塗装したブレーキの 組立

前回塗装が完了したサイドプルのアルミブレーキ今回はそれを組立てましょう





廉価版のアルミ製ブレーキですが仕上げがもう一つ良く無かったので
ブルーに塗装しました　今回はこれを組立てます






リアブレーキから始めます　フロントとの違いは
シャフトの長さだけです　グリスは Super Lube
スーパールーブを選びました　あまり粘着力の
無いサラッとした商品です






ナット式のシャフトで　リア用はフロントより
短いですね　グリスを塗布します第一に潤滑
併せて錆びの防止が目的です






メカ本体のアーチその駆動部にもグリスは必要です
各パーツを順番に組んで行きます　この順番は分解
する時に良く覚えておきましょう






スプリングを入れるのはここです　裏表が有るので
そこは注意が必要です




ナットで仮止めをしておきます






メカ本体の裏側にスプリングを収める所が有るので
そこへスプリングを引っ掛けます 表のシャフトの
先端には袋ナットを装着します






ブレーキアーチを握り 作動具合を確かめます

あら、スプリングを入れる時　アーチを一杯に
開いた時に傷が付いた様です　皆さんは気を
付けて下さいね






ブレーキ本体が一番軽く動き　ガタが出ない所で
ナットをロックします　　ここでは薄いスパナが
必要ですそれ程 高価な工具では無いので一本は
用意しておくと良いでしょう

一番良い場所でロック出来るまで何度も調整します
一発で決まれば幸運です　お祝いをしても良いですよ　






インナーワイヤーのクランプ部品を付けます




しかしスプリングワッシャーが一枚使われている
だけです　ここは一枚平ワッシャーを入れた方が
良いでしょう　スプリングワッシャーを直接使うと
接触部に食い込んで行きます






ステンレスのワッシャーを探します　丁度良いのが
有りました　この方が確実な締め付けが出来るでしょう




ワイヤークランプ部です






アウター受けのアジャストボルトです　ここには
絶対にグリスが必要です　錆付いて動かないものを
良く見掛けますそれは避けたいですね　




ブレーキ調整をする時　引き代を決めるのには
大変便利なボルトです　そしてクイック機構を
持たないブレーキではこれを利用する必要も
有ります






ブレーキゴムを取り付けて完成です




before and after



いかがでしょう・・・





結構綺麗に出来ましたね　この様な仕事は他の事をしながらその合間で
充分出来ます　最近はアルマイトで処理をされた物が色々有るので珍しく
有りませんが　自分で楽しむのにはとても面白く丁度良い作業だと思います

前回の作業　【 自転車のブレーキに　塗装をする 】

次の作業　【 ロードフレームの　寸法を測る 】