時は巡る・・・・・・
かって多数のファンが訪れたこの地に
その面影はもう無い・・・。
かって多数のファンが訪れたこの地に
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現在使用中のＰＣが年数が経ってきたこともあり、サブマシンとしてモバイルＰＣの導入を目論み、思い切って購入したのがB5ノートサイズ（なのかな？）でした。画面は11.6インチ（これが問題となる）です。
ところが届いたのは思いの外、小さく・・・。
これは年寄りにはちょっとつらい・・・。画面解像度を変更できますが、画面はう〜んちょっと・・。
なんとかネットの設定等を行いましたが、使用感は「きつい」と言う感じ・・・。
結局、自分のＰＣを持っていない、嫁に行った娘にあげました・・・・・（笑）
結局のところ、お年寄りには画面サイズ１３インチがいいところなのかも・・・。
ところがこのサイズはどのメーカーも値段が高い。将来買うとしたら１７インチクラスにしよう・・（笑）
・・・で、どうしたか・・・。
データバックアップは色々な方法が有りますが、ＰＣは壊れてから買っては各種設定が大変ですからね・・。
やむを得ず、以前使っていたXPマシンを持ち出してきて（もう８年以上経過していますが健在）メインマシンと同レベル近くまで持ち上げようと計画・・・。
使っていた時代はダイヤルアップ接続で、光に換えた今はネットにも接続できません。
OSもXPのSP2・・・。一時代前のマシンです。
まずはネットの設定を苦労して変更・・。現在のマシンは出張サービスでしたから・・。
次はXPをSP3にアップせねばなりません。
ところが自動更新の設定とはいえ、３年ほどネットに繋げてないマシンです。
SP3のアップに相当な時間がかかるし、更新ファイルは６０近く溜まっていましたのでこれまた大変な更新作業・・・・・・
ようやく終わりました・・・・・
でも・・メモリー不足等で入らないソフトも多く、XPマシンはもう限界に近い。サポートも終了することでもあり、メインマシンに不具合が生じたときの補助しか期待できません。
メインマシンよ！もうしばらく頑張ってくれ！
ところが届いたのは思いの外、小さく・・・。
これは年寄りにはちょっとつらい・・・。画面解像度を変更できますが、画面はう〜んちょっと・・。
なんとかネットの設定等を行いましたが、使用感は「きつい」と言う感じ・・・。
結局、自分のＰＣを持っていない、嫁に行った娘にあげました・・・・・（笑）
結局のところ、お年寄りには画面サイズ１３インチがいいところなのかも・・・。
ところがこのサイズはどのメーカーも値段が高い。将来買うとしたら１７インチクラスにしよう・・（笑）
・・・で、どうしたか・・・。
データバックアップは色々な方法が有りますが、ＰＣは壊れてから買っては各種設定が大変ですからね・・。
やむを得ず、以前使っていたXPマシンを持ち出してきて（もう８年以上経過していますが健在）メインマシンと同レベル近くまで持ち上げようと計画・・・。
使っていた時代はダイヤルアップ接続で、光に換えた今はネットにも接続できません。
OSもXPのSP2・・・。一時代前のマシンです。
まずはネットの設定を苦労して変更・・。現在のマシンは出張サービスでしたから・・。
次はXPをSP3にアップせねばなりません。
ところが自動更新の設定とはいえ、３年ほどネットに繋げてないマシンです。
SP3のアップに相当な時間がかかるし、更新ファイルは６０近く溜まっていましたのでこれまた大変な更新作業・・・・・・
ようやく終わりました・・・・・
でも・・メモリー不足等で入らないソフトも多く、XPマシンはもう限界に近い。サポートも終了することでもあり、メインマシンに不具合が生じたときの補助しか期待できません。
メインマシンよ！もうしばらく頑張ってくれ！
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これまでの約８年間の復活・鉄活動（1970年代に少し活動していました）で強烈な印象を残した車両は（貨物を別にして）、身近にあった名鉄７０００系（７５００系も含め）パノラマカーと５５００系、それに新幹線３００系だったように思います。
もちろん時流に乗じてブルートレインや各地の地方鉄道にも撮影に伺いましたが、やはり馴染みが無い分、思い入れは十分ではなかったように感じます。
ブルトレも何度も利用していれば、また違ったものになっていたでしょうが、結局一度も利用することなく終わりそうです。
各地の鉄道も無くなると聞けば出かけたりしましたが、やはり地元の方々のような気持ちにはなれませんでした。
結局のところ、当管理人の集大成（ちょっと大袈裟・・）としては
１）名鉄パノラマカー
２）新幹線３００系（０系・５００系もありますが、あまり狙ってなく・・）
そしてもう１つ
３）ＥＦ６６・２７号機（これは貨物機というより、かっての客車牽引型式として）
この２７号機もしっかり追っかけさせていただきました。
そこで最近集中的に撮りました３００系は外して、１）と３）を振り返り、今後当ブログに少しずつアップしていこうと考えております。
当管理人が生きた証しとして・・・・・
まずは１枚目。
管理人が頻繁にねらった７０００系回送。
なぜかというと・・・このようなカットは営業運転では、必ず先頭席に座った乗客の方の顔が写ります。
画像処理するのは好みませんので、誰もいない回送狙いでした。
もちろん時流に乗じてブルートレインや各地の地方鉄道にも撮影に伺いましたが、やはり馴染みが無い分、思い入れは十分ではなかったように感じます。
ブルトレも何度も利用していれば、また違ったものになっていたでしょうが、結局一度も利用することなく終わりそうです。
各地の鉄道も無くなると聞けば出かけたりしましたが、やはり地元の方々のような気持ちにはなれませんでした。
結局のところ、当管理人の集大成（ちょっと大袈裟・・）としては
１）名鉄パノラマカー
２）新幹線３００系（０系・５００系もありますが、あまり狙ってなく・・）
そしてもう１つ
３）ＥＦ６６・２７号機（これは貨物機というより、かっての客車牽引型式として）
この２７号機もしっかり追っかけさせていただきました。
そこで最近集中的に撮りました３００系は外して、１）と３）を振り返り、今後当ブログに少しずつアップしていこうと考えております。
当管理人が生きた証しとして・・・・・
まずは１枚目。
管理人が頻繁にねらった７０００系回送。
なぜかというと・・・このようなカットは営業運転では、必ず先頭席に座った乗客の方の顔が写ります。
画像処理するのは好みませんので、誰もいない回送狙いでした。
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こういうのを「閑話休題」というのは間違いなようですので、ズバリそのままに・・・
３００系終焉後、ＤＹにも予定が合わず少し沈みがちです。
快晴の日があるのですが、腰が上がりません。
今日は家人に合わせてプチ遠出です。
渋滞にはまった後のサービスエリアで出会った、東海地方のある自動車学校の教習者・・・。
かわいいデザインですね〜。
そして帰り途・・・。
パーキングで休憩後に目の前に出現した見事な虹。
この日は雨が降ったり、晴れたりで目まぐるしく天候が変わりました。
そして見事なアーチが形成されました。
３００系終焉後、ＤＹにも予定が合わず少し沈みがちです。
快晴の日があるのですが、腰が上がりません。
今日は家人に合わせてプチ遠出です。
渋滞にはまった後のサービスエリアで出会った、東海地方のある自動車学校の教習者・・・。
かわいいデザインですね〜。
そして帰り途・・・。
パーキングで休憩後に目の前に出現した見事な虹。
この日は雨が降ったり、晴れたりで目まぐるしく天候が変わりました。
そして見事なアーチが形成されました。
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先週の土日は親戚に不幸が有り、動けませんでした。
そこで先日の300系ラストランの余談話でも・・・
新大阪駅で装飾車両を待っている際に、先のホームの先頭車付近に女性乗務員さんが２名・・・・
いずれもスラリとした方で、お一方は相当な長身・・・どうみても170�僉ΑΑ�
これが装飾車両入線２分前・・・
その後、どちらかがロープをくぐられてホーム内側に入ったようだったが、もう視線を動かさざるを得なく、その後のカットには残念ながら入っていない。
後ろに停まっていたのは電光掲示板によると13:47発の「のぞみ252号」。
となると、どちらかがこの列車の運転士・・・・・・・
乗り込まれるシーンを見るべきだったか・・・。。。。。
そこで先日の300系ラストランの余談話でも・・・
新大阪駅で装飾車両を待っている際に、先のホームの先頭車付近に女性乗務員さんが２名・・・・
いずれもスラリとした方で、お一方は相当な長身・・・どうみても170�僉ΑΑ�
これが装飾車両入線２分前・・・
その後、どちらかがロープをくぐられてホーム内側に入ったようだったが、もう視線を動かさざるを得なく、その後のカットには残念ながら入っていない。
後ろに停まっていたのは電光掲示板によると13:47発の「のぞみ252号」。
となると、どちらかがこの列車の運転士・・・・・・・
乗り込まれるシーンを見るべきだったか・・・。。。。。
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