職場の若い子に“自動車クイズ”として「カムリ、プラド、アコード、シティー、セドリック、グロリア、ローレル、ロードスター、ルーチェ、ミラージュ、ＲＶＲ，ＧＴＯ・・・・は、それぞれどこの自動車メーカーで作られているのか答えなさい」という設問を出題したところ、全問不正解だったという結果について、わが国の自動車文化の衰退が予想よりもはるかに早いペースで訪れるのではないかと憂いるたーたんです。おはようございます。
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実は私は車好きでした。
大学時代の卒論も「ベンツ対ＢＭＷ」という内容だったという記憶があります。
冒頭文でお話した車種とメーカーについては、自動車マニアでなくても、一般的な男性ならおのずから知識として身につくものですよね。
女性であるたーちゃん＠妻ですら、「アコードはホンダやろ、カムリはトヨタで、ミラージュは三菱・・・・・」とすスラスラと答えることが出来るのに対し、今日びの若い子はそうではないみたいです。
価値観の多様化やライフスタイルの変化によって、自動車に対する関心は低くなってきました。
右を見ても、左を見ても、“実用性一辺倒”のノア＆ヴォクシーといった、２０００ｃｃのワンボックスカーか、経済性重視の軽自動車ばっかり・・・・
私が運転免許証を取得するときにも、周りの友達から「男やったら、ＭＴ免許取るのがあたりまえや！」というものでしたが、最近は男の子でも平気でＡＴ限定免許を取る始末。
まあ、自動車を運転することに楽しみではなく、単に移動手段としてしか望まないのであればＡＴ限定免許でも差し支えないのですが・・・・
とはいえ、わが国の自動車産業が衰退すれば、わが国の経済に相当深刻な影響を及ぼしかねません。
ということで、憂国の士である私としては、若い子に少しでも自動車に興味を持ってもららい、わが国の基幹産業たる自動車産業を盛り上げていきたいものです。
そこで、“自動車クイズ第二弾”として、「ランボルギーニ、アウディー、シトロエン、ボルボ、サーブ、シボレー、フィアット・・・・の製造国はどこですか？」という問題を出したら、どんな答えが返ってくるのか・・・・
おそらく、ブログネタとしては面白い答えが返ってくるのではないかと予想している今日この頃、みなさまはいかがお過ごしですか？
↓朝日がきれいなうちに写真を撮らなければ・・・・・
本題に入る前に、こないだの日曜出勤の際、いつも早朝ヒルクライム練習自転車通勤しているところを、平地練習に変更しました。
早朝、自宅を出発しひたすら南に向けて、大阪市と和歌山市を結ぶ幹線道路の国道２６号を走って行きます。
ヒルクライムをしていると平地＝休憩場所・ラクチンといったイメージがあるんですが、ぜんぜん違うんですよね。
確かに、ヒルクライムの場合、上りはペダルを回して、息を切らせながらヒィヒィゼェゼェして登らなければいけませんが、下りはラクチンチンでございます。
あ、「チン」が一つ多かったですね。奥さん・・・と軽くセクハラ。
しかし、平地走行の場合、一部始終ペダルを回し続けておかなければいけないのです。
さて、出勤時間帯はずっと向かい風。
ゆえに、意識的にペダルを回さないと３０ｋｍ巡航ができないような状態だったのですが、向かい風でも前に進むことが出来るヨットの原理を自転車に応用することが出来ないものかと考えてみました。
まあ、数学の偏差値が３０を下回ったことがある、超・文系人間である私にはとうてい考えが及ばないものです。
向かい風に逆らって、ひたすらペダルを回さなければいけないのです。
しかし、タイムリミットの午前７時になったので、今度は逆方向に向けて、大阪臨海線を北に向けて追い風を背中に受けてスタート。
意識しなくても３０ｋｍ／ｈ走行がラクチン。
往路と同じ感覚でペダリングすると、気がつけば４０ｋｍ巡航も屁のカッパ（死語）
関西空港を沖に臨む海岸線沿いを走れば、冬の晴れ空に心地よい潮風がほてった身体を冷やしてくれます。
職場への往復はきわめて日常的な所作ですが、かくもすれば飽きてしまい、それは退屈な往復をかくも素敵な時間に変えてくれるのが自転車通勤なのかもしれません。
とはいえ、職場に到着して猛烈な空腹を感じたり、眠気を催したりするのはご愛嬌。
電車＆バス、そして自動車通勤は自宅の玄関を出てから仕事が始まりますが、自転車通勤は職場に到着するまで趣味の時間を楽しめるのです。
さあ、あなたも自転車通勤を始めてみませんか！
「以上、ＰＲおわり」
↓すごい風でした。
さて、ここで話はガラリと変わりますが、自転車乗りでツイッターをしている人は少なくありません。
かく言う私もその一人。
もともと、ブログ記事の作成でいっぱいいっぱいであった私はツイッターにはあまり関心は示すことはなかったのです。
しかし、とある光景を目の当たりにした私の中で、ツイッターに対する関心が急激に高まりました。
それは、第１回総決起集会の際、自転車仲間のオカメさんが遅刻してきた参加者と連絡を取るのに、ｉ−ｐｈｏｎｅを使って連絡を取っていたのですが、そのときのコミュニケショーンツールがツイッターだったのです。
初めて、目の当たりにするツイッターの利便性。
連絡手段として便利やなぁ〜と思っていたツイッターに対する私の関心度は加速度的に増して行きましたが、手にするにはハードルが高すぎました。
わが家の財務大臣の施策により、わが家の携帯電話代は夫婦で１ヶ月５〜６０００円以内に治めなければならないという掟があります。
ゆえに、６，０００円という通信費はスマートフォンの場合、ケースによっては１日で達する可能性もあるでしょう。
それ以来、「スマートフォンを使えばアホになる」と思い込んで、スマートフォンのことは考えないようにしたのです。
しかし、総決起集会やプチライドなどで参加しているみなさんがスマートフォンで、ライドの様子をツイッターで実況中継しているのを指をくわえながら眺めていました。
そんなある日、私が加入している関西電力系のインターネットプロバイダで１ヶ月２５００円という比較的価格でポケットｗｉ−ｆｉが使えることが判明。
いろいろ熟慮を重ねた結果、ｉ−ｐｈｏｎｅ４ｓが登場し、猫も杓子もｉ−ｐｈｏｎｅ４ｓを買う中、私はｉ−ｐｏｄタッチ。
このｉ−ｐｏｄタッチを使ってツイッターを楽しむことにしたのです。
↓追い風があるうちに進みたかったですが、写真を撮ることも大事なので・・・・
ツイッターは私の自転車生活に大きな影響を与えました。
まず、気軽にライドの企画が出来る点です。
総決起集会はいろいろなレベルの人が来るだけに、みなさんがそれぞれ楽しめるだけでなく交流を深める場にしなければなりません。
それだけに、私なりにいろいろ考えるところが多々あります。
一方、ツイッターライドはそんなことは気にすることなく、「こんなところ走りたいんですが、一緒に行きます？」と誘えば、誰かが手を上げてくれるのです。
しかし、それよりもうれしいことは、こないだの経ヶ岬ロングライド４２４ｋｍのときのことでした。
経ヶ岬ロングライドでは、ロングライドの様子を実況中継するために，少しでも荷物を減らして軽量化に努めるべきところであるのに、ポケットｗｉ−ｆｉとｉ−ｐｏｄタッチを持参。
電波が届くところでツイッターをしていたのですが、今回のロングライドを完走できたのもこのツイッターによるところは大きかったのです。
それは、ロングライドも後半戦に入り、あとは自宅に向けて走るだけでした。
しかし、晩秋のつるべ落とし、日はすでに沈み、あたりは暗闇に包まれています。
そんな暗闇の中を１００ｋｍ以上かけて走り続けなければならなかったのですが、あろうことか左ひざに痛みが生じていました。
ビンディングペダルに足をはめることすらできなかった私は、こんな状態であと１００ｋｍ以上も走り続けることからできるのか・・・不安になったのです。
そんな私を支えてくれたのは、ツイッターに寄せられた「頑張ってください」という励ましの言葉。
ツイッターで私をフォローしてくれているみなさんは、お顔を拝見してこともある人もいれば、一度もお目にかかったことがないかたもいます。
けれども、そんなことは関係なく、沿道で私を励ましてくれているような気になりました。
たった一人の冒険ですが、まるで目の前に自転車仲間がいて、私を支えてくれているかのような気すら感じたのです。
誰もいないバス停のベンチに腰をかけて、寒さに震えながらツイッターをチェックして励ましツイートを見たときのうれしさと安心は、いまでも忘れることが出来ません。
↓朝日を浴びるとストレスが消えていく・・・
そんなツイッターによる、自転車仲間の輪は急激に広まっています。
ロードバイクやクロスバイクを買ったけど、一緒に走ってくれる自転車仲間が欲しい・・・そんな方はいちどツイッターを使って、誰かにコミュニケーションをとってみましょう。
きっと、明日から自転車仲間が一人増えるはずです。
それはそうと、私のツイッターアカウント（ｍａｃｏｍａｃｏ２００７）にフォローしていただいているパン屋さん「パンプキン」。
自転車乗りが集うパン屋さんは数多くありますが、自転車が好きなパン屋さんはそれほど多くありません。
そんななか、この「パンプキン」の店長さんは、１５年前のカーボンバイクを大事に載り続けておられるサイクリスト。
自転車をこよなく愛するパン屋さんなのです。
「パンプキン」さんがツイッターに登場するようになってから、南大阪サイクリストの“ハブ”的存在になりつつあります。
パンプキンさんのパンを食べれば・・・・・
ヒルクライム大会で優勝することが出来た！
目標タイムを達成することが出来た！
彼女ができた！
・・・・・というように、良いことがたくさんあります。
まあ、それはともかく、ご主人と奥様の優しく素敵なお人柄と、とても美味しい数々のパンによって、南大阪サイクリストにとって憩いの場となりつつある「パンプキン」。
これもツイッターによって、「素敵な良いパン屋さんがあるでぇ〜」とサイクリストからサイクリストへと伝わっていったからに他なりません。
しかも、パンプキンさんに集うサイクリストたちの中から「チームジャージを作ろう」という声まで上がっていますが、実現できたらなんて楽しいことでしょう。
しかしながら、人と人の出会いは素敵で不思議な縁・・・・それはツイッターがなければ知り合うことが出来なかったはず。
ツイッターでつながったサイクリスト同士が、パンプキンさんを中心に“本当のつながり”に発展すればと願ってやまないたーちゃんなのでした。
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大学時代の卒論も「ベンツ対ＢＭＷ」という内容だったという記憶があります。
冒頭文でお話した車種とメーカーについては、自動車マニアでなくても、一般的な男性ならおのずから知識として身につくものですよね。
女性であるたーちゃん＠妻ですら、「アコードはホンダやろ、カムリはトヨタで、ミラージュは三菱・・・・・」とすスラスラと答えることが出来るのに対し、今日びの若い子はそうではないみたいです。
価値観の多様化やライフスタイルの変化によって、自動車に対する関心は低くなってきました。
右を見ても、左を見ても、“実用性一辺倒”のノア＆ヴォクシーといった、２０００ｃｃのワンボックスカーか、経済性重視の軽自動車ばっかり・・・・
私が運転免許証を取得するときにも、周りの友達から「男やったら、ＭＴ免許取るのがあたりまえや！」というものでしたが、最近は男の子でも平気でＡＴ限定免許を取る始末。
まあ、自動車を運転することに楽しみではなく、単に移動手段としてしか望まないのであればＡＴ限定免許でも差し支えないのですが・・・・
とはいえ、わが国の自動車産業が衰退すれば、わが国の経済に相当深刻な影響を及ぼしかねません。
ということで、憂国の士である私としては、若い子に少しでも自動車に興味を持ってもららい、わが国の基幹産業たる自動車産業を盛り上げていきたいものです。
そこで、“自動車クイズ第二弾”として、「ランボルギーニ、アウディー、シトロエン、ボルボ、サーブ、シボレー、フィアット・・・・の製造国はどこですか？」という問題を出したら、どんな答えが返ってくるのか・・・・
おそらく、ブログネタとしては面白い答えが返ってくるのではないかと予想している今日この頃、みなさまはいかがお過ごしですか？
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本題に入る前に、こないだの日曜出勤の際、いつも早朝ヒルクライム練習自転車通勤しているところを、平地練習に変更しました。
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ヒルクライムをしていると平地＝休憩場所・ラクチンといったイメージがあるんですが、ぜんぜん違うんですよね。
確かに、ヒルクライムの場合、上りはペダルを回して、息を切らせながらヒィヒィゼェゼェして登らなければいけませんが、下りはラクチンチンでございます。
あ、「チン」が一つ多かったですね。奥さん・・・と軽くセクハラ。
しかし、平地走行の場合、一部始終ペダルを回し続けておかなければいけないのです。
さて、出勤時間帯はずっと向かい風。
ゆえに、意識的にペダルを回さないと３０ｋｍ巡航ができないような状態だったのですが、向かい風でも前に進むことが出来るヨットの原理を自転車に応用することが出来ないものかと考えてみました。
まあ、数学の偏差値が３０を下回ったことがある、超・文系人間である私にはとうてい考えが及ばないものです。
向かい風に逆らって、ひたすらペダルを回さなければいけないのです。
しかし、タイムリミットの午前７時になったので、今度は逆方向に向けて、大阪臨海線を北に向けて追い風を背中に受けてスタート。
意識しなくても３０ｋｍ／ｈ走行がラクチン。
往路と同じ感覚でペダリングすると、気がつけば４０ｋｍ巡航も屁のカッパ（死語）
関西空港を沖に臨む海岸線沿いを走れば、冬の晴れ空に心地よい潮風がほてった身体を冷やしてくれます。
職場への往復はきわめて日常的な所作ですが、かくもすれば飽きてしまい、それは退屈な往復をかくも素敵な時間に変えてくれるのが自転車通勤なのかもしれません。
とはいえ、職場に到着して猛烈な空腹を感じたり、眠気を催したりするのはご愛嬌。
電車＆バス、そして自動車通勤は自宅の玄関を出てから仕事が始まりますが、自転車通勤は職場に到着するまで趣味の時間を楽しめるのです。
さあ、あなたも自転車通勤を始めてみませんか！
「以上、ＰＲおわり」
↓すごい風でした。
さて、ここで話はガラリと変わりますが、自転車乗りでツイッターをしている人は少なくありません。
かく言う私もその一人。
もともと、ブログ記事の作成でいっぱいいっぱいであった私はツイッターにはあまり関心は示すことはなかったのです。
しかし、とある光景を目の当たりにした私の中で、ツイッターに対する関心が急激に高まりました。
それは、第１回総決起集会の際、自転車仲間のオカメさんが遅刻してきた参加者と連絡を取るのに、ｉ−ｐｈｏｎｅを使って連絡を取っていたのですが、そのときのコミュニケショーンツールがツイッターだったのです。
初めて、目の当たりにするツイッターの利便性。
連絡手段として便利やなぁ〜と思っていたツイッターに対する私の関心度は加速度的に増して行きましたが、手にするにはハードルが高すぎました。
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ゆえに、６，０００円という通信費はスマートフォンの場合、ケースによっては１日で達する可能性もあるでしょう。
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総決起集会はいろいろなレベルの人が来るだけに、みなさんがそれぞれ楽しめるだけでなく交流を深める場にしなければなりません。
それだけに、私なりにいろいろ考えるところが多々あります。
一方、ツイッターライドはそんなことは気にすることなく、「こんなところ走りたいんですが、一緒に行きます？」と誘えば、誰かが手を上げてくれるのです。
しかし、それよりもうれしいことは、こないだの経ヶ岬ロングライド４２４ｋｍのときのことでした。
経ヶ岬ロングライドでは、ロングライドの様子を実況中継するために，少しでも荷物を減らして軽量化に努めるべきところであるのに、ポケットｗｉ−ｆｉとｉ−ｐｏｄタッチを持参。
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ツイッターで私をフォローしてくれているみなさんは、お顔を拝見してこともある人もいれば、一度もお目にかかったことがないかたもいます。
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それはそうと、私のツイッターアカウント（ｍａｃｏｍａｃｏ２００７）にフォローしていただいているパン屋さん「パンプキン」。
自転車乗りが集うパン屋さんは数多くありますが、自転車が好きなパン屋さんはそれほど多くありません。
そんななか、この「パンプキン」の店長さんは、１５年前のカーボンバイクを大事に載り続けておられるサイクリスト。
自転車をこよなく愛するパン屋さんなのです。
「パンプキン」さんがツイッターに登場するようになってから、南大阪サイクリストの“ハブ”的存在になりつつあります。
パンプキンさんのパンを食べれば・・・・・
ヒルクライム大会で優勝することが出来た！
目標タイムを達成することが出来た！
彼女ができた！
・・・・・というように、良いことがたくさんあります。
まあ、それはともかく、ご主人と奥様の優しく素敵なお人柄と、とても美味しい数々のパンによって、南大阪サイクリストにとって憩いの場となりつつある「パンプキン」。
これもツイッターによって、「素敵な良いパン屋さんがあるでぇ〜」とサイクリストからサイクリストへと伝わっていったからに他なりません。
しかも、パンプキンさんに集うサイクリストたちの中から「チームジャージを作ろう」という声まで上がっていますが、実現できたらなんて楽しいことでしょう。
しかしながら、人と人の出会いは素敵で不思議な縁・・・・それはツイッターがなければ知り合うことが出来なかったはず。
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![シェア・ザ・ロード[share the road]](http://www.sideriver.com/common/img_velo/share/velo_share_bnr_120_60.gif)
斜め前方から風を受けるようにしてタッキングしながらジグザグにすすんでゆきます
たしかZIPPのホイールはヨットと同じ様に斜め前の風をうけると
推進力になる様な事を言ってたと思います
ワンボックスカーって究極はどこでもドアーではないでしょうか？最終的な理想が車が無い事になってしまうのですね
ワンボックスカーのある家庭で育てば車に憧れる子供は育ちようがないと思います
特に軽とかは増えすぎて訳が分からない状態です、ワゴンR、ムーブみたいな定番系は分かりますが、少し形を変えたようなやつはサッパリ分かりません。
「ベンツってトヨタ?」と言う女性の話はかなり有名ですよねww
確かにワンボックスカー等の利便性を求めた車ばかりになって車に個性が無くなったのも原因でしょうが、本当の原因は娯楽が増えたことだと思います。
アメリカが既存産業を日本に持っていかれてITに基軸を移したのと同様に、日本も他の基軸を見つけないといけないんでしょう。と言いつつ僕の仕事はガッツリ自動車産業に依存してますがｗ
いつかは乗りたかった車に乗ると途端に熱が冷めた典型的な飽き性は今のところ自転車では発症していません(*´∀`)
ところで臨海線を走られたとの事ですが地元民としてアソコを自転車で走る事はお薦め出来ません。
産業道路ですからトラックが多いですしアスファルトも亀裂やわだちが多く、万が一タイヤをとられて転倒しようものなら最低時速60kmの車が迫ってきます。
というわけで地元民は原付でも走行を避ける道･･･信号が多くとも旧26号線に致しましょう♪
Twitterでは最近パンプキンさんが盛り上がってますね(^_-)
わたくしも今週あたり行ってみようかしら？
ところが横風だとこの制限が無く風より速度を上げることが可能です。
（要は飛行機の翼と同じで、空気の流れで別の力を作ります。）
この時船が進む分だけ風を受けるので「向かい風の方が力強くも進む」と錯覚します。（実際は横風）
空力的な限界は45度程度と言われてますので風上にまっすぐ進むことは出来ません。（レースではジグザグに進みます。）
ところでこの「翼」、無風になると意味が無くなります。
そんなわけで帆船も飛行機も無風が困りものになります。
実際に、着陸寸前で追い風を受け無風状態になった飛行機が落ちています。
（原則として、離陸着陸は向かい風になるようにおこないます。）
サイクリストにありがたい追い風も時には事故の元になります。
そんな時代もありましたが、
今は「いつかはフェラーリ」？
みたいに憧れる物より、「今すぐ」が良のでしょう。
車はお金かかるしね。
それに車屋さんも背の高いつまらん車ばかり造らないで、ぢべたはいつくばるような車造らんかな？「復活版」ほじくり出してきても、もう一押し足らんデキになってしまうでしょうし。
それより、「パンプキン」さん。
なんか行かないと自転車乗りではなくなってしまいそうな勢いですね。
とりあえずママチャリでもいいから行っとかないと！
このコピーが使われたのは83年発売の7代目クラウンですね。
ベースモデルは2L160ＰＳで200万円台。
バブルもあって庶民でもちょっと頑張れば買えたクルマです。
スペックだけなら＞ノア＆ヴォクシーといった、２０００ｃｃのワンボックスカー
とほぼ同じです。
私もクルマに夢があった世代ですが、今の高級車は明らかにオーバースペックなんですよね。
ノアボクシーが売れるのは当然なのかも知れません。
ほんの10年くらいで自分自身の車に対する意識も大きくかわりました。
興味の対象もバイク→車→そして現在は自転車となっています。
自転車は所有する喜び、見る楽しみ、走る爽快感にプラスして最近はTwitterライドを通してのつながる楽しみも増えてきました。
パンプキンさんを通じての集まりがさらに広がれば、そこからまた新しい楽しみも増えそうですね。
たまに時間ができた時に孤独（笑）に一人走っていましたが、あっという間に仲間が増えて世界が変わりました。ちょっと大袈裟ですかねw
いつか時間を作って皆さんとライドしてみたいと思いますので、その時はよろしくお願いします！