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伯備線 列車編成の一部にブレーキ不具合
2012年03月30日
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JR事故情報
2012年3月28日 JR西日本プレスリリース 伯備線 列車編成の一部にブレーキ不具合があった事象について 詳細 1 発生日時 平成24年3月28日(水曜日) 午後0時32分頃 2 列車名 特急やくも14号 出雲市駅(10時33分)発 岡山駅(13時38分)行 4両編成 乗客数:約80人 乗務員:2人 3 状況 上記列車の運転士は、運転台に取り付けてあるブレーキの圧 . . .
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大阪天満宮駅にホームドア
2012年03月30日
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JR各社経営方針
産経新聞 3月29日(木)7時55分配信 JR東西線の大阪天満宮駅(大阪市北区)で28日、線路への転落を防ぐ可動式ホームドアの使用が始まった。JR西日本管内の在来線では北新地駅に続いて2駅目。ドアは高さ約1・3メートル、全長約140メートル。列車が駅に到着した後、車掌が操作して開閉する。費用は約3億3千万円。 JR西によると、大阪天満宮駅の1日の乗降客数は約4万6500人。平 . . .
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荷主側経営陣への営業強化を…貨物鉄道輸送ビジョン懇談会
2012年03月30日
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JR事故情報
レスポンス 3月29日(木)10時45分配信 国土交通省が28日にまとめた「貨物鉄道輸送の将来ビジョンに関する懇談会」の開催結果には、トヨタやJR貨物といった、荷主側と物流事業者との意見交換の内容が盛り込まれた。[関連写真]23日に行われた同会には、学識経験者・民間事業者・業界団体・行政関係が集まり、荷主側としてトヨタ自動車渉外部の担当者などが参加。「(貨物 . . .
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JR東海、民営化四半世紀 輸送力4割増強・長期債務は半減
2012年03月30日
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JR各社経営方針
2012/3/27 6:00日経<form id="JSID_formKIJIToolTop" class="cmn-form_area JSID_optForm_utoken" action="/async/usync.do/sv=NX" method="post"> 東海旅客鉄道(JR東海)は4月1 . . .
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JR東海の設備投資、4%増の3480億円 13年3月期
2012年03月30日
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JR各社経営方針
2012/3/29 20:03日経 東海旅客鉄道(JR東海)は29日、2013年3月期の連結設備投資を3480億円とする計画を発表した。今期見込み(3350億円)と比べ4%増で、過去最大となる。リニア中央新幹線開業に向けた山梨県での実験線建設に加え、東海道新幹線の新型車両「N700A」投入などを予定する。東日本大震災の影響が薄らぎつつあり、輸送力の強化を目指して積極投資を継続する。 . . .
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JRが岩泉線再開断念の意向 復旧費多額、乗客減が背景
2012年03月30日
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JR各社経営方針
河北新報 岩手県岩泉町で2010年7月に発生した脱線事故により全線運休が続くJR岩泉線について、JR東日本が運行再開を断念する方向で調整していることが29日、分かった。沿線自治体には復旧費用が多額になることなどを説明し、理解を求めていた。盛岡市で30日開く記者会見で正式発表する見込み。 複数の関係者によると、JR側は復旧工事費が約130億円に上り、乗客減少が続く利用状況に見合わないと判 . . .
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スイッチ溶着が原因=列車送電停止、元に戻らず―九州新幹線トラブル
2012年03月20日
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JR事故情報
時事通信 3月16日(金)23時52分配信 九州新幹線が立ち往生したトラブルで、JR九州は16日、運転士が列車を緊急停止させた際に使用した車両の屋根の金属製スイッチが溶着し、元に戻らなかったため、運転再開できなかったとする調査結果を発表した。 同社によると、このスイッチは「保護接地スイッチ」と呼ばれ、作動させると架線からの送電が止まり、車両が停止する仕組み。トラブルがあった列 . . .
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JR北海道:安全対策6億円増 老朽設備の更新に力−−12年度計画 /北海道
2012年03月20日
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JR事故情報
毎日新聞 3月17日(土)10時39分配信 JR北海道は16日、12年度の事業・収支計画を発表した。昨年5月の石勝線特急列車脱線炎上事故などを教訓に、設備投資のうち、安全に関わる分野の投資額は前年度比6億円増の138億円とし、老朽設備の更新に力を入れる。過去5年平均の約90億円よりも大幅に積み増した。 計画によると、▽老朽車両の更新▽落石・雪崩などの防護設備の新設▽車両の検査 . . .
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鉄道トラブル:JR普通列車オーバーラン 鮎喰駅で95メートル /徳島
2012年03月20日
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JR事故情報
毎日新聞 3月17日(土)17時0分配信 15日午後7時5分ごろ、徳島市南島田町のJR徳島線鮎喰駅で、徳島発穴吹行き普通列車(2両編成)が、停車すべき所定の位置を約95メートル通過して停止した。男性運転士(56)がモニター画面に気を取られ、ブレーキ操作が遅れたのが原因とみられる。乗員乗客約150人にけがはなかった。 JR四国によると、列車は手前の蔵本駅を定刻に出た後、最高時速 . . .
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<東日本大震災>鉄道代替バス構想が立ち往生
2012年03月20日
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JR事故情報
毎日新聞 3月19日(月)0時8分配信 東日本大震災で不通となったJR気仙沼線の柳津(宮城県登米市)−気仙沼(同県気仙沼市)の55.3キロで、JR東日本が仮復旧策として提案したバス高速輸送システム(BRT)の導入構想が立ち往生している。鉄道よりスピードが遅いことなどから気仙沼市が「鉄道での復旧」を確約するよう譲らず、解決策は見えない。 BRTは、被災した鉄 . . .
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東海道新幹線が2度に渡り停電、小田原―静岡間
2012年03月20日
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JR事故情報
カナロコ 3月20日(火)0時0分配信 19日午前6時40分から同7時15分ごろにかけ、東海道新幹線小田原―静岡間で2度にわたる停電があった。停電は6時40分、7時5分ごろからそれぞれ10分間程度続き、区間内を走っていた上下線計9本が運転を一時停止した。三島駅に隣接する三島車両所も6時40分から約1時間停電したため、同駅発の「こだま」などに最大1時間程度の遅れが出た。 停電に . . .
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九州新幹線トラブル JR九州が謝罪 バッテリー放電、パンタグラフが上げられず
2012年03月16日
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JR事故情報
フジテレビ系(FNN) 3月14日(水)11時53分配信 13日夜の九州新幹線のトラブルについて、JR九州が謝罪した。13日、福岡県の九州新幹線で、緊急停止した列車が、およそ6時間半にわたって立ち往生し、全線で列車の運転が見合わせとなった。トラブルを起こした車両は、バッテリーを使い果たしていた。緊急停止した列車の乗客は、「言語道断だ」、「まさか、これだけ時間がかかると思わなかったですね . . .
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<九州新幹線>架線にビニール 6時間超運転見合わせ
2012年03月16日
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JR事故情報
毎日新聞 3月13日(火)21時58分配信 13日午後4時ごろ、九州新幹線久留米−筑後船小屋間の下り線を走行中の新大阪発鹿児島中央行き「さくら557号」(8両編成)の運転士が架線にビニールのようなものが引っかかっているのを見つけ、緊急停止した。ビニール片の除去作業や車両の安全点検のため6時間以上にわたって上下線全線で運転を見合わせた。昨年3月の同新幹線全線開業以来、最大の . . .
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JR函館線で普通列車脱線 乗客2人にけがなし
2012年03月01日
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JR事故情報
29日午後10時ごろ、北海道八雲町のJR函館線八雲駅付近で、長万部発森行きの普通列車(1両)が脱線した。乗客2人にけがはなかった。 JR北海道によると、列車は八雲駅を出発し、約500メートルの地点で進行方向に向かって右側に脱線し、停止した。同社が原因を調べている。乗客2人はタクシーで代行輸送された。 北海道では、2月16日にも石勝線でJR貨物の貨物列車が脱線事故を起こしたばかりだった。( . . .
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空調装置の部品破損して水蒸気 JR発煙トラブル
2012年03月01日
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JR事故情報
(02/29 16:00) 胆振管内安平町のJR石勝線東追分駅付近で26日夜、札幌発釧路行き特急列車「スーパーおおぞら13号」(6両編成)の車内で煙が発生して緊急停止したトラブルは、JR北海道のその後の調査で、車内に設置された空調装置内の部品の一部が破損したことが原因だったことが29日、分かった。同社は27日に同型車両計56両の空調装置を緊急点検し問題がないことを確認した。 . . .
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