今日、息子が某バイクショップのメカの人と会ったので「一気にアクセル開けて高回転にするとクラッチが滑ってスピードが出ない。クラッチ板自体はクレームで新品にして１年ちょっとしか経ってないけど。」と聞いてみたら、そのメカの人が「たぶんクラッチワイヤーが原因。劣化して動きが悪くなったとか、ハンドル交換したなら調整してないとか、元々ワイヤー自体が短いんじゃないの」と。
ん？そう言われてみればハンドル交換してから症状が出たような気が。
あっ！。
ハンドル交換した時。
クラッチワイヤー調整は何もしていない（＾▽＾笑）。
アクセルワイヤーは明らかに短かったので取り回しを変えたけど・・・・。
ネットで調べると。
Ｑ：「普通に乗っていれば滑ることはないし100キロくらいなら出ます。滑るときは一気に高回転まで引っ張ったときとか、加速しようとして１速さげたらエンブレがかからず半クラッチのような感じになったりします。 徐々に回していけば高回転まで回ります。クラッチの滑りに気がついたのは、数ヶ月前にハンドルを変えてからです。 その前日までは異常なかったはずなのに、ハンドルを変えてから滑り出したはず。」
正しくこの症状だぁ〜！。
回答は。
Ａ：「ハンドルを交換した折にクラッチケーブルの調整をミスり、クラッチレバーを完全に離した状態でもクラッチが繋がりきれない状態だったのでは？」
Ａ：「ワイヤーを張りすぎていると、クラッチレバーを放しても、少しクラッチを切った状態になってしまいます。交換したハンドルに、クラッチケーブルの長さが合っていない（短い）。」
メカの人と同じ答えだ。
また、この「滑り」を書いた記事へのどらくんのコメントも「しっかし、荒いっていってもそんなにクラッチへらんのだけどなぁ。組み方間違えたんじゃないか？。3万キロの隼でもまんだ全然平気だぞ。」と。
原因は、たぶんこれだな！。
よく考えたら、いくら息子の乗り方が荒いと言ってもレースみたいに常に全開にしている訳ではないので、そうそうクラッチ自体減る訳ないし(^ ^；)ゞ 。
調整してみてそれでもダメなら長めのクラッチワイヤーを買ってこよっと。
明日のツーはこのまま行くしかないけど(^ ^；)ゞ 。
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正しくこの症状だぁ〜！。
回答は。
Ａ：「ハンドルを交換した折にクラッチケーブルの調整をミスり、クラッチレバーを完全に離した状態でもクラッチが繋がりきれない状態だったのでは？」
Ａ：「ワイヤーを張りすぎていると、クラッチレバーを放しても、少しクラッチを切った状態になってしまいます。交換したハンドルに、クラッチケーブルの長さが合っていない（短い）。」
メカの人と同じ答えだ。
また、この「滑り」を書いた記事へのどらくんのコメントも「しっかし、荒いっていってもそんなにクラッチへらんのだけどなぁ。組み方間違えたんじゃないか？。3万キロの隼でもまんだ全然平気だぞ。」と。
原因は、たぶんこれだな！。
よく考えたら、いくら息子の乗り方が荒いと言ってもレースみたいに常に全開にしている訳ではないので、そうそうクラッチ自体減る訳ないし(^ ^；)ゞ 。
調整してみてそれでもダメなら長めのクラッチワイヤーを買ってこよっと。
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