携帯電話を見ながらママチャリに乗っている中高生を見ると、昔、小学校にあった“二宮金次郎”を連想してしまいそうになるたーちゃんです。おはようございます。
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もちろん、こんな中高生は、奉仕精神の象徴とされる二宮金次郎の足元に及びません。
さて、携帯電話を見ながら自転車に乗る問題・・・その本質的な原因は、「携帯電話を見ながら、自転車に乗ることが違法である」という認識を、彼ら自身が持っていないことです。
もし、それが犯罪であることを彼らが認識していたら、携帯電話しながら自転車に乗るとき、警察や学校に見つからないように周囲への“注意”を怠ることはないので、事故もさして発生しないのかもしれません。
実際、中学校や高校で、「携帯電話を見ながら自転車に乗ることは犯罪です」と教えている学校はどのくらいあるのでしょうか？
携帯電話を見ながら自転車に乗っている生徒がいれば、停学処分や退学処分にするくらいの“容赦しない”対応で臨むべきです。
加えて、サイン・コサイン・タンジェントのように、知らなくても日常生活に全く支障を来たさない知識なんて無くてもなんとかなるもの。
しかし、運転免許証の有無にかかわらず、われわれが生活していくうえで、誰もが関わりあう交通社会のルールを教える方が命や人生に関わる大切な問題だと思うのは私だけでしょうか？
↓寺社仏閣は被写体の宝庫である。
さて、話はガラリと変わります。
「自転車をネットで購入することほど、愚かな行為は無い」と断言する学説があります。（※出典）
にもかかわらず、クロスバイク“フィッツ君”はネットで購入しました。
もちろん、その理由は、お店で購入するよりも、かなり格安であったからですが、それでけではありません。
近所の自転車屋さんを１軒１軒くまなく見て回ったのですが、見当たらなかったので、やむを得ず、ネットで購入したにすぎない・・・・という極めて消極的なショッピング。
その結果、かなり格安で購入することができたのは良かったのですが、いろいろ問題も実感できたのです。
たとえば、１年間雨ざらしにしていても、問題なく乗ることができるという、その「耐久性」こそが美学と言われるママチャリと違って、デリケートなクロスバイクにとって、メンテナンスをしてくれるお店の存在は欠かすことができません。
ネットで買ったクロスバイクには、その“お店”が無く、メンテナンスしてもらうのにかなりのコストがかかってしまうのです。
（※出典・・・「まちがいだらけのロードバイク選び」）
↓渾身の力を込めて、煩悩を払った。賽銭箱に１０円硬貨を１枚入れて・・・・
それを痛感したのが、ホイールの振れの発生です。
フィッツ君で、ロングライドやヒルクライムに出かけてみると、高い確率で、ホイールに“振れ”が生じるんですね。
ホイールの振れを完全に修正するには、自転車屋さんで見てもらわなければなりません。 でも、これでは、ホイールの振れが発生するたびに、自転車屋さんに持ち込んでいたのでは、コストがかかって仕方がありません。
職場での昼食費を１回１００円前後に抑えている私にとっては、その千数百円のコストが人一倍、惜しく感じる気持ち・・・みなさんも分かっていただけるでしょう。
それだけに、近い将来購入するであろうロードバイクは、ちゃんとした“お店”で、対面販売で購入するぞ！と夜空に煌く星空に誓った、たーちゃん３６歳、男性。
そんなある日のことでした。
自転車雑誌の「サイクルスポーツ」を読んでいると、自宅の最寄り駅のすぐ近くにロードバイクを扱っているお店がある情報を得たのです。
サイクルスポーツの１ページまるまる使っていることからかなり大きなお店だと推察でき、すこし心をときめかせつつ、仕事帰りに立ち寄ることにしました。
↓「身代わりドジョウ」という、１００円でドジョウ１匹を川に逃がす風変わりな風習である。
それは、南海電車高野線Ｋ駅から徒歩５分の位置にあるＩサイクル。
ピナレロ、デローザ、ビアンキ・・・・数々のイタリアンブランドバイク（実は台湾製）が所狭しとディスプレイしてあるのですが、目的のアンカーがありません。
そこで、店員さんに「アンカーは取り扱っていないのですか？」と質問したところ、その店員さんは「ウチはアンカーは取り扱っていないのです。というのもレース志向が強すぎて・・・」と答えたのです。
私は「そうかなぁ〜」と思いつつ、そのお店を後にしました。
このお店は、一部に２０％オフなど安売りの自転車もあるものの、ほとんどのロードバイクは、定価販売しているようでした。
ただ、当店でお買い上げになった自転車の整備・調整はいつでも無料です」というサービスはとても魅惑的で甘美な響き。
定価で購入しても、“長い目”で見ればお得なのかもしれません。
ただ、イチオシのアンカーを取り扱っていないこと、そして定価販売だと、予算上の問題で、自転車の選択肢が限られてしまいます。
↓縁日では珍しい赤飯の屋台。４００ｇで３５０円であるが、縁日フードであるにも関わらず、とても美味しい。
一方、同じ南海電車高野線のＭ駅には、Ｋサイクルという自転車屋さんがあります。
このお店は、ブランドに関わらず、すべて２０％引き。
もちろん、アンカーも取り扱っています。
当ブログに登場するＴ書記長のアンカーもここで購入したそうですが、アフターサービスもちゃんとしてくれるとの情報アリ。
Ｉサイクルと同じように「いつでも無料」であるのかどうかは未確認。
ただ、わが家から自動車で３０分くらい離れていることも、気軽に整備・点検してもらうのに支障を来たすマイナスファクター。
しかし、２０％ＯＦＦの甘美な響きは、私のハートキャッチプリキュア。
どちらのお店を選ぶのかは未定ですが、サイクルモード以来、久しぶりにロードバイクの本物を見たたーちゃんは、ますますロードバイク欲しい病を重症化させてしまったことだけは間違いありません。
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もし、それが犯罪であることを彼らが認識していたら、携帯電話しながら自転車に乗るとき、警察や学校に見つからないように周囲への“注意”を怠ることはないので、事故もさして発生しないのかもしれません。
実際、中学校や高校で、「携帯電話を見ながら自転車に乗ることは犯罪です」と教えている学校はどのくらいあるのでしょうか？
携帯電話を見ながら自転車に乗っている生徒がいれば、停学処分や退学処分にするくらいの“容赦しない”対応で臨むべきです。
加えて、サイン・コサイン・タンジェントのように、知らなくても日常生活に全く支障を来たさない知識なんて無くてもなんとかなるもの。
しかし、運転免許証の有無にかかわらず、われわれが生活していくうえで、誰もが関わりあう交通社会のルールを教える方が命や人生に関わる大切な問題だと思うのは私だけでしょうか？
↓寺社仏閣は被写体の宝庫である。
さて、話はガラリと変わります。
「自転車をネットで購入することほど、愚かな行為は無い」と断言する学説があります。（※出典）
にもかかわらず、クロスバイク“フィッツ君”はネットで購入しました。
もちろん、その理由は、お店で購入するよりも、かなり格安であったからですが、それでけではありません。
近所の自転車屋さんを１軒１軒くまなく見て回ったのですが、見当たらなかったので、やむを得ず、ネットで購入したにすぎない・・・・という極めて消極的なショッピング。
その結果、かなり格安で購入することができたのは良かったのですが、いろいろ問題も実感できたのです。
たとえば、１年間雨ざらしにしていても、問題なく乗ることができるという、その「耐久性」こそが美学と言われるママチャリと違って、デリケートなクロスバイクにとって、メンテナンスをしてくれるお店の存在は欠かすことができません。
ネットで買ったクロスバイクには、その“お店”が無く、メンテナンスしてもらうのにかなりのコストがかかってしまうのです。
（※出典・・・「まちがいだらけのロードバイク選び」）
↓渾身の力を込めて、煩悩を払った。賽銭箱に１０円硬貨を１枚入れて・・・・
それを痛感したのが、ホイールの振れの発生です。
フィッツ君で、ロングライドやヒルクライムに出かけてみると、高い確率で、ホイールに“振れ”が生じるんですね。
ホイールの振れを完全に修正するには、自転車屋さんで見てもらわなければなりません。 でも、これでは、ホイールの振れが発生するたびに、自転車屋さんに持ち込んでいたのでは、コストがかかって仕方がありません。
職場での昼食費を１回１００円前後に抑えている私にとっては、その千数百円のコストが人一倍、惜しく感じる気持ち・・・みなさんも分かっていただけるでしょう。
それだけに、近い将来購入するであろうロードバイクは、ちゃんとした“お店”で、対面販売で購入するぞ！と夜空に煌く星空に誓った、たーちゃん３６歳、男性。
そんなある日のことでした。
自転車雑誌の「サイクルスポーツ」を読んでいると、自宅の最寄り駅のすぐ近くにロードバイクを扱っているお店がある情報を得たのです。
サイクルスポーツの１ページまるまる使っていることからかなり大きなお店だと推察でき、すこし心をときめかせつつ、仕事帰りに立ち寄ることにしました。
↓「身代わりドジョウ」という、１００円でドジョウ１匹を川に逃がす風変わりな風習である。
それは、南海電車高野線Ｋ駅から徒歩５分の位置にあるＩサイクル。
ピナレロ、デローザ、ビアンキ・・・・数々のイタリアンブランドバイク（実は台湾製）が所狭しとディスプレイしてあるのですが、目的のアンカーがありません。
そこで、店員さんに「アンカーは取り扱っていないのですか？」と質問したところ、その店員さんは「ウチはアンカーは取り扱っていないのです。というのもレース志向が強すぎて・・・」と答えたのです。
私は「そうかなぁ〜」と思いつつ、そのお店を後にしました。
このお店は、一部に２０％オフなど安売りの自転車もあるものの、ほとんどのロードバイクは、定価販売しているようでした。
ただ、当店でお買い上げになった自転車の整備・調整はいつでも無料です」というサービスはとても魅惑的で甘美な響き。
定価で購入しても、“長い目”で見ればお得なのかもしれません。
ただ、イチオシのアンカーを取り扱っていないこと、そして定価販売だと、予算上の問題で、自転車の選択肢が限られてしまいます。
↓縁日では珍しい赤飯の屋台。４００ｇで３５０円であるが、縁日フードであるにも関わらず、とても美味しい。
一方、同じ南海電車高野線のＭ駅には、Ｋサイクルという自転車屋さんがあります。
このお店は、ブランドに関わらず、すべて２０％引き。
もちろん、アンカーも取り扱っています。
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ただ、わが家から自動車で３０分くらい離れていることも、気軽に整備・点検してもらうのに支障を来たすマイナスファクター。
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ショップまで自動車で３０分・・・じゃ自転車では？？ がんばって３０分普通に行って40〜50分かな？
ちょっときついですが、ちょっとしたメンテだったら軽いサイクリングになりますね。
私も息子も同じショップで買ってますが自転車で１０分かからないかなぁ？ 近いに越したこと無いですもんね。
おかげでよいお店が見つかり、その後の自転車の購入やパーツや調整の相談などお願いしています。
たーちゃんさんも希望のアンカーを取り扱っている良いお店が見つかるといいですね。
応援ぽち
私の購入店はちなみにここです。自転車だと駅から５分くらい。
http://www.bl-sakatani.com/index.htm
ほぼロードとBMXの専門店で、大抵のメーカーを扱ってます。もちろんアンカーもw
モノによりますが５％〜１０％引きくらいですかねー。
まだ購入して半年たってないんで調整がいつでも無料どうかまでは確認してませんが、ちゃんと組み上げてくれてるみたいですし、割と気さくな感じでいいですよ。
自分の話はたーちゃんさんには耳に痛い話かもしれませんが。
たーちゃんさんは自転車屋はメーカー納入品をどうやって商品としているかご存知でしょうか？
家電品や日用雑貨品を商う小売店は、基本的に納入された商品をパッケージから出したりあるいはそのまま展示しお客が手にした商品や倉庫の在庫品を手渡しておしまいです。
アフターサービスが必要な商品の場合でも売られるときは完成品です。
ですが自転車の場合、販売店に納入される時は半完成品（７０％程度の組み立て品）です。
それを販売できる状態に組み立てる訳ですが、この組み立て方にメーカー指定は有りません。
販売する自転車店のポリシーによって天と地ほど作業内容に差があります。
そしてその差はけして不真面目な店が有るから生じるのでは無く（中にはそういう店もありますが）店主のこだわりで「やらなくてもいいけどやったほうがより良い」仕事がどれだけ施されて納品されるかと言った部分に、価格が上乗せされていないからです。
老舗の有名店などでは納入品を全部バラして、入念な微調整と精密な組み立てを行ったうえで定価販売の店も有ります。
メーカーの組み立てが雑なのではなく、許容組み立て誤差も自分の販売商品には我慢できない職人気質なのです。（結局自分の仕事分は只働きです）
さて念入りに手が入って定価販売（手が掛かるので扱い商品は少なめ、でも商品に自信有り）のお店と、２割引販売で品数豊富アフターケアも万全（でも必要最低限の作業で薄利多売）のお店。
たーちゃんさんならどちらがお好みですか？
僕も最初のロードバイク納車時は時間かかりました。
サイズは購入時に合わせましたが納車時はローラー台を使ってサドルの高さ、前後、ステムの角度を調整しました。
ローラー台でギア変更の練習をして、タイヤ前輪後輪の外し方、チューブ交換までやらせてくれました。
その後も何かあると親切に見てくれてます。
ロードバイクを買う場合はその後もショップとは付き合いが続きます。
購入する前に、まずは多くのショップに出かけて店員さんとおしゃべりをすることを薦めますよ。
もしかしたらアンカー以外にもたーちゃんさんが気に入る自転車が現れるかも。
僕もカーボンバイクの時は2つのショップでTREKのMadoneかスぺシャのルーべか迷って的確なアドバイスをくれたショップでスぺシャにしました。
気に行ったショップでお気に入りの自転車をGETできるといいですね。
遅くなりましたが、先日のブログ訪問＆コメントありがとうございました。
それにしてもチェレステカラー（に見える）ルイガノのクロス、カッコいいですね
KIKUさんのグリーンのR2といい、鮮やかなカラーの自転車はお二人の撮影技術の高さもあると思いますが、すごくカッコ良く見えます
さて、ショップ選びですが、私の場合、R3はチェーン展開している大きめのショップで買いましたが、その時のフィッティングは、身長と腕、股下を計ってサドルの高さを調整し、バイクに跨がってハンドルを握った姿勢でハンドルが遠いとか気になるところはないですか？って聞かれた程度でした。
しかし、FP3を買ったスポーツバイク専門店では、身長、腕、股下はもちろん、前屈での柔軟性と背筋の測定も行い、
バイクには跨がるだけでなく、ローラー台で感覚的には30km以上の速度が出るくらいまで回している状態をじっくりと観察して、サドルの高さと前後位置、クリートの位置などをミリ単位で何度も調整してくれました。
クロスとロードの違いもあるのかもしれませんが、お店の違いも大きいと思います。
あと、お店によっては購入者を対象にした走行会などのイベントを行っていたり、チームとして大会に出ているところもあります。
一人で走るのも気楽で楽しいですが、みんなで走るのもすごく楽しいですよ。
では、長々と申し訳ありませんでした。
確かに自転車乗りながらの携帯電話は危ないですよね〜
たまに、ぶつかりそうになったりするし…
大体、罰金か罰則があるはずだから、
バシバシ取り締まって欲しいです。
ぽち。
近くに良いお店があるのが理想的ですが、普通無いでしょうからどうされているのでしょうか？
私はR3は比較的近いお店。2.1Cはちょっと遠い店。価格とショップの感じで。
決して良い店では無いですけど、まあ悪い店でも無かったので。多分腕は確かでしょう、GiantPremiumDealerの資格でしたし。一人でしていて、アク強すぎでした。
でも、例えばたーちゃんさんも大阪市内じゃ買えませんよねぇ？妥協というか現実がありますから。
歩行者であろうと危険ですよ・・・
今の歩行者は前を見て歩かない人多いから〜
☆ふらりと通りすがりさん。おはようございます。
いつも、丁寧なアドバイスをしていただきましてありがとうございます。
ふらりと通りすがりさんのご意見・・・確かにおっしゃられるとおりです。
私は少しでも早くロードバイクが欲しいあまりに、値段の安さばかりを考えてしまいました。
これでは、クロスバイクをネットで買って後悔した経験がまったく生かされていませんね。
ロードバイクは７部組みですから、安く売っているショップは、残りの３部で手を抜いている可能性が高いと言うことですね。
さいわい、ロードバイクを購入するまでまだ時間があるので、じっくり考えていきたいと思いました。
また、お時間がありましたら、アドバイスをよろしくお願いします。
自転車のメーカー納品状態は７分組というのはなにもロードバイクに限った話では無く、店に納品される全ての自転車（ママチャリも）がそうなのです。
ですから同じメーカーの同じ商品でもお店が違うと乗り味や耐久性までも変わってきます。
メーカー組み立て済み部分にまで手を入れてより良い状態で納品する、ここに自転車技師の拘りと誇りが有ります。
（もちろん商売ですから利益も考えた上での話ですが）
自分も所有している自転車は全て自分で組み立てましたが、実際の所ただ組むだけなら初心者でも何とか出来てしまうのが自転車です。
そこに長年の経験や先達の知恵等からプロならではの仕事が一味違う完成度を生み出します。
通り一遍の作業で仕上げるだけなら勉強すれば素人でも出来る仕事にプロならではの何かを込めるか否か、ここがショップ選びの肝だと自分は考えます。