住宅ローン破綻とANAとJAL

先日、ANAとJALのシートの事を書きましたが

法的整理をして再出発のJALと

きちんと真面目に？営業して

苦しんでいるANAの記事を見つけました。



"法的整理を経て債務を圧縮。
不採算路線の整理も進んだＪＡＬ"
に対してANA(全日空)は、
"営業利益は「再建中」のＪＡＬの半分。
同利益率はスカイマークを含めた国内３社で最下位"
"コスト競争力を測る「ユニットコスト」
（提供１座席を１キロ運ぶのにかかる費用）は約13円と、
約12円まで下がったＪＡＬに抜かれ、
「運航コストが世界でも最高水準の会社」（関係者）"
というわけで、さんざんな状況のようです。
ANAはとりあえずパイロットの飛行時間延長などで
コスト削減を目指すようですが、
飛行時間延長は「聖域」だそうで、
難航するかもしれません。
こういうのは、会社潰しちまった方が良さそうですね。



住宅ローン破綻も同じです。

きちんと

「法的整理」

をして、

軽くした上でJALと同じように

再出発すればいいのです。


JALでいうところの

「法的整理」

が

「任意売却」

にあたります。



任意売却の場合は

法的整理といっても

自己破産などすることなく

債権者と債務者が話しあって

解決しますので、

その後の再出発はなんら法的規制を受けません。