ボディサイドの大部分がインバース面になったクライスラーの1967年型フルサイズです。
ランプ類が組み込まれた前後フェンダーとグリルのデザインなどが下位モデルのニューポートとは異なります。
ニューポートはこちらをご覧ください。→Chrysler Newport 1967
クライスラー 300はこちらをご覧ください。→Chrysler 300 1967
前年のニューヨーカーはこちらをご覧ください。→Chrysler New Yorker 1966
Chrysler New Yorker 1967 Kyoto 1967年撮影
Chrysler New Yorker 1967 Kyoto 1967年撮影
Chrysler New Yorker 1967 Tokyo 1967年撮影
Chrysler New Yorker 1967 Tokyo 1966年撮影
Chrysler New Yorker 1967 Tokyo 1966年撮影 <2012年2月画像追加>
Chrysler New Yorker 1967 Tokyo 1967年撮影
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ランプ類が組み込まれた前後フェンダーとグリルのデザインなどが下位モデルのニューポートとは異なります。
ニューポートはこちらをご覧ください。→Chrysler Newport 1967
クライスラー 300はこちらをご覧ください。→Chrysler 300 1967
前年のニューヨーカーはこちらをご覧ください。→Chrysler New Yorker 1966
Chrysler New Yorker 1967 Kyoto 1967年撮影
Chrysler New Yorker 1967 Kyoto 1967年撮影
Chrysler New Yorker 1967 Tokyo 1967年撮影
Chrysler New Yorker 1967 Tokyo 1966年撮影
Chrysler New Yorker 1967 Tokyo 1966年撮影 <2012年2月画像追加>
Chrysler New Yorker 1967 Tokyo 1967年撮影
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お早うございます。
３枚目〜５枚目の写真を撮影されたのは、赤坂見附から元赤坂に向かう途中に在った「安全自動車」の旧社屋前とそのショールーム内ではありませんか。
７０年代「安全自動車」新社屋ビルが竣工する以前の、二階建ての旧社屋だと思うのですが。
直ぐ近くの「伊藤忠オート」もクライスラーを扱っていましたね。
東京では、八洲（やしま）自動車と国際興業もクライスラーを扱っていましたが、販売台数は低迷していました。
3枚目は首都高も写っているし、おっしゃるとおりですね。
(撮影した順等をネガで確認しないとはっきりとは言えませんが)4、5枚目もそうかもしれません。
ただ床の感じがこちら↓に似ているようにも見えますが・・・
http://blog.goo.ne.jp/koyapop/e/da276312dda840c0319244ca4458a9c3
こちらはシムカなのでたぶん国際興業かと思われます。
お早うございます。
シムカが同じフロアに展示されていれば、仰るとおり田町の「国際興業」ですね。
国際興業が外車販売から撤退して永い歳月が経ちましたね。
そういえば、国際興業のショールームは掃除も行き届かず、何時行っても閑散としていました。
“ロッキード疑獄”で一躍有名になった国際興業社主「小佐野賢治」氏、刎頚の友「田中角栄」元総理大臣との仲を物語るかのように、国際興業から角栄さんに納車されたクライスラーのナンバープレートは「１」番でした。