精神分析家のセラピー日記:ラカン精神科学研究所 福岡

精神分析家の進志崇献(しんしそうけん)が日々の雑感を綴ります。

若い女性に梅毒の流行って謎だと思わないか?(File.275)

2017-02-02 02:02:07 | 精神分析
こんにちは、精神分析家 進志崇献@福岡です。

進志崇献(しんしそうけん):lacan.msl.f@gmail.com

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以前、このブログでも「若い女性 梅毒 拡散中 中国の影 考察(File.162)」で昨今の梅毒の流行の記事を書いた。

で、先般、衛生意識を向上させるのは検査の啓蒙と言う事で「HIV 梅毒 クラミジア 検査がトレンド?(File.269)」と言う記事を書いた。

まぁ個人的に出来る事はしているのだが、改めて客観的なデータをもとに話をしたい。

ネット検索すると『◆年齢(5歳階級)別にみた女性の梅毒報告数の年次推移 資料:厚生労働省「感染症発生動向調査」』が出て来る。最新データは平成27年(2015年)なのだが、正驚いた。

平成12年で15~19歳:09人、20~24歳:29人、25歳~29歳:39人

平成25年で15~19歳:24人、20~24歳:40人、25歳~29歳:33人
平成26年で15~19歳:45人、20~24歳:89人、25歳~29歳:74人
平成27年で15~19歳:76人、20~24歳:240人、25歳~29歳:142人

平成26年~平成27年で爆発的に増えているのである。私がチェックした記事には「性行為の低年齢化」と書いていたが、平成26年~平成27年の間に急に若年層で無防備なセックスが流行したなんて言う話は聞いたことが無い。

援助交際が問題化したのは「出会い系」以前の「テレクラ」からである。

では、なぜ、若い女性に梅毒が流行っているのであろうか?

私(現在53歳)が高校生の時、歴史の先生がこう語った「お前たちしっとうや?梅毒を世界に流行らせたのは、もともとコロンブスがアメリカ大陸の病気だった梅毒をヨーロッパに持ってきたせいぜ」・・と。

ネットで調べてみると、今現在でも、この説は有力で、史実としてコロンブス・・
1492年アメリカ大陸を発見
1493年スペインで梅毒が大流行
1495年のフランスーイタリア戦争でフランス軍に感染
1498年のバスコ=ダ=ガマのインド航路発見によって、東南アジア、中国へ伝播
1512年には大坂でも梅毒発見
1947年戦後、感染症の治療薬として「ペニシリン」が普及、平均寿命の上昇に大きな影響をもたらした。

と言う、経緯から、日本では過去の病気的な認識であった筈の「梅毒」が再流行の兆し。
もしやと思って「訪日外国人人数の推移」を調べてみると・・。
2011年621万人
2012年835万人
2013年1036万人
2014年1341万人
2015年1973万人・・と2012年以降急に増えている。円安の影響大か?

戦後、ペニシリンで押さえつけられた「梅毒」が、近年の中国人の訪日爆買ブームと共に大陸から再上陸したと言う見方が成立するのではないか?

中国人は外貨も落としたが、お土産にスピロヘータまで・・。

実際、福岡でもキャナルシティ博多と言う複合型商業施設は普通にあるし、中国人が「日本国内最大規模の免税店 ラオックス」で家電を山みたいに購入して、夜は隣接する中洲で遊んでも、宿泊ホテルにデリバリーヘルス嬢を呼んでもなんの不思議も違和感もないのである。

私は近年の梅毒の再流行は、実は大陸からの再上陸とみているのだがどうだろうか?専門家の意見を聞いてみたい。

史実を振り返っても、国際的な人・物流の流れの中で性感染症も広まっていったのだから。

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ソフトウェア支配で車さえも使い捨て時代へ?(File.274)

2017-02-02 01:55:19 | 精神分析
こんにちは、精神分析家 進志崇献@福岡です。

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僕の腕時計にはカシオ社のGショックがあるのだが、さすがに樹脂製のベルトがひび割れてきたので、ネットで代替品を調達して自分で交換した。ついでに手垢も洗浄した。

調べてみると私のGショックは10年前の2007年に生産されたAWG-101-1AJFである事が判明。昨今、10年使えるガジェットは珍しいと妙に感慨に浸ってしまった。

身の周りのパソコンやスマホを見渡しても、多機能であればあるほど、金物より内部のソフトウェアに依存している。時代の要請に応えて、ソフトは新しくなっていく、ソフトに引きずられて、ハードが大容量・高速化していく。いくら「故障してないから使い続けたい」と思っても、自然に陳腐化していく。

10万近くかかる高額ガジェットなのに、もって4年。5年は厳しいだろう。

私が気にしているのは、昨今、自動運転化が叫ばれる「乗用車」。日本国においては、既に日産自動車が高速道路での自動運転を商品化している。

乗用車が自動運転できるようになる事=自動車がパソコン化する事である。

コンピューターの存在なくして自動運転の実現は有り得ない。

・・・と言う事は、自動車はタイヤとモーターがついたパソコンになると言う事だ。既に、自動運転で走行中の乗用車が、コンピューターハッキングの手法によって乗っ取られることがありうる事が検証されている。

さてさて、もうこの流れが止めらないとすると・・現実に日本政府は「2020東京オリンピック開催時には東京で自動運転の車が走っている事を目標にする」と宣言しているし、このままいくと、排ガス規制を強化し、脱石化燃料社会を目指している筈が、自動運転機能を有した乗用車の寿命はソフトウェアの陳腐化の為に実質5年位になるのではないだろうか?それともコンピューター部分の入替で対応しますか?車検時にコンピューターソフトウェアのバージョンアップが義務付けられたりして・・。

世の中を走る車、1台1台に搭載されるコンピューターソフトウェア・・・普及には単に性能がいい悪いとか、コスト云々以外に、国家的圧力が及ぶのは違いない。

群雄割拠のグローバル経済の中で、乗用車の自動運転化がどのように進んでいくのか?非常に興味深い、各々のメーカーの事情、車が走るお国の事情など色々な要素が複雑に絡んでくる筈。

最後にして最大の自動車産業の変革が起こる。

車を選ぶ時に、メーカーやデザインではなく、自動運転のソフトウェアがどこのメーカーかで選ぶ時代がやってくるかも?スマホを選ぶ時にiPhoneを選ぶか?アンドロイドを選ぶかのように・・・。

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