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未だに結構なアクセスがありますね

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旧車バイクでいこー 欠品・トラブルに負けるな２ 始動

旧車バイクでいこー　欠品・トラブルに負けるな２　開設しました。

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旧車バイクでいこー 欠品・トラブルに負けるな２ 準備中

ここのブログ、
書き込みの自由度が低すぎて（私が理解していないだけ？）使いづらいので、
移転準備中です。

さらにパワーアップした、
【旧車バイクでいこー　欠品・トラブルに負けるな２】に乞うご期待！！！

カブ５０周年

カブが１９５８年にこの世に送り出されて今年で５０年。
すごいよね～　もう半世紀も前に話

今年のカブ１０００ｋｍツーリングは、
故郷　鈴鹿をめざすらしい。
楽しみだ。


最近はＯＨＶカブにどっぷり浸かっている。
先日は部品取りＣＭ９０を手に入れた。

長い間　C100 C105 を乗ってきたが、
各部のつくりが５５ｃｃの設計なので、
純正チューンして１００ｋｍオーバーするようになったカブは危険だった。


そこでＣＭ９０。
やはり９０ｃｃに耐えられる作りをしている。
タイヤは一回り太く、
ブレーキは強化されている。

このＣＭ９０を参考に、
Ｃ１０５もグレードアップする。

愛犬と散歩

いやぁ～　久しぶりの日記だ。


いろいろあったな。
最近飼い始めた愛犬とドライブに行った。

大人二人とボルゾイでスバル３６０はいっぱいになった。

CM90 ４速化 順調～☆

もう一年以上前になるか・・・

貰ってきたＣ２００の４速ミッションを組んで、
４速に入らなくて・・シフトドラムが割れた事件は。

それから今まで純正３速のまま乗ってきた。



で、
今回、Ｃ２００の水没エンジンからミッションを救出。
使うことにした。


早速クランクを割る。



感触を確かめながら組んでいく・・・。

手でシフトチェンジできることを確認。
振動を与えていないとうまく入らないが　こんなものか。


以下参考までに相違点。

ＣＭ９０は３速リターン。　１　－　Ｎ　－　２　－　３
Ｃ２００は４速ロータリ。　Ｎ　－　１　－　２　－　３　－　４

ＣＭ９０のミッションパターンで峠はきつかった。。。
１速で発進して・・・　ガチャガチャ　と２回踏まないと２速に入らないので、
激しい山道では遅れを取った。


４速の歯（チェーン側）はＣＭ９０の方が１枚多い。
Ｃ２００は歯数１枚分だけ高速向け。

ま、
ほとんど一緒。




大体組んだところで試走・・・・　　　良好だ。


これは快適。

ＣＭ９０のオートクラッチに４速ミッション。
マニアなエンジンが出来た。

いつのまにか１ヶ月も放置

いやぁ　忙しさのあまり放置してた。


やっとこさ落ち着いてきたかな。
カブのヘッドも用意できたし、
そろそろ直そう。

今週末はＲＺＶで初ツーリング行きたい。
車検とってから２０ｋｍくらいしか走ってないからね。

よーし
これからだ　秋大好き

Ｃ２００ エンジン 詳細

開けてびっくり　オークションのＣ２００エンジン。
その詳細。



まずは底の抜けそうな状態で梱包されて届いた。
中身はラップ巻きの各部品。
オイルだらけ。

エンジンを外から見てみる。



ヘッドのボルトが一つ無い・・・・　　スタットボルトごとない。
この時点でいやな予感。
しかもプラスねじの山をなめてるところがあるし。
挑戦してリタイアした臭いがぷんぷんするよ。

ヘッドを開けてみる・・・・。
中はさびさび。

？？？！！！！！！
プッシュロッドが一本しかないよぉ～～！！！
折れたわけでもなくエンジンの中に存在していなかった。


さらにインバルブが開いて固定。
バルブスプリングをはずして、ピンはずし用のポンチでたたき抜く。

おぉぅ！！！！
インバルブが折れてるよ！！！。
燃焼室側から傘の部分を叩いたな！
バルブが焼きついても、オーバーレブしても折れなかったバルブが、
折れているということは、
誰かが開いたバルブを閉じようとして叩いた。



続いて電装側。
白く朽ち果てている。
触ると崩れる。
原型が分からない。

だんだんいやになってきた。


さらにクラッチ側。
クリーム色に濁ったオイルが詰まってる。
水分を吸ってしまったのだろう。

オイル漬けのためか、
他に比べるといくぶん状態がいい！


各部をはずす。
クランクとミッションの連結ギアをはずす。

まだクランクは回らない。
ミッション側はかろうじて回るようになった。

ちなみに付属していたキャブはフロートのあたり一面真っ白。




出品者よ。
都合悪いことは知らないじゃ済まされんぞ？
説明義務があると思うんだが・・・。
そこは個人売買の恐ろしさ。
いつのころからか　無知の業者もどきが増えてきた。
評価が７００以上もあって、
同系統の商品をたくさん取引しているのに知らないは無いだろう？


もう疲れたので、
次は後日。

Ｃ２００ エンジン・・・・・・

この間、
某オークションでエンジン落札。


ただでさえ　あまり玉数のないこのエンジン。
状態のよいものなど　そうそう見つかるものではなかった。



はい。
はっきり言うと。

水没エンジンでした・・・・・・・・・・・。



キックなど降りるはずも無く～
内部は朽ち果て、
使えるパーツは極わずか。
早速クランク割りましたが、

見た目びっくり、
開けてびっくり・・・。


一度開けたなら　オークションの説明に書け～～！！！！！
知らないふりしてださないでくれ。

良心を疑うよぅ　最近のオークション出品者。

ヤマハ ＲＺＶ５００Ｒ 車検取得 その後２

先日の車検で、
ナンバーを取り違えて渡されて、
ナンバーセンターの担当者と何度かお話して、
こちらの指定した時間に自宅に届けにきてくれることになった。

週末は予定がたっぷり詰まっていたために、
２０時以降でお願いした。


で、
時間通り担当者はやってきた。

早速、
車検証の交換をする。
古い車検証を渡し、新しい車検証と有効期限のシールを貰う。
担当者はひたすら謝っていた。


そして、
菓子折りをもらう。

いやぁ　お疲れ様です。
休日に仕事して、お土産までもらって。


そんなこんなで、
トラブル続きの車検でした。
やっと復活
！！！！！　ＲＺＶ５００Ｒ　！！！！！