1968年に発売されたいすゞ 117 クーペです。
66年のジュネーブショーでデビューしたベレGベースのスリークなボディは生産化にあたりやや優美なテイストが付加されました。
表参道のクーペの後方には「117 セダン」の姿が見えます。
最後の2枚はギアのコーチワークによる66年の東京モーターショー出品車です。
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1969年撮影
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1969年撮影
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1969年撮影
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1969年撮影
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1969年撮影
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1969年撮影 <2011年12月画像追加>
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1969年撮影
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1969年撮影
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1970年撮影
Isuzu 117 Sport Tokyo The 13th Tokyo Motor Show 1966年撮影
Isuzu 117 Sport Tokyo The 13th Tokyo Motor Show 1966年撮影
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66年のジュネーブショーでデビューしたベレGベースのスリークなボディは生産化にあたりやや優美なテイストが付加されました。
表参道のクーペの後方には「117 セダン」の姿が見えます。
最後の2枚はギアのコーチワークによる66年の東京モーターショー出品車です。
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1969年撮影
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1969年撮影
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1969年撮影
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1969年撮影
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1969年撮影
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1969年撮影 <2011年12月画像追加>
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1969年撮影
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1969年撮影
Isuzu 117 Coupe Tokyo 1970年撮影
Isuzu 117 Sport Tokyo The 13th Tokyo Motor Show 1966年撮影
Isuzu 117 Sport Tokyo The 13th Tokyo Motor Show 1966年撮影
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１１７クーペ、最近ではめっきり見かけなくなりましたねえ。
１０年位前は結構見かけましたが・・。
おっ！１１７、みたいな個性的な車、本当にどこに行ってしまったんでしょうね。
旧車が人気なのも良くわかります。
いつもコメントありがとうございます。
パッションさんのブログもいつも拝見させてもらってますよ。
最近見かけなくなりましたか・・・こちらでは1年に1回程度でしょうか。たしかに見る機会は少なくなりました。
本当にこの車は個性に溢れてましたね〜
作る方も乗る方も気合が入ってましたね〜
いすゞが乗用車を止めて久しいですが、ミツオカみたいな会社から再生産ででてこないかな。ライセンスちゃんと取って。
今回の記事に際し、いろいろ見比べたのですが、初期のモデルは生産上難しい部分があるのによく作ったな、という感じを強く受けました。
リアまわりはオリジナルに近い初期型が個人的には好きです。
ミツオカあたりでそっくり作ると大蛇（おろち）並みの価格にはなりそうですねえ〜
後ろに写っている登場時のモデルは当時の日本では非常に珍しい異形ヘッドランプを持つ車でした。いすゞがベレルのあと満を持して作ったミドルクラス高級セダン。日野コンテッサやマツダルーチェ（初代）など市場的なライバルと共にトヨタ日産の手掛けないスタイル重視の個性的セダンでした。
117クーペと共に時代から忘れかかるくらい長命で、80年代まで生き延びたのも忘れられません。古事記に出てくるコノハナサクヤヒメとイワナガヒメの姉妹のように、今ならこの“醜い”セダンとともに両方所有してみたいと思うのが、車好きの「夢」でしょうか。
ヘッドランプは異形(いけい)でしたが、スタイルは異形(いぎょう)でしたね。
当時はクーペにばかり力を入れて、などと言われましたが今見ると"意思のかたまり"にも見えます。
この時代のフィアットやランチアのセダンが"あんな"感じであることからして、イタリア人にはスポーツカーがかっこよくなければならないのと同じようにベルリーナはかくあるべし、という信念があるのかな、などとも思ってしまいます。
今所有したら相当かっこいいのでは。
私共のＨＰも覗いて下さい。
http://www.117oc.com/
117クーペは街で見かけると必ず写真を撮ったクルマです。
お洒落でスポーティで、国産車の中では群を抜いた存在でした。
HPを拝見しました。
珠玉のような117クーペたちがこれからも元気な姿を保ち続けられるといいですね。