる乱流を整流させるのでしょうか?・・・・・。
多分そうだとは思いますが・・・・・。垂直尾翼効果もあるのでは?・・・・・・。
だとすれば、あの２号車は横揺れも少ないかも?・・・・・。
話は変わりますが、 米子の市内で見つけました。
エッ????確か愛知県だったはず。ロゴの書体も、おんなじだけど～～。
やっぱ違うよねェ。 しかし、アッと驚くタメゴロォ～ (超古 でした。
昨日は作業場の冷蔵庫が壊れてしまいました。瞬間や硬化剤の保管に
なくてはならない必需品です。新品はもったいない。いえ、お金がないので、
リサイクルショップをハシゴ。大きさ、価格を検討。やっと見つけてきました。
バタバタとして更新も出来ませんでした。だって一人で搬入、搬出ですから
疲れ果てしまいました。我が家に帰り、一息ついた時、ふっと思い出し
押入れの中をゴソゴソ。 出てきました。
１５年くらいはたっているかも。バルサは茶色く変色しています。
何の機体を参考にしたのか覚えていません。胴体はそれほど太くありません。
でも、前長、全幅とも２０ｃｍですから、１０分の１スケールです。
こんなにあります。作って売ろうとしていたんでしょうね。
さて、次の機体に取り掛かる前にチョコマカと進めていたグライダーの修理
ですが、見えてきました。
見覚えのあるオーナー様、あともう少しお待ち下さい。
で、明日２２日から２４日まで米子です。またまた更新できません。
ここんとこ、仕事ほとんどしていません。
米子から帰ったら必死でやらんといかんですばい。
エターナルは昨日発送出来ました。
今回の塗装重量の詳細を掲載します。
下地 白 着色 クリヤー 合計
主翼 ７８ ３９ １４ ４２ １７５
胴体 ６１ ３７ ６ ４５ １４６
水平 ２１ １２ ３ １２ ４８
ベリーパン ４ ５ ５ ５ ２０
合計 １６４ ９３ ２８ １０４ ３８９
今回も３８９ｇと、いつもどうりの数値に収まりました。
この仕事を始めて９年目に入りましたが、すべての機体のデータを
取ってあります。以前は１ｇでも軽くと言う時代もあり２９６ｇで収めた
機体もありました。もっと軽く仕上げる事も可能でした。しかし、見栄えや
耐久力も要求され今日に至っております。
これからも、お客様に満足頂けるよう、より良い製品をと日々精進致します。
実家でのビッグイベントを済まし、昼頃に帰宅、即作業場に直行。
やっとの思いで出荷完了しました。
で、本日は飛行機の画像はありません。 天草の紹介を少々。
実家は、御所浦と言うところです。天草五橋を渡って行きます。
上は一号橋です。この橋を渡っていると、天草に来たんだなァと思います。
五月にも少し、ご紹介しましたが、御所浦は恐竜と化石の島です。
実家から車で２分とかからない所にアンモナイト館があります。
CDとの比較で大きさが判ると思います。
天気も良かったので、御所浦で一番高い所、烏峠に登ってきました。
標高４４２ｍ、３６０度の展望。 絶景です。
下の方に見えるのが御所浦港です。
親戚の初盆がありますので、また天草レポートが出来ると思います。
で、帰路のフェリーからです。戦場 もとい、 船上カメラマンの撮影です(笑