MBXレストア計画 @161 下準備？それとも仮組？

いよいよ弐号機のタイヤ交換です！

以前も話題にしましたが
壱号機のタイヤを新品に交換し
→中古タイヤ（壱号機の）を弐号機へ換装の図式です。

車に積んで壱号機＋弐号機のホイールを持ち込みの流れ
今日は下準備として弐号機のホイール取り外しです。

スペアホイールを納戸から引っ張り出すのも手間なので…
時短も兼ねて妙案（という程の事でも無いですが）

先日の闇取引で頂戴したコチラのホイールへ換装する事に！
（取りあえずは引き回しができればＯＫなので）


年式不明のＲＳ１２５用ホイール！
素性を探りつつ仮組まがいの作業開始

Ｆディスクローターは２７５ｍｍ デカい！


アクスルシャフト径は１４ｍｍ

このままでは使用できない…
ベアリング打ち替えで対応できるのか？？？
未知の領域です

続いてＲ
ローテーション方向から
右スプロケ／左ブレーキのモデルと判別


スプロケは４１５サイズ


Ｒディスクローターは２２０ｍｍ
なにやら見覚えある形状だぞ～

Ｆディスク形状がヒトデ型の肉抜きな事など
総合的に判断して１９８３年型のＲＷと結論付ける。

適合しそうなので早速Ｒディスクは取り外し


Ｒホイールから換装
当たり前にチェーンラインは出ませんねf^_^;


しかし…このビジュアル
昭和のスペシャルマシン感が半端ないｗ


サクサクっとＦも換装

ありと言えば、ありだけど…
やっぱりＭＢＸにはブーメランコムスターですね～

壱号機にはベストマッチかな？
仮にこのホイールを装備できたら（壱号機に）
いよいよ車種判別不能になりそうｗ

気になるＦディスクは、まさかの適合！
画像は左からＭＢＸ５０／ＮＳ５０／ＲＳ１２５

これは新しい情報だo(^o^)o
（いずれにしろ入手困難ですが…）

純血レーサーだから
もっと特別な何かと考えてましたが…
思いがけず流用品
それでも放熱効果とバネ下重量を考えた肉抜きは流石！

ＲＳ１２５用に換装しようかな～
カスタムポイントを記す時に
「ＮＳ５０用ディスク流用」よりも
「１９８３年式ＲＳ１２５ＲＷ用 ＲディスクをＦディスクへ移植」の方が
走り屋 小僧のハートをくすぐりません？

タイヤ交換の下準備なのか？仮組？なのか？

１枚ディスクをストックできた事と
新たな適合情報を得た事は
とたとえＲＳのホイールがオブジェとなってしまってもお釣りがくる♪



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