5月22日、東京スカイツリーが開業。
20日首都高速6号線向島線からみた東京スカイツリー。
金環日食と違いスカイツリーは今後もいつでも見れるのだが、ついつい。
20日首都高速6号線向島線からみた東京スカイツリー。
金環日食と違いスカイツリーは今後もいつでも見れるのだが、ついつい。
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渋谷駅はたくさんの電車が行き来している駅。
渋谷ヒカリエからは地下鉄、東京メトロの銀座線の線路が見えます。
日本で最初の地下鉄の銀座線。地下鉄なのに地上を走り、渋谷駅のホームは東急百貨店の3階にあります。
上から見ると建物の中に線路があるのがよくわかります。
01系。春から運行している新型車両1000系を見ることはできませんでした。
銀座線と言えば車内の電気が一瞬消えていましたが、もっと古い車両です。
銀座線の隣には、東急東横線の渋谷駅。かまぼこ型の屋根です。
東横線と副都心線の相互直通運転に向けて工事中。
完成すると東横線の渋谷駅は地下になります。そして駅周辺は再開発中。
まだまだ変わる渋谷駅です。
渋谷ヒカリエからは地下鉄、東京メトロの銀座線の線路が見えます。
日本で最初の地下鉄の銀座線。地下鉄なのに地上を走り、渋谷駅のホームは東急百貨店の3階にあります。
上から見ると建物の中に線路があるのがよくわかります。
01系。春から運行している新型車両1000系を見ることはできませんでした。
銀座線と言えば車内の電気が一瞬消えていましたが、もっと古い車両です。
銀座線の隣には、東急東横線の渋谷駅。かまぼこ型の屋根です。
東横線と副都心線の相互直通運転に向けて工事中。
完成すると東横線の渋谷駅は地下になります。そして駅周辺は再開発中。
まだまだ変わる渋谷駅です。
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渋谷の東急文化会館跡地に「渋谷ヒカリエ」という複合商業施設が出来ました。
左側は旧東急文化会館への連絡通路。良く通りました。今は閉鎖され、夏には取り壊される予定。
右側の新しい連絡通路は、
光がたっぷり入ります。
9階からの眺め。窓の外にはたくさんの植物の苗。
残念ながら枯れている苗が多い。どうしたんだろう。
吹き抜けていて解放感があるフロア。上にある劇場はまだオープンしていません。
なのに、上に人が！
人ではなく、女神の像のようです。
外からビルを撮った写真を大きくしてみるといました。でも怖い写真になってしまいました。
左側は旧東急文化会館への連絡通路。良く通りました。今は閉鎖され、夏には取り壊される予定。
右側の新しい連絡通路は、
光がたっぷり入ります。
9階からの眺め。窓の外にはたくさんの植物の苗。
残念ながら枯れている苗が多い。どうしたんだろう。
吹き抜けていて解放感があるフロア。上にある劇場はまだオープンしていません。
なのに、上に人が！
人ではなく、女神の像のようです。
外からビルを撮った写真を大きくしてみるといました。でも怖い写真になってしまいました。
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羽田空港を訪れても最近は第2ターミナルか国際ターミナルばかり。
この日は友人との再会のために久しぶりに第1ターミナルに行ってきました。
展望デッキから。あいにくの雨。
昨年秋、屋上エリアに「TOP OF HANEDA GULLIVER'S DECK」ができました。
階段を上ります。
ウッドデッキです。晴れた日に再訪してみたいです。
この日は友人との再会のために久しぶりに第1ターミナルに行ってきました。
展望デッキから。あいにくの雨。
昨年秋、屋上エリアに「TOP OF HANEDA GULLIVER'S DECK」ができました。
階段を上ります。
ウッドデッキです。晴れた日に再訪してみたいです。
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途中下車して復原工事中の東京駅の丸の内駅舎を見ました。
向かいの丸ビル5階の外部テラスから全体を見ることができます。
工事中に八重洲口には高層ビルがにょきにょき。
戦争で台形になってしまったドームも復原。
かなり出来ています。完成予定は2012年10月。楽しみです。
向かいの丸ビル5階の外部テラスから全体を見ることができます。
工事中に八重洲口には高層ビルがにょきにょき。
戦争で台形になってしまったドームも復原。
かなり出来ています。完成予定は2012年10月。楽しみです。
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針が無い！
ビルの時計に針が無い！
東京駅近くに建設中の「JPタワー」の時計です。まだ針がついていません。
ここは旧東京中央郵便局があった場所。建物の保存問題で揺れました。
竣工は5月31日。郵政関係が移転するのは7月。時を刻むのはもうすぐのようです。
ビルの時計に針が無い！
東京駅近くに建設中の「JPタワー」の時計です。まだ針がついていません。
ここは旧東京中央郵便局があった場所。建物の保存問題で揺れました。
竣工は5月31日。郵政関係が移転するのは7月。時を刻むのはもうすぐのようです。
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多摩川の景色。サイクリングするのに気持ちがいい。
先日の多摩川の東京都側（左岸）の「サイクリングコース」の文字が消えている件ですが、管理している大田区に問い合わせてみました。
回答を要約すると、
「以前は自転車専用道路だったが、歩行者の利用が多くなったので平成20年に一般区道に変更し、そのときに文字を消した。一般道だが道路幅員が狭いので自動車やバイクの乗り入れを規制している。」
でした。
うーん、自転車が追い出された感じですね。とはいえ狭い土手の上を歩くな、というのも難しいでしょうね。
今後も気をつけて走って楽しみたいと思います。
先日の多摩川の東京都側（左岸）の「サイクリングコース」の文字が消えている件ですが、管理している大田区に問い合わせてみました。
回答を要約すると、
「以前は自転車専用道路だったが、歩行者の利用が多くなったので平成20年に一般区道に変更し、そのときに文字を消した。一般道だが道路幅員が狭いので自動車やバイクの乗り入れを規制している。」
でした。
うーん、自転車が追い出された感じですね。とはいえ狭い土手の上を歩くな、というのも難しいでしょうね。
今後も気をつけて走って楽しみたいと思います。
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多摩川の土手。東京側。
サイクリングロードになっています。
久しぶりに走った六郷橋から大師橋の間のサイクリングロード。
半分が歩行者用、半分が自転車用と分かれています。
と思っていたのですが、「サイクリングコース」の文字が消えています。
左側は「歩行者」の文字が残っているのに。いつからだろう？
サイクリングロードは無くなってしまったのでしょうか？？
ところどころこのような柵があります。赤いマークは「オートバイ走行禁止」だと思います。
反対側の青いマークは「車椅子」。
どうやら車椅子が通れる分だけ空いているようです。数年前は無かったです。
2008年に多摩川の東京都側（左岸）で羽田から羽村までのおよそ50キロに「たまリバー50キロ」と名付けられたそうですが、それによっていろいろ変わったのでしょうか？
「スピード落とせ！」の看板があるので自転車は通行可能だと思うんですが、、、
サイクリングロードはどこに？
追記
大田区のホームページの「スポーツ施設 サイクリング」の所在地には
本羽田公園から丸子橋緑地 10.7キロメートル
多摩川緑地内 2.5 キロメートル
とあり、載っている写真から想像すると今でもサイクリングしていいようです。
事故防止のためにサイクリングコースの文字を消したのかな？
サイクリングロードになっています。
久しぶりに走った六郷橋から大師橋の間のサイクリングロード。
半分が歩行者用、半分が自転車用と分かれています。
と思っていたのですが、「サイクリングコース」の文字が消えています。
左側は「歩行者」の文字が残っているのに。いつからだろう？
サイクリングロードは無くなってしまったのでしょうか？？
ところどころこのような柵があります。赤いマークは「オートバイ走行禁止」だと思います。
反対側の青いマークは「車椅子」。
どうやら車椅子が通れる分だけ空いているようです。数年前は無かったです。
2008年に多摩川の東京都側（左岸）で羽田から羽村までのおよそ50キロに「たまリバー50キロ」と名付けられたそうですが、それによっていろいろ変わったのでしょうか？
「スピード落とせ！」の看板があるので自転車は通行可能だと思うんですが、、、
サイクリングロードはどこに？
追記
大田区のホームページの「スポーツ施設 サイクリング」の所在地には
本羽田公園から丸子橋緑地 10.7キロメートル
多摩川緑地内 2.5 キロメートル
とあり、載っている写真から想像すると今でもサイクリングしていいようです。
事故防止のためにサイクリングコースの文字を消したのかな？
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六郷水門の舟だまりに続く南六郷緑地。
公衆トイレは六郷水門の形。
案内板にはジャバラと呼ばれる足踏み水車の絵。
六郷用水は現在の東京都狛江市から世田谷区を通り大田区に至る用水路。
案内があるようなので、いつか散策するのもいいかもしれません。
公衆トイレは六郷水門の形。
案内板にはジャバラと呼ばれる足踏み水車の絵。
六郷用水は現在の東京都狛江市から世田谷区を通り大田区に至る用水路。
案内があるようなので、いつか散策するのもいいかもしれません。
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