77’2.24 尾小屋鉄道 （大杉谷口〜金野町） キハ1形
尾小屋鉱山の鉱石運搬用の鉄道として、1919（大正8年）に開業した
762ｍｍ軌間軽便鉄道が尾小屋鉄道、国鉄1067ｍｍ未満の鉄道を
称して「軽便鉄道」と呼び、一般的な鉄道より規格が低く安価で建設
された鉄道であるが、輸送力のてんでも乏しく多くが廃止された。
コメント (0) |
トラックバック (0) |
77’2.24 尾小屋鉄道 （大杉谷口〜金野町） キハ1形
尾小屋鉱山の鉱石運搬用の鉄道として、1919（大正8年）に開業した
762ｍｍ軌間軽便鉄道が尾小屋鉄道、国鉄1067ｍｍ未満の鉄道を
称して「軽便鉄道」と呼び、一般的な鉄道より規格が低く安価で建設
された鉄道であるが、輸送力のてんでも乏しく多くが廃止された。
77’2.24 尾小屋鉄道 （金平〜金野町） 尾小屋の通学列車
大雪の為、廃止目前の2月撮影時には新小松〜金平間で運行、尾小屋
までは列車が行かず、朝の通勤通学列車は金平で折り返し運転です
児童が駅に集まり2連のディ−ゼルで新小松に向う、地方鉄道には
不可欠の鉄道が廃止になると、益々と過疎化が進み悪循環がくり
返しまたひとつ、ロ−カル路線が消えてゆく現実でした。
コメント (0) |
トラックバック (0) |
77’2.24 尾小屋鉄道 （金平） ナロ−ゲ−ジ「キハ1」
石川県小松市の新小松から尾小屋まで16.8�舛魴襪峙梓�762ｍｍ
（2フィ−ト6インチ）通称「狭軌・ナロ−ゲ−ジ」で走った軽便鉄道
旅客営業を行う非電化の軽便鉄道としては日本国内で最後まで
残った路線で、1977（昭和52年）3月に廃止寸前での撮影となり
貴重な文化財を現役で見られた事が何よりの幸せでした。
コメント (0) |
トラックバック (0) |
77.2.23 尾小屋鉄道 （新小松） キハ3／ホハフ8
北陸本線小松駅に隣接する尾小屋鉄道新小松の駅舎は木造で
時代を感じさせる、762ｍｍ（ナロゲ−ジ）の車両を見た時の感動
は蒸気時代に味わった郷愁と同じだ、夢中でシャッタ−を切ると
心わくわく状態そんな時キハ3が入線、初の体験乗車が始まる。
コメント (0) |
トラックバック (0) |
77.2.24 尾小屋鉄道 （金平〜金野町） 元遠州鉄道キハ3
70年代後半の鉄道資料は非常に少ない青春時代、全国の蒸気機関車
を追い駆けた10年間でした、1975（昭和50年）に現役のＳＬが全廃して
鉄道魂が燃え尽きたかのように数年間は、ほとんど撮影には訪れずに
いた時、鉄道雑誌に記載されたナロゲ−ジ「尾小屋鉄道」に興味が湧き
北陸本線の夜行で小松に向った、それが第二の鉄道撮影始まりです。
コメント (0) |
トラックバック (0) |
