DD13

８３年ごろ大阪駅にて

つぶらな瞳のライトがかわいいＤＤ１３は現在のＤＥ１０の役割をしていた機関車です。


（８３年頃関西線久宝寺駅に在った竜華客貨車区にて）
当時はまだ貨物列車が活発で各地に大きな貨物操車場がありそこには必ずＤＤ１３の姿がありました。

その後貨物列車の衰退と操車場の廃止などでＪＲには引き継がれませんでした。

３８１系やくも（国鉄時代）

１９８３，８，４　岡山駅にて

岡山と出雲市を結ぶ特急列車で、今でも同じ３８１系ですが改造やリニューアルされて派手な装いになってます。

真白な車掌さんの制服がかっこいいです。

南海特急「サザン」登場時と６両固定編成

８８年ごろ和歌山市駅にて

１９８６年それまでの１０００系特急「四国」に変わりデビューした１００００系特急「サザン」です。指定席車両は同車を使い自由席には一般車を連結するユニークな発想が話題になりました。

初めは全車２両編成でしたが中間車を新造したり一部先頭車を中間車に改造して（切り取った運転台はどうなったのでしょう？）現在は４両編成になり塗装も変更されました。


１９８７年　新今宮にて　初めのころは一般車連結タイプは「サザン」の表示がありませんでした。


１９８８年　新今宮にて


１９８７年　岸和田にて


幕回し中「急」表示


（１９９２，５，１７　南海本線鶴原付近にて）
４両化の移行期に一時的に見られた６両固定編成です。

グリーンラインの南海２０００系

１９９２，５，１１　新今宮にて

１９９０年デビューの南海２０００系は老朽化していたこれまでのズームカーを置き換えるために同数が製作されましたが、最初の３本はグリーンのラインで登場し現在のところ緑色を使用した最後の南海電車です。（９３年頃には新塗装に変更）
高野山直通の急行として活躍し続けると思ってましたが、その後の高野線のダイヤが変わりほとんどの急行が橋本で乗り換えるようになり直通する列車はわずかにありましたが出番が少なくなり大量に休車が発生していました。

それでは勿体無いと今では前面に大きく「２扉車」のステッカーを付けて南海線の普通に使用してます。


１９９２．２．２３　高野線　金剛駅付近にて

上の写真の頃にはこんなことになろうとは想像もしませんでした。

寝台特急「瀬戸」

１９８３，８，４　宇野駅にて

この当時の寝台特急「瀬戸」は東京から四国への連絡船乗換駅であった岡山県の宇野駅まで結んでいて、確か東京駅に最初に到着するブルートレインでした。（間違っていたらごめんなさい。）

瀬戸大橋開通後は高松まで延長され、ついに四国にもブルートレインが走るようになりました。

１９９６，４，１４　讃岐府中～国分にて




それからおよそ１０年後の１９９８年から新型寝台電車２８５系に変わり現在に至ります。

逆光ですがシルエットでも２８５系電車だと解りますよね？
２００１、５，１２　山陽線有年駅付近にて

「Ｈ」マーク付き阪急６３００系

１９８５、８，１４　十三にて

側面に「Ｈ」マークの付いていた頃の写真が出てきたので投稿します。

この「Ｈ」マーク、７３００系などなど他の車両にも付いていましたがリニューアル工事や新しい社章への変更などでなくなりました。

福知山線の旧型客車

１９８２年ごろ大阪駅ではイベントではなく現役として旧型客車を使用した列車が日に何本か姿を現していました。

アニメの「９９９」の様な車両はたまに見る者にとっては心躍りますが、毎日通勤で使う人には遅くて、暗くて、ボロい、鉄道会社にとってもコストがかかる、安全に不安がある（扉が走行中でも開けられる！）などなどいろんな理由があり８６年の福知山線全線電化完了により全てフツーの電車になりました。


ＤＤ５１－２４

５８３系「きたぐに」３変化

１９８５年から５８３系を使用する「きたぐに」ですがこれまでに３回塗装が変わっています。


まずは国鉄時代のオリジナルの塗装。


写真の列車は「シュプール」号ですが基本的に同じです。（９４、２．１３大阪駅）


現在はこの塗装です。（９８、１２，２４新津駅にて）

おかしな広がり

短期で働きに行った職場で、今では素敵な同期の仲間と出会えたわけですが、当時何気なくお昼時間のおやつにと、手作りのお菓子を持っていったらみんな喜んでくれて、私も嬉しくてほぼ毎日のように作って持っていくようになりました。

１ヶ月の短期バイトが延長になって３ヶ月続き、先月とうとうみんなとお別れとなりました。

３ヶ月、本当にいろんなお菓子を作りました。といいますか、作る機会を与えてもらえて有難かったというのが正直本音です。

最後に同期のみんなから（約１０人います）今までスイーツをご馳走になったお礼にと、素敵なプレゼントをいただきました。

私にとっては日々作る練習になって、十分それで満足だったのに・・。
でも嬉しかったです。

それからはひょんな話で、地域会館で週に１度されてるボランティアグループの１００円カフェ用のケーキを作ってほしいと声をかけていただき、２種類のケーキを作らせていただいています。（材料代＋α出ます）

毎週すぐに完売すると聞き、本当に嬉しいです。
なんと次からは３種類のケーキに増えることになりました。

好きで喜んでもらえることが嬉しくて作ってることが、こんな素敵な広がりになってくれて感謝しています。

１０系寝台「きたぐに」

現在５８３系寝台電車を定期運転で使用する最後の列車である「きたぐに」ですが、１９８２年のダイヤ改正まで１０系寝台車を使用し青森まで運転されてました。


その後１４系に変わり運転区間も新潟までに。

１９８５年からは５８３系電車になり現在に至ります。