1959年のフランクルト ショーでデビューした新型のメルセデス ベンツ 220です。
1961年には同じボディに300dのエンジンを搭載した300SEも発売されました。
メルセデス ベンツ 190はこちらをご覧ください。→Mercedes-Benz 190 1961-
メルセデス ベンツ 300SE カブリオレはこちらをご覧ください。→Mercedes-Benz 300SE Cabrioret 1962-
メルセデス ベンツ 300dはこちらをご覧ください。→Mercedes-Benz 300d 1951-
Mercedes-Benz 220 Tokyo 1966年撮影
<参考データ>
FR/L6,2.2L/Wheelbase 2,750mm,Length 4,875mm,Width 1,795mm,Height 1,510mm
↓写真がお気に召したらクリックしてくださいね
1961年には同じボディに300dのエンジンを搭載した300SEも発売されました。
メルセデス ベンツ 190はこちらをご覧ください。→Mercedes-Benz 190 1961-
メルセデス ベンツ 300SE カブリオレはこちらをご覧ください。→Mercedes-Benz 300SE Cabrioret 1962-
メルセデス ベンツ 300dはこちらをご覧ください。→Mercedes-Benz 300d 1951-
Mercedes-Benz 220 Tokyo 1966年撮影
<参考データ>
FR/L6,2.2L/Wheelbase 2,750mm,Length 4,875mm,Width 1,795mm,Height 1,510mm
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このモデルのクーペ、カブリオレモデルは以前チョイ乗りさせてもらった時から「いいなあ、いつか欲しいな〜」と思っていましたし、それは今も変わらないものの『あまりにも立派でクルマの持つ風格と僕の風体はあまりにもかけ離れていそうで、とてもじゃないけどスマートにさりげなくなんて乗りこなせそうにありませんね。
そういえばサイドブレーキがステッキ式だった以外は運転席の操作系はインパネのライトスイッチをはじめ殆ど現行車と同じ方式、位置だったように思います。
僕にはこの年代に限らずメルセデスのグレードの違いは殆どトランクリッドのエンブレムを見ない限り分かりませんねえ。
ラジエターグリル？それともボンネット形状、あるいは良く見かけるラジエターグリルとヘッドランプの間に生えている小さなランプユニットの有無かな…。
私が幼稚園児の頃に何故かちょっと良い幼稚園に通っておりまして、そこにはお母様が車でお迎えに来る子供とかも珍しくはありませんでした。その中にお迎えがショーファーの運転するこの車という仲良しの女の子がおりました。いつも女の子が出てくるまでショーファーさんが茶色の毛ばたきでピカピカにしておりました。しばしば女の子が一緒に帰ろうと誘ってくれ、ショーファーさんも送ってくれると言ってくれるのですが何故か私の母親は一度もそれに応じたことはなく、いつもピカピカの黒い車体と鮭の切り身のようなテールライトの赤い色を見送くるだけでした。
後に分かったことですが、どうやらその子のお爺様が官庁の偉い人だったらしく公用車だったらしいです。現在ですと公私混同とかいわれて騒がれそうですが、そういう時代だったのでしょうね。
おそらく私が星のマークの車に憧れ続けていたのは、このことが原点のような気がします。
一体化したユニットはたしかに先見の明が感じられますね。
そのタテ型は長いこと重要なアイデンティティのひとつとなりました。
Friedrichさんも元自動車少年さんに負けず劣らず興味深いエピソードをお持ちですね。
「鮭の切り身」は当時を振り返っての今の表現ですよね。
「幼稚園児」の感覚としては渋すぎる気もするので・・・