実に１年ぶりですが、Ｇ１ジョッキー４を振り返ってみます。
このソフトはするめのように飽きないので、実はちょっとずつ進めています。
実際に８６年をプレイしたのはずいぶん昔ですが、思い出してみることにします。
そうそう。
有力馬には乗らないようなことを言っていたんですが、このころから羽目がはずれてきたんです。
前年の有馬記念をシンボリルドルフで勝ちとり、お手馬にしたあとミホシンザンとサクラユタカオーにも手をつけたのがこの時期でした。とうとう組長とも知り合いになり、すべての厩舎と知り合った後、全調教師との友好度を高い水準で維持し続けるのが大変だったんです。
３のとき友好度を維持し続けるのは非常に簡単でした。全部の厩舎と仲良くするのは難しいようなことが説明書に書いてありましたが、そんなことはなく、すべての調教師と仲良く付き合っていたものです。
ところが４は本当に難しいです。
地味に友好度を稼げたダービー週の有力馬チェックイベントがなくなったことで、友好度を上げるには厩舎の馬に乗り続けるしかありません。また、厩舎の数が増えたことによって、実力馬がさらに各厩舎に分散することになりました。
そのため、ある年の管理馬が４頭しかおらず、もっとも能力の高い馬の競走値が６１…なんて状況の厩舎がごろごろ。とはいえ、全然乗らないと３ヶ月くらいであっという間に青色表示から緑色表示に変わります。
ですが、自分は知り合った以上、良い関係を続けたいと思い、愚直に下級条件でも乗り続けました。それが関係を維持する一番の手段だからです。
こうして、３のときは多くても２０頭前後しかいなかったお手馬が８０頭強にまで増えました。
なるべくお手馬同士の競走日程がブッキングしないよう、また、なるべく無理のないローテになるよう考えながらのプレイでした。
それが意外と面白かったんですけれどね（* ´∀`）
こうして有力馬を漁る大義名分を得たあとは、チャンスがあればお手馬を増やしていく日々が続きました。
競走能力７０以上の馬はもちろん、最終的に６５前後の競走能力を持つ予定の馬はことごとくお手馬になりました。こんな面倒なプレイをしている人はあんまりいませんよねｗｗ
前置きが長くなりましたが、この年の上半期を振り返ってみましょう。
一流ジョッキーになり、とうとう海外で騎乗する権利を得ました。
マイお手馬シャイニングセラーを米牝馬限定ダートＧ１へ出走させることに。
ダート適正○なので結構不安でしたが、難なく勝利しました。
手ごたえ的に、適正○と適正△では雲泥の差があります。
○は競走能力マイナス３〜５、△はマイナス５から７というところでしょうか。
そのため、以降競走能力○なら勝負になると思い、結構強気でレースに臨むようになりました。
シンボリルドルフはドバイシーマクラシックから始動。タタソールズＧＣ、サンクルー大賞も勝ち、ここを踏み台にキングジョージと凱旋門賞に向かう予定です。
新たにお手馬になったサクラユタカオーも４月のクイーンエリザベスこそシャーラスタニに一蹴されたものの、プリンスオブウェールズを勝ってくれました。競走能力８０台半ばあれば、今作でも海外Ｇ１で勝負になりそうです。
その他の路線ですが
３歳牡馬
皐月賞をお知り合いになったばかりの組長管理馬ラグビーボールで快勝。ダービーは史実通りダイナガリバーで獲りました。この年は古馬のマイラーが今ひとつだったので、完成前のフレッシュボイスを安田記念に挑戦させたところ圧勝でした。
このフレッシュボイスなんですけれど、切れの値がよほど高いのか、凄まじい末脚を見せてくれます。正直海外挑戦は難しいと思っていたんですが、気をよくして秋は挑戦してみようと思います。
もともと海外で勝負になると思っていたこの年の１番馬ニッポーテイオーは、成長型が遅持続に変更されてしまったので、３歳春はＮＨＫマイルＣを獲るのがやっと。秋の成長に期待します。
３歳牝馬
メジロラモーヌの独壇場です。
まずは牝馬３冠に挑戦です。桜花賞とオークスは余裕でした。競走能力８８は正直見込まれすぎだと思います。
もっと見込まれすぎかもしれないダイナアクトレス。なぜかＧ１馬の証である脚質Ｓを持っています。たしかＧ１はとれなかったはずでは…
それもあってか、幅広い距離適正も味方して、海外マイル路線に向かわせたところ敵なしです。また成長早持続なのも大変魅力的です。
この世代の牝馬はこの２頭のおかげで８０年代ナンバー１と言えるでしょう。
ダート路線
ダートはＧ１ごとに勝ち馬が変わる状態。川崎記念はワカオライデン。フェブラリーＳとかしわ記念はライフタテヤマ。帝王賞はリキサンパワー。
すべて１頭の馬で勝つことも可能なくらいの団子状態。抜けた存在はいません。
障害路線
同じく抜けた存在がいない障害。
中山グランドジャンプはハッピールイスで獲りました。
障害はペース次第なので、ひょっとしたら競走能力６０台の馬でも勝負になるかもしれません。
ただし、中山グランドジャンプは海外から競走能力８０強の馬が来日するので、油断はなりません。
短距離路線
スプリンターの活躍が目立たない時期だったためか、非常に低調です。
高松宮記念はホリノライデンでとりましたが、ほかに候補はたくさんいます。ここは冗談でなく競走能力６０台の馬で勝負になります。
中長距離路線
ミホシンザンで仕方がないという感じです。天皇賞春、宝塚記念と楽勝でした。
ライバルはシンボリルドルフが海外に行ってしまうとクシロキングくらい。こちらも競走能力１０以上の差があるので正直勝負になりません。今思えば、ミホシンザンを外して、ニシノライデンに勝たせてあげればよかったかもしれません。
といった感じの半年でした。
勝てなかったＧ１は皆無。悔しい思いをした１，２年目からすると嘘のようです。
今度は海外というステージが解放されたので、ここにどういう馬を挑戦させるかがポイントです。どの程度の馬まで勝負になるのか、楽しみです。
あと、今更ですが、競走カードの入手条件が分かってきましたね。
私のプレイしている普通レベルだと、大事なボーダーラインは競走能力７７です。
重賞勝利でカードが手に入る馬は競走能力の上限が７６の馬までです。
能力がそれ以上の馬、つまり競走能力の上限が７７以上の馬のカード入手条件はＧ１勝利となります。
なぜダート路線で帝王賞をリキサンパワーに獲らせたかというと、この馬の能力地上限が７７で、重賞勝利ではカードが手に入らなかったからです。
ご存知だったでしょうが一応。
このソフトはするめのように飽きないので、実はちょっとずつ進めています。
実際に８６年をプレイしたのはずいぶん昔ですが、思い出してみることにします。
そうそう。
有力馬には乗らないようなことを言っていたんですが、このころから羽目がはずれてきたんです。
前年の有馬記念をシンボリルドルフで勝ちとり、お手馬にしたあとミホシンザンとサクラユタカオーにも手をつけたのがこの時期でした。とうとう組長とも知り合いになり、すべての厩舎と知り合った後、全調教師との友好度を高い水準で維持し続けるのが大変だったんです。
３のとき友好度を維持し続けるのは非常に簡単でした。全部の厩舎と仲良くするのは難しいようなことが説明書に書いてありましたが、そんなことはなく、すべての調教師と仲良く付き合っていたものです。
ところが４は本当に難しいです。
地味に友好度を稼げたダービー週の有力馬チェックイベントがなくなったことで、友好度を上げるには厩舎の馬に乗り続けるしかありません。また、厩舎の数が増えたことによって、実力馬がさらに各厩舎に分散することになりました。
そのため、ある年の管理馬が４頭しかおらず、もっとも能力の高い馬の競走値が６１…なんて状況の厩舎がごろごろ。とはいえ、全然乗らないと３ヶ月くらいであっという間に青色表示から緑色表示に変わります。
ですが、自分は知り合った以上、良い関係を続けたいと思い、愚直に下級条件でも乗り続けました。それが関係を維持する一番の手段だからです。
こうして、３のときは多くても２０頭前後しかいなかったお手馬が８０頭強にまで増えました。
なるべくお手馬同士の競走日程がブッキングしないよう、また、なるべく無理のないローテになるよう考えながらのプレイでした。
それが意外と面白かったんですけれどね（* ´∀`）
こうして有力馬を漁る大義名分を得たあとは、チャンスがあればお手馬を増やしていく日々が続きました。
競走能力７０以上の馬はもちろん、最終的に６５前後の競走能力を持つ予定の馬はことごとくお手馬になりました。こんな面倒なプレイをしている人はあんまりいませんよねｗｗ
前置きが長くなりましたが、この年の上半期を振り返ってみましょう。
一流ジョッキーになり、とうとう海外で騎乗する権利を得ました。
マイお手馬シャイニングセラーを米牝馬限定ダートＧ１へ出走させることに。
ダート適正○なので結構不安でしたが、難なく勝利しました。
手ごたえ的に、適正○と適正△では雲泥の差があります。
○は競走能力マイナス３〜５、△はマイナス５から７というところでしょうか。
そのため、以降競走能力○なら勝負になると思い、結構強気でレースに臨むようになりました。
シンボリルドルフはドバイシーマクラシックから始動。タタソールズＧＣ、サンクルー大賞も勝ち、ここを踏み台にキングジョージと凱旋門賞に向かう予定です。
新たにお手馬になったサクラユタカオーも４月のクイーンエリザベスこそシャーラスタニに一蹴されたものの、プリンスオブウェールズを勝ってくれました。競走能力８０台半ばあれば、今作でも海外Ｇ１で勝負になりそうです。
その他の路線ですが
３歳牡馬
皐月賞をお知り合いになったばかりの組長管理馬ラグビーボールで快勝。ダービーは史実通りダイナガリバーで獲りました。この年は古馬のマイラーが今ひとつだったので、完成前のフレッシュボイスを安田記念に挑戦させたところ圧勝でした。
このフレッシュボイスなんですけれど、切れの値がよほど高いのか、凄まじい末脚を見せてくれます。正直海外挑戦は難しいと思っていたんですが、気をよくして秋は挑戦してみようと思います。
もともと海外で勝負になると思っていたこの年の１番馬ニッポーテイオーは、成長型が遅持続に変更されてしまったので、３歳春はＮＨＫマイルＣを獲るのがやっと。秋の成長に期待します。
３歳牝馬
メジロラモーヌの独壇場です。
まずは牝馬３冠に挑戦です。桜花賞とオークスは余裕でした。競走能力８８は正直見込まれすぎだと思います。
もっと見込まれすぎかもしれないダイナアクトレス。なぜかＧ１馬の証である脚質Ｓを持っています。たしかＧ１はとれなかったはずでは…
それもあってか、幅広い距離適正も味方して、海外マイル路線に向かわせたところ敵なしです。また成長早持続なのも大変魅力的です。
この世代の牝馬はこの２頭のおかげで８０年代ナンバー１と言えるでしょう。
ダート路線
ダートはＧ１ごとに勝ち馬が変わる状態。川崎記念はワカオライデン。フェブラリーＳとかしわ記念はライフタテヤマ。帝王賞はリキサンパワー。
すべて１頭の馬で勝つことも可能なくらいの団子状態。抜けた存在はいません。
障害路線
同じく抜けた存在がいない障害。
中山グランドジャンプはハッピールイスで獲りました。
障害はペース次第なので、ひょっとしたら競走能力６０台の馬でも勝負になるかもしれません。
ただし、中山グランドジャンプは海外から競走能力８０強の馬が来日するので、油断はなりません。
短距離路線
スプリンターの活躍が目立たない時期だったためか、非常に低調です。
高松宮記念はホリノライデンでとりましたが、ほかに候補はたくさんいます。ここは冗談でなく競走能力６０台の馬で勝負になります。
中長距離路線
ミホシンザンで仕方がないという感じです。天皇賞春、宝塚記念と楽勝でした。
ライバルはシンボリルドルフが海外に行ってしまうとクシロキングくらい。こちらも競走能力１０以上の差があるので正直勝負になりません。今思えば、ミホシンザンを外して、ニシノライデンに勝たせてあげればよかったかもしれません。
といった感じの半年でした。
勝てなかったＧ１は皆無。悔しい思いをした１，２年目からすると嘘のようです。
今度は海外というステージが解放されたので、ここにどういう馬を挑戦させるかがポイントです。どの程度の馬まで勝負になるのか、楽しみです。
あと、今更ですが、競走カードの入手条件が分かってきましたね。
私のプレイしている普通レベルだと、大事なボーダーラインは競走能力７７です。
重賞勝利でカードが手に入る馬は競走能力の上限が７６の馬までです。
能力がそれ以上の馬、つまり競走能力の上限が７７以上の馬のカード入手条件はＧ１勝利となります。
なぜダート路線で帝王賞をリキサンパワーに獲らせたかというと、この馬の能力地上限が７７で、重賞勝利ではカードが手に入らなかったからです。
ご存知だったでしょうが一応。
