ちょうど一年。

一年前の今日、未曾有の大地震が襲いました。
このことを決して忘れてはなりません。

東日本大震災で被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。
さらに被災地の一日も早い復興をお祈り申し上げます。

生憎の天気

今日は卒業式の予行でした。
明日は本番ということで在校生として参加してきます。
終わりも12時頃と中途半端なんで、帰りは自動放送の録音。
ついに日比谷線直通を除き東横線が全線での録音が完了するということで早めにやってしまいたいと思います。
日比直どうしようかな…
1000系じゃないと英語が流れないですからね、時刻表で東急の運用をいちいち探す必要性が。
さらに運用も減っているのでめんどいｗ




昨日は4000番台の甲種を撮りに行ってきました。
まず最初は渋谷に用があったので特急で渋谷へ、もちろん放送収録の意味もあります。
先に地元でちょい撮影、鉄道撮影は一カ月ぶりかな？



9010F
最後のクーラー未更新かな？

5122F

5160F
これに乗って自由が丘へ。
んで乗り変え。
んでお目当ての物がなかったので早々に田都へ。
急行を使い一気に長津田へ、こちらも放送目的。



そういえばナンバリング、浸透してますね。
大井町線はほぼ完了かな。
というより駅改良で交換されたばかりの自由が丘の看板をまた変えることになってますけど、漢字が上じゃなくてもいいような…
DT(童貞)とはよく言ったもんだｗ


7番線に回送のYたんが。
入れ替えに使うんですね。

まぁ無残な姿に。

目黒線が同じ運命をたどらなくてよかったです。

結構早く着いたので、久しぶりに初心に帰って長津田駅で撮影をすることに。
いつだろう、中２以来かな。

08-103F
標準に切り替えるの面倒なんで、望遠で撮ってます。

8104F

5102F
渋谷からお世話になった子です。

5120Fと8614Fが並走で車庫から出てきました、いい光景を見させていただきました。

8619F

んで40分ぐらい撮って運命の時間に。
以前撮った構図を探し…
というよりコンデジから一眼に変わったので感覚が全く分かりませんでしたｗ



本番は成功。

甲種ならではの光景

表面の加工変わってから反射しますねぇ

THE甲種　って感じです。

推進で東急側へ。
この位置って保安装置どうなっているんでしょうかね。
東急側の受け取りの車両もしっかりCS-ATCが作動してますし、ATS-PとCS-ATCの併用区間という扱いでしょうか？

DEと5000系。
線路にあるのが地上子でしょうけど、ATCの閉塞はないんですよねぇ。うーん…

50055F

先日のY515Fの元住吉回送が出てきました。

真新しいATC-P/S装置。

こちらは本線開通までここで休憩。

Y001
引き取りはさっきのY003かと思いきやY001でした。
しかし見栄え悪くなるなぁ、マジないよ小学生…

しばらく出てこない感じだったので、切り上げてたまプラへ。


5115F

8628F
東急は和みますわ。

駅の改良工事で付けられた駅名看板もナンバリングで姿を消します。
今度はカタカナの方が上になるのかな、なんかもったいない。

5106F

8626F
東横の工事がひと段落すると、次はこっちですね。ヤバいな

409+609F
貴重な割にはよーく出会う30000系。
東武で一番好きですね。

2002F
時刻表で見たら44Kが来るということで、時間延ばして待ってみました。
長津田で2000系とすれ違っていたので、これは乗るべきかなと。




久しぶりの田都撮影、楽しめました。
乗り入れも多く本当に飽きない路線です。



明日は卒業式です。
帰りは放送の収録へ。





今日はこれで。
では〜

押していってね！！

どうも

復帰しました。
テストも散々でしたが無事終わりました。
あとは補習の通達を待つのみですｗ



そういえば試験期間中にデヤが雪が谷回送を行ったようで、その返却を狙ってみました。
もちろんスジなんて分からないので、中１の時に多摩川で初めてデヤに会った時間に多摩川に行くといましたよ。
意外と４年近く経っていても変わってないんですね。
沿線はカメラないんで行かないで駅で携帯で仕留めます。
無難に去年撮影した自由が丘へ。
後から一人来て２名と平和な撮影会となりました。



この携帯を選んでよかったと思った一枚。
AFはすごい遅いですが、写れば綺麗な一枚に。
比率は気にしない方向で。
撮影時のサイズは一眼より大きくなっているので一応高画質ではあるんですがねぇ
欲を言うと発色が…


これの前日にはデヤの記念切符を無事確保。
発売の翌日でないかなぁと諦めていましたが、目黒に奇跡的に残っており購入できました。
宝物ですね。




今日はテスト終了(いろんな意味で)ということで、溜めていたBトレの制作を行いました。
まずは池・多摩の1000系。
その後、余った1両を9000系へ改造する作業です。


まずは通常の組み立て。
スカありは池上線、スカなしを多摩川線に設定。
前面を取ることで変えられるようになっています。



続いて改造。
まず9000系と1000系の違い。
以前も言ったのですが、製造段階では部品も共通。
ただ違うのは・・・

窓の仕切りでしょうか。
上が1000系、下が9000系。
これを改造していきます。


1000系の窓はこんな感じ。
窓の仕切りを彫刻刀で削ります。

片方を削りました。
もう片方も削り、続いて着色。

我が家には塗装の道具もないんで、ポスカとセロハンです。
セロハンでマスキングし、そこをポスカで着色。
紙と違ってぜんぜん乾きません。

その間、シール貼りとか作業を実施

暇すぎて遊んでたり。。。

乾くとこんな感じ。
マスキングは意外とうまくできました。

ただオリジナルより太い気がする…
けど初めてだし気にしない気にしない。

右が9000系。左が改造した1000系
太くても問題ないですね。
意外とポスカでも色的に問題ないのが驚き。

左の1000系が見事な9000系に大変身。


これで9000系は5両、1000系は3両と実物通りの編成になりました。


やっぱスカあったほうがいいね。


明日は撮影に出かけようかと思ってます。
4月からほとんど出来なくなってしまうので、ロケまではいきませんけど軽い撮影とかしたいです。
あとＨＰのレポですが、出来上がってはいるもののソフトが不調でサーバーに転送できていません。
夜に転送開始して朝になると、エラーだとかで転送失敗。
なんてのが数日続いています。
3月の下旬の更新では、デヤの個人ページと特設ページを設ける予定です。
イベには結局参加できませんでしたが、デヤの写真も携帯で撮影した分を含め集まってきて作成できる状態になりました。
春期講習に入る前に着工したいです。




今日はこれで。
では〜

押していってね！！

ついに入門？

昨日はパソの調子があまりよくなくて更新できませんでした。
HPBを使っていたら突然のブルー画面で、復帰後も一定時間経つとブルー。
再起動10回目でようやく完全復旧しました。


金曜日に最も最安値で行ける鉄道模型屋、行ってきました。
往復300円とアキバより安いという好都合な場所にありました。
欲を言えば往復代も無駄なんですがね…汗


今回はBトレのN化パーツを一式。
それと・・・



後藤さんことEF510-500番台。
これBじゃないです、Nです。

今回、初Nゲージということで後藤さんを購入しました。
まだフル編とか無理なんでどんどん買い足していきたいなぁと妄想。
まぁ一両でBトレ4両セット×３ぐらいの値段ですからね、Nは高い。
この後藤さんが引っ張る車両は現れるのか、逆に心配です。。。


現在は引っ張るものがないので単機、もしくはN化したBトレ3両を引っ張る程度のお仕事となっています。
カプラー変えたいけど、怖くてできない…汗
来週にプレートとか付けたいなぁと思っています。
どの番号にするかな…悩
北斗星釜がいると、カシ釜も買いたい!と思っちゃいますけどね〜
実現するのは来年以降かと…高いし・・・


BトレのN化パーツですが、T車のパーツがゆるいこと。
持ち上げると落下しますし、台車から車輪まで取れる始末。
テスト明けはカトーのN化パーツを買い2つを比べてみますが…あれはないね。
M車は非常によくできているので満足なんですが、T車がねぇ



今回、初の買い物でしたがお店の人が親切に対応してくれたため購入に踏み切れました。
やっぱ買うお店も大事ですね、今回それを学びました(え




後藤さん関連と言えば、貨物売却の話。
以前から聞いてはいましたが、まさかこうなるとは。
登場から…2年ちょいですよね確か。貨物ネタはちょいうとい…汗
おそらく転属の原因は貨物輸送の減少、常磐線関連でしょうか？
転属先は富山とのことで、現存のEF81の雪対策での導入が考えられます。
まぁなんだろう、釜の中ではお気に入りでしたしちょっと寂しいかな。
15本全部はさすがにないと思うので、見れなくなるわけではないと思ってます。

そんな理由もN購入に関係してたり(単に1両で安かったからってのがデカいけど)



来週にデヤのさよなら運転が実施されます。
もちろん行きたいですがテスト前〜
さらに日曜日なんで行けるかさらに微妙。
うーん、行きたいですね。
全線を走るようで、渋谷では花束贈呈が行われます。
さらに奥沢にも入庫、先日のように歩道を同業者が塞ぐ光景が目に浮かびますね…汗
気になるけど行けるか微妙だし人多そうだし…
行っても記録程度の撮影に留めて最後を見届けたいと思っています。
スジも公式で発表されており、通常の検測とは比べ物にならないでしょうね。

言えることは…無事最後まで運転されることですね。
行けたらテスト明けの更新で公開いたします。

HPのレポは木曜日頃に公開を予定しています。






明日から学校です。
連休明けテストとかもう学期末も近づいてきているので大忙しです。
約6年ぶりに受験生に戻るわけですが、果たして大丈夫かな。
と日々考えています。
人より遅れているので人より数倍は頑張らないと。





今日はこれで。
では〜

押していってね！！

【2月10日撮影分】小田急線ロケへ

今日は先日の最終ロケの写真を公開します。
HP掲載の関係で減らしましたが、それでも結構量あるなぁと編集中思いましたｗ

まずは座間にある撮影地へ。
初めてでしたが迷うことなく到着。
ただこのタイプの撮影地は初めてで、先客がいなかったらビビってましたね(笑)
まず登ってもいいのかなぁと…汗

EXE
撮り始めると見たことある構図だったので一安心。

3495

ちゃんとVSE撮りたかったんだけどなぁ…
並びということで。

1000形のインバータを今回初めて録音できたためよかったです。
以前は遭遇すらできなかったのに。

今回のメインヒロインもちゃんと撮りました。
ブログ用なんでとりあえず後追い。

この後、向ケ丘遊園の撮影地へ




気づいたらこの子もフルカラーだらけになってました。

多摩急行に就く4000形

3062
ここって下りも撮れたこと初めて知りました。

EXE
なんか以上に会いますなこの子。
EXEとは何ともパソコンのファイルみたいな名前を付けたもんですな、と毎回思います。
****.exeみたいな

この後、経堂へ。
夏にはなかった撮影する際の注意書きが貼られていました。
ロマンスカーだけは警笛ならしていくわ…一体ここで何があったん？


RSEも捕獲できました。

個人的に大収穫なメトロ6000系。

VSEを流す!

4057

4000形も流す!

こんな奴も来ました。
そういえばワインレッドも消えちゃうんですね。
前からちゃんと撮っておけばよかった…汗

この日は3枚流しましたがビミョーですな

かっこええのぉ

16009F
小田急線内の〆がメトロとは…

そういえばこのHM、初めて撮りますね。


この後、お買いものとかして一気に飛んで多摩川へ


-813F

5168F

9010F


これにて終了


最後のロケは特に問題なく進みよかったです。
RSEと371系も収穫できて悔いはないです。
HPへは来週・再来週には掲載ができると思います。





明日から学校です。
連休明けテストとかもう学期末も近づいてきているので大忙しです。
約6年ぶりに受験生に戻るわけですが、果たして大丈夫かな。
と日々考えています。
人より遅れているので人より数倍は頑張らないと。





今日はこれで。
では〜

押していってね！！