昨年、ＪＲ貨物高崎機関区から岡山機関区に転属して来て以来、ずっと昼寝をしていた原色青ナンバープレートのＥＦ６５−１１２１号機がついに目覚め、運用につきました。２月２０日の土曜日、西岡山で差し替え運用に就いた１１２１はそのまま８８６６レから８８６４レとなって稲沢に上りましたが、私はＪＲ西日本草津線で「あすか」を撮影したため、見ることもできませんでした。
そこで、２１日の下り運用である８８６５レを撮りたいなあ、と思っていました。近江中庄で４００２レ「日本海」と４００８Ｍ「雷鳥８号」を撮ったあと、「さくら２号」さんにお願いして東海道線に向かってもらいました。マキノから木ノ本へ出て彦根経由で安土に向かいます。湖西線の列車が３０分近く遅れていたので、到着時刻と通過時刻がぎりぎりになりそうです。
「さくら２号」さんは「ナビの到着時刻は時速３０キロ計算だから、大丈夫ですよ」と言ってくれるのですが、はらはらどきどき。前にトロトロ走る軽自動車などがいると、余計に心配になります。
ですが、さすが「さくら２号」さん、通過時刻の５分前に安土ー近江八幡の定番ポイントに到着。カメラを持って駆けつけると数人がすでに待機されています。トヤキです。さんやＺＡＸＩＳさんらを見つけ、あいさつします。掲示板に近江中庄での４００２レ通過報告を書いていたため、まさか来るとは思っておられなかったようで「よう、来たね」とちょっと皆さんびっくりされたようです。
時間がないので手持ち撮影と決めていました。なので、トヤキです。さんとそのご友人の三脚の間から狙います。安土駅方向に高い位置のヘッドライトが見えたと思うと、モーターの音も軽やかに１１２１が、ォトキ１両を従えてやって来ました。
編成はもう少し長い方が絵になるのですが、短いだけに機関車を大き目に写すことができました。引き連れているのが空コキやチキではなく、ォトキというのもよかったですね。
それにしても光線を受けたこの機関車の美しいこと。貨物機は汚れやすいのですが、足回りも黒光りして素晴らしいと思いました。この１１２１はもともとＪＲ西日本下関車両管理室の所属で、ＪＲ貨物に買われて新鶴見機関区から高崎機関区へと転属し、ようやく故郷に帰ってきたようなものですね。
2010-2-21 ＪＲ西日本琵琶湖線 安土−近江八幡 ８８６５レ ＥＦ６５−１１２１
Nikon D700,AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VR��,95mm,ISO 200
1/1000秒,f7.1,-0.7段,WB:晴天
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週末はお疲れ様でした。
安土〜近江八幡では本当にまさか！の御登場で、びっくりでした。
しかも、中庄から木之本回りで間に合うとは。
自分の中では琵琶湖大橋経由で来られたものと思ってました。
約２時間で軽く琵琶湖半周の旅(？)ですね
「まむし」さん，「さくら２号」さんの行動力にびっくりの週末でした。
機関車とオトキのみの短い編成を見事にキャッチされましたね・・（＾＾）
単機とか二両なんてのは撮影するのが難しいくて当方は失敗の連続だったりします（＾＾；
しかし、さすがなのは１１２１号機の塗装の仕上がりの良さですね。
半年以上も岡山機関区の北側に留置されて
雨曝しだったにも拘わらず綺麗な状態を保っているのには敬服です（＾＾）
さすが大宮工場仕上げですね・・
私は、残念ながら用事があったため撮影できませんでした。空コキ１両ではなく、ォトキだったのはラッキーでしたね。釜の青と荷の赤が対照的で綺麗です。加えて空も青く、背景もすっきりしていていいですね。
２２日は６３００系の撮影をしに、水無瀬駅まで行ってきました。ゼミの都合で午前しか時間がなかったのですが、ここは午後からが順光になるのでしょうか、全面と側面が真っ黒になってしまいました……（苦笑）
もっと迫力のある構図でも撮りたいです。明日にでも、ローアン・広角で撮れるところを探してみようと思います。
この記事読んでわかったのですが、元関の釜とわ知りませんでした。
3月改正でどのように変わるか気になるところです。
27日は、北陸お出かけパスでキハ52とレンガ車庫の撮影してきます。
自分も野洲で8865レを撮りました。
この日は良く似た行動パターンだったようですね(笑)
ついに動き出しましたね。
青プレはナンバーがきれいに出るので赤プレ以上に好きなんです。
1121は、部品取り用だとか、絶対動かないとか、いろいろ噂があったので、とてもうれしいです。
しかも、ぴかぴか。これはもう美しいうちに是非、撮影しなければ･･･ですね。
それにしても、ここまで引きつけて2両を撮ると、ディテールまですっきりで、いいですね。
綺麗な状態だけに、余計に冴えてます。（＾＾）/
ＺＡＸＩＳさんもお疲れさまでした。木ノ本経由がなかなかナイスでしょ。「さくら２号」さんが、いっぺんどのくらいで行くか試してみるとおっしゃり、その試験走行も兼ねてでした。
琵琶湖一周、なかなか楽しいドライブでした。
ォトキ１両だった分、アップで撮影でき、よかったかなと思います。
２両ですが、ＰＦもォトキも短いですから電車１両ちょっとかなと。周りの人に「１スパンで入るんやったっけ」と聞きながらの撮影でした(^_^;)
しかし、私もこの美しさにびっくりしましたね。もっと汚れたイメージがあったのですが。これも謎のコーティング？・・・（爆）
青い空に青いカマとォトキ。短いながらも絵になってよかったなあ、と思います。
阪急６３００の撮影に行かれたのですね。水無瀬なら大山崎のほうがよくないですか。ワイド・ローアンではないですが。
ただし、昨今の情勢からワイド、ローアンのポイントはよほど注意しないと大変なことになるかもですよ。十分気をつけてください。
私も１１２１の来歴を調べて、ああ、西のカマだったんだと知った次第です。お互い撮影できてよかったですね。
２７日はレンガ車庫ですか。ちょっと天気がいまいちのようですが、がんばってください。
某掲示板にて、１１７のシルエットを拝見しましたが、美しいですねえ。おっしゃる通り、よく似た行動でしたね!(^^)!
いつもコメントありがとうございます。
美しい機関車は撮影にも気合が入ります。
８８６６や８８６５は関心を持っておられる方が多いので、詳しい編成情報が入りやすく助かっています。
ハナから２両とわかっていると、対処しやすいですからねえ。今度は長い編成の先頭に立つところも撮影したいと思います。
この8865レでしたら、工臨ではありませんよ。臨時専用貨物列車で市販の貨物時刻表にも記載されています。
運転日もほぼ決まっていて、稲沢行きの8864レは火曜、土曜日運転、梅小路行きの8865レは水曜、日曜日運転です。
本当の工臨は確かになかなかダイヤや運転日がつかみにくいですね。