BEAUTIFUL CARS OF THE ’60s +1

Koyapopが1960年代以降に撮影したいろんな時代のいろんなクルマの写真を紹介しています。
(C) Koyapop

Daihatsu Bee 1951- ユニークなスタイルのダイハツ ビー

2009-02-28 | DAIHATSU
1907年創業の発動機製造(後のダイハツ)が1951年から少量を生産した4人乗りの3輪乗用車、ダイハツ ビーです。

Daihatsu Bee 千葉 幕張 1999年撮影


Daihatsu Bee 千葉 幕張 1993年撮影


Daihatsu Bee 千葉 幕張 1993年撮影


Daihatsu Bee 東京 台場 2005年撮影


Daihatsu Bee 東京 台場 2005年撮影


<参考データ>
RR/フラット2、0.8リッター/WB2400mm/全長4080x全幅1480x全高1440mm


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Peugeot 104 1972- 小さな高級車、プジョー 104

2009-02-25 | PEUGEOT
204の弟分として1972年にデビューしたプジョー 104です。
やや弓なりのサイドのえぐりがその出自を物語っています。
プジョー 204はこちらをご覧ください。→Peugeot 204 1965-

Peugeot 104  France Paris 1994年撮影


Peugeot 104  France Paris 1994年撮影


Peugeot 104  France Paris 1994年撮影


<参考データ>
FF/L4,1L/Wheelbase 2,420mm,Length 3,580mm,Width 1,520mm,Height 1,390mm


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Alfa Romeo SZ 1989- 復活したアルファ ロメオ SZ

2009-02-21 | ALFA ROMEO
1989年のジュネーブ ショーでステルビオとともに衝撃のデビューをかざったアルファ ロメオ SZです。
スタイリングの進化が必ずしも従来美学の延長線上だけではないことを広く知らしめた点において特筆すべき1台です。
オーテック ザガート ステルビオはこちらをご覧ください。→Autech Zagato Stelvio 1989

Alfa Romeo SZ  Tokyo 1991年撮影


Alfa Romeo SZ  Nagano 1995年撮影


Alfa Romeo SZ  Nagano 1995年撮影


Alfa Romeo SZ  Nagano 1995年撮影


Alfa Romeo SZ  Nagano 1995年撮影 <2011年10月画像追加>


Alfa Romeo SZ  Tokyo 2011年撮影 <2011年10月画像追加>


<参考データ>
FR/V6,3L/Wheelbase 2,510mm,Length 4,060mm,Width 1,730mm,Height 1,310mm


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Dodge Challenger 1972-74 ダッジ チャレンジャー 1972-74

2009-02-17 | DODGE
よりアグレッシブなフロントになった1972年以降のダッジ チャレンジャーです。
70年型のダッジ チャレンジャーはこちらをご覧ください。→Dodge Challenger 1970

Dodge Challenger 1972-74  Tokyo 1999年撮影



Dodge Challenger 1972-74  Tokyo 1999年撮影



Dodge Challenger 1972-74  Tokyo 1999年撮影



Dodge Challenger 1972-74  Tokyo 2009年撮影 <2013年5月画像追加>



Dodge Challenger 1972-74  Tokyo 2009年撮影 <2013年5月画像追加>



<参考データ>
FR/V8,6.3L/Wheelbase 2,795mm,Length 4,860mm,Width 1,955mm,Height 1,325mm


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Lotus Elite 1974- 高級ツアラーを目指した4シーターのロータス エリート

2009-02-14 | LOTUS
初代のエリートとは全く異なるコンセプトで1974年に登場した2代目ロータス エリートです。
写真のモデルは何やら928風?にカスタマイズされています。
初代のエリートはこちらをご覧ください。→Lotus Elite 1957-

Lotus Elite  Tokyo 1990年撮影



Lotus Elite  Tokyo 1990年撮影



<参考データ>
FR/L4,2L/Wheelbase 2,485mm,Length 4,455mm,Width 1,815mm,Height 1,205mm
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Buick Riviera 1963 高級パーソナルクーペ、ビュイック リビエラ

2009-02-11 | BUICK
セダンからの派生ではなく独自のボディを持つ高級パーソナルクーペとして1963年に登場したビュイック リビエラです。
この車を起点に、以降60年代後期にかけてGMスタイリングはその隆盛期を迎えることになります。
60年代に撮影した65年型ビュイック リビエラはこちらをご覧ください。→Buick Riviera 1965

Buick Riviera 1963  USA Dearborn Henry Ford Museum 1989年撮影



<参考データ>
FR/V8、6.6L/Wheelbase 2,975mm,Length 5,285mm,Width 1,900mm,Height 1,310mm
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Macransa 1968 大排気量車に混じり日本GPで総合12位になったマクランサ

2009-02-08 | JAPAN
コニリオと並び1960年代後半のレースシーンで健闘したマクランサです。
両車ともにホンダ S800をベースにしています。
コニリオはこちらをご覧ください。→Coniglio 1969
ホンダ S800はこちらをご覧ください。→Honda S800 1966-

Macransa  Kanagawa 1998年撮影



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Cadillac 1970 グリルが細かくなった1970年型キャデラック

2009-02-04 | CADILLAC
1968年型まで4年続いたタテ目ヘッドランプは69年型から再びヨコ目に戻りました。
エルドラドに似た鋭角的なリアフェンダーのホップアップが特徴的です。
67年型キャデラック エルドラドはこちらをご覧ください。→Cadillac Eldorado 1967
67年型キャデラックはこちらをご覧ください。→Cadillac 1967

Cadillac 1970  Tokyo 1998年撮影



Cadillac 1970  Tokyo 1998年撮影



Cadillac 1970  Tokyo 1998年撮影



Cadillac 1970  Tokyo 1998年撮影



<参考データ>
FR/V8,7.7L/Wheelbase 3,289mm,Length 5,715mm,Width 2,030mm,Height 1,382mm
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Volkswagen Scirocco 1974- 1974年に登場したフォルクスワーゲン シロッコ

2009-02-01 | VOLKSWAGEN
1974年に初代ゴルフとともに誕生した3ドアハッチバックのフォルクスワーゲン シロッコです。
ブーメランやアッソ ディ ピッケで試みられた「フォールディッド ペーパー」とも評された手法を量産車で見事に昇華させた一分の揺るぎもないスタイリングは同時代の量産車の中で群を抜いた存在です。
後半の写真はフロントターンランプがフェンダーに回り込んだ後期モデルです。
初代のフォルクスワーゲン ゴルフはこちらをご覧ください。→Volkswagen Golf 1974-
73年まで生産されたフォルクスワーゲン カルマン ギアはこちらをご覧ください。→Volkswagen Karmann-Ghia 1955-
2代目のシロッコはこちらをご覧ください。→Volkswagen Scirocco 1981-

Volkswagen Scirocco  Tokyo 2012年撮影 <2013年9月画像追加>



Volkswagen Scirocco  Tokyo 2012年撮影 <2013年9月画像追加>



Volkswagen Scirocco  Tokyo 2011年撮影 <2013年9月画像追加>



Volkswagen Scirocco  Tokyo 1993年撮影



Volkswagen Scirocco  Tokyo 1993年撮影



Volkswagen Scirocco  USA California 1991年撮影



<参考データ>
FF/L4,1.5L/Wheelbase 2,400mm,Length 3,874mm,Width 1,624mm,Height 1,309mm


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