2月12日の模型購入

昨日12日は、倉敷の商店街の某店で、鉄道模型製品を購入した。
購入したのは、以下の製品である。

トミーテック　鉄道コレクション銚子電鉄デハ1002鉄子カラー　1両
マイクロエース　室内灯電球色・幅狭・6個入り　1セット

デハ1002は、欲しかった車両の一つである。
その店には、予約していた。
マイクロエースの室内灯は、近鉄の伊勢志摩ライナーに使用予定。

以上が、12日の模型購入記録である。

虹会の例会ほか

昨日の午前は、岡山市某所にある、鉄道模型サークル「虹会」の運転会場に行った。
10時頃、現地へ到着した。
その日、持参した車両は、ＨＯゲージは、広電200形（現在、ＨＯ車両は、それしか持っていません）、Ｎゲージは、115系3000番台広島快速色、105系広島支社色、105系更新車福塩線色、キハ47形瀬戸内マリンビューである。
最初は、瀬戸内マリンビューを走らせた。
しかし、早々に、動力車が故障し、動かなくなった。
それからは、2種類の105系を走らせた。
その日、来られていた方は、わたし以外は６人だった。
ほとんどの方は、専らＨＯゲージをされている。
11時頃からは、5月に倉敷ライフパークで予定しているＨＯゲージの運転についての話し合いが行われた。
それから、再び、模型列車の運転をし、12時過ぎに、解散となった。
その日は、最初は、虹会が終わると、早めに帰る予定だったが、急遽、倉敷へ行った。
岡山駅まで、ある方の車で送ってもらった後、電車に乗り、倉敷駅で降りて、商店街のビオスの広場へ向かった。
その途中で、昼食をとったり、画材店で買い物をしたりした。
ビオスの広場では、運転会が行われていた。
倉敷商店街の某店の店主も居られた。
店主に、マリンビューが故障した旨を言って、車両を渡すと、動力車のチェックをされた。
そして、メーカーへ修理依頼となった。
それから、店主の店へ行き、取り置き品などを買って、雑談した後、店を出て、ビオスの広場で、運転会で知り合った方と談話を楽しんだ。
また、ある方の好意で、線路を使わせていただけたので、105系広島支社色を走らせた。
そして、ビオスの広場をあとにした。
倉敷駅からは、岡山行きの電車で戻った。
それから、バスに乗って、帰宅した。
こうして、楽しい一日は、あっという間に過ぎていったのである。

淀川で撮り鉄（続き）

今さら、2月8日のことを記事化してすみません。

2月8日は、午前6時ごろ、マイカーで出かけた。
撮影機材を持ってである。
熊山駅に着くと、マイカー用の駐車場に車を止めて、駅へ向かって歩いた。
熊山駅からは、6時42分発の1300Ｍ列車に乗車した。
列車は、115系の4両編成で、黄色の編成だった。
わたしが乗車したのは、最後尾のクハ115-1068だった。
列車は、和気、吉永の順に、終点の姫路まで、各駅に停車した。
姫路に着くと、8時10分発の3430Ｍ新快速に乗り換えた。
わたしが乗車した車両は最後尾で、クハ222-2081だった。
車内は、混雑していた。
また、その列車には、鉄道警察隊の女性警察官が警乗していた。
列車は、加古川、西明石、明石、神戸、三ノ宮、芦屋、尼崎の順に停車し、下車駅の大阪駅には、9時14分に到着した。
大阪駅で、新快速を降りると、改札を出て、大阪市営バス34系統・守口車庫前行きに乗車した。
バスは、ノンステップの大型バスだったが、車内は混雑していた。
途中の本庄西二丁目の停留所でバスを降りると、淀川へ向かって歩いた。
淀川の土手に上がると、左手に東海道本線の鉄橋が見えた。
その日は、その鉄橋を渡る列車を撮影しに行ったのである。
わたしが着いたときは、10人前後のカメラを持ったファンがいた。
そのときは、10時より少し前だった。
わたしも、カメラを三脚にセットして、撮影できるようにした。
そして、列車を待った。
最初は、3429Ｍ新快速と思われる223系を撮影した。
続いて、683系「サンダーバード8号」を撮影。
そのあと、287系で運行されている「こうのとり5号」を撮影した。



そのあとも、221系の快速電車や223系新快速などを撮影した。
10時20分頃、土手の上は、カメラを持ったファンの数が急増していた。
ブルートレイン「日本海」が通る時刻が近づいたからである。
わたしも、その日は、「日本海」が一番の目的だった。
まもなく、通るかと思ったが、なかなか通らなかった。
「日本海」は、遅れていたようだった。
しばらく待つと、ピンク色の車体が見えてきた。
「日本海」である。
シャッター音が盛んに鳴り響いた。



わたしも、連写モードで撮影していった。

「日本海」が走り去ると、大半の人たちは、引き上げていった。
わたしは、しばらくその場に残り、撮影を続けた。

そのあとも、新快速や、特急「サンダーバード10号」、「サンダーバード12号」、「こうのとり7号」、「スーパーはくと5号」や、普通型車両の回送列車などを撮影した。











そして、「スーパーはくと5号」の撮影が済むと、その日の列車撮影は終了し、その場所をあとにした。
そのときは、寒さで、手の感覚が麻痺していた。

淀川の土手をあとにすると、本庄西二丁目バス停付近のラーメン店で、昼食をとった。
そのあと、市バスの大阪駅行きに乗車した。
大阪駅に着くと、熊山までのキップを買って、12時30分発の新快速3449Ｍに乗車した。
芦屋駅で新快速を降りて、快速電車に乗り換えた。
そして、六甲道駅で降りて、途中下車した。
それから、某鉄道模型店へ向かって歩いた。
模型店に着くと、買い物をし、店をあとにした。
六甲道駅に戻ると、三ノ宮まで、普通電車に乗った。
三ノ宮からは、13時52分発の3457Ｍ新快速に乗車した。
播州赤穂行きの新快速である。
途中の相生駅で降りると、山陽本線岡山方面行きに乗り換えた。
相生で乗車したのは、15時25分発の1323Ｍである。
それまで、しばらくの間、寒いホームで列車を待った。
1323Ｍは、115系の4両編成で、その日は、黄色の編成だった。
わたしが乗車したのは、先頭のクハ115-1219だった。
列車は、各駅に停車した。
熊山に止まると、列車を降りて、マイカーで帰宅した。
こうして、「日本海」撮影目的の外出を無事に終えることができたのである。

本日の模型購入

今日は、大阪の淀川で撮り鉄を楽しんだあと、神戸市内にある某模型店へ行った。
鉄道模型製品の購入のためである。
本日は、以下のものを購入した。

マイクロエース　阪神8000系「8233〜8234・赤胴色」　1セット
トミックス　レールクリーナー　1つ
トミックス　パンタグラフＰＴ4811　1セット
トミックス　パンタグラフＰＳ13　1セット
トミックス　パンタグラフＰＳ16Ｐ　1セット
トミックス　キロポスト97　1冊

阪神8000系は、私鉄車両の中でも、特に欲しかった車両の一つである。
オレンジのリニューアル色は、在庫の残っている店が少なくないが、赤胴車は、人気があるのか、完売の店が多くなっている。
そこで、本日、購入した。
トミックスのパンタグラフは、鉄コレのＮゲージ化に使用予定。

以上が、今日の模型購入内容である。

淀川で撮り鉄

今日は、仕事が公休の日だった。
そこで、早起きして、列車に乗って、大阪まで行った。
そして、大阪市内の淀川の鉄橋付近で、撮り鉄を楽しんだ。

都合により、詳細は、後日書かせていただきます。

卒業論文の結果通知

わたしは、関西の某私大の通信教育部に在学している。
今日は、大学から、通知のはがきが届いた。
開いてみると、12月に郵送で提出した卒業論文の成績通知だった。
内容を見ると、「優」の文字があった。
それが、卒業論文の成績である。
これで、事実上、卒業が決まりました。

通販で模型を購入

今日の夕方、京都にある某ホビーショップから、荷物が届いた。
鉄道模型製品を通販で買うために、注文し、送金していたのである。
荷物を受け取って、開けてみると、注文どおりの製品が入っていた。
今回購入したのは、マイクロエースの近鉄23000系伊勢志摩ライナーの座席番号表示仕様である。
以前から欲しかった車両の一つだったので、購入した。
その編成の車両は、室内灯取り付けとカプラーの換装を行い、当模型鉄道の所属車両とする予定だが、それは、また後日。

今日の模型工作

今日の夕方は、久しぶりに鉄道模型関係の工作を行なった。
まず、はじめは、昨年購入してそのままだった、マイクロエースのキハ47『瀬戸内マリンビュー』を完成車両にする作業である。
完成品じゃないか、と思われるかも知れないが、わたしは、室内灯の取り付けとカプラーの換装を予定していた。その作業を行なったのである。
用意したものは、車両のほか、室内灯・幅広・白色ＬＥＤ（2個入）とマイクロカプラー自連（グレー）。
まず、室内灯2個のうち、1個は、プリズムの側面を、クリアオレンジの水性塗料で塗装した。そうすれば、電球色の雰囲気になるのである（電球色の室内灯も発売されているが）。電球色風にした室内灯は、指定席車両に使用した。
室内灯の塗装が済むと、動力車になっている自由席車両の車体を下まわりから外し、動力台車からアーノルドカプラーも取り外した。アーノルドカプラーは、ネジ止めタイプだった。
アーノルドカプラーを外すと、マイクロカプラーを取り付けた。車体の内部には、室内灯をつけて、下回りにはめ込んだ。
こうして、自由席車両は、完成車となった。
続いて、模型ではトレーラー車両である、指定席車両の室内灯取り付けとカプラー換装を行なった。
それも、下まわりから車体を外して、車体内部に、室内灯をつけた。
アーノルドカプラーのついた台車は、いったん外し、カプラーを外した後、再び取り付け、それから、マイクロカプラーを取り付けた。
そして、下まわりと車体とを組み合わせて、完成車両となった。
こうして、『瀬戸内マリンビュー』は、完成車となり、当鉄道の所属車両に加わった。
次に、コキ107（Ｗ18Ｆコンテナ付）にブレーキハンドルのパーツを取り付ける作業を行なった。
その製品は、コンテナが1つずつすべて、ビニールで包まれた状態で、車両にはめ込まれていた。
コンテナを降ろして、ビニールの包みを外した後、車両の手すりに、付属パーツのブレーキハンドルを取り付けた。
パーツは、ランナーから切り離して、ピンセットで慎重に取り付けていった。
その製品は、2両セットなので、2両とも同じように取り付けた。
こうして、2両のコキ107は、完成車両となり、当鉄道の所属車両に加わった。
以上が、本日の模型工作内容である。

更新情報

本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。

更新内容は、
「駅トイレの部屋」に
山陽本線・網干駅のトイレ情報を掲載したことと、
「管理人室」の
「浜崎ヒカルについて、20のＱ＆Ａ」を更新したことです。

道順は、
網干駅トイレは、
「駅トイレの部屋」→「兵庫県の駅トイレ」→「山陽本線・山陽新幹線」の順です。

今後も、浜崎ヒカル交通館をよろしくお願い致します。

網干駅のトイレを取材

今日は、ＪＲ山陽本線にある網干駅のトイレの取材をした。
トイレは、橋上駅舎の改札内に設置されている。
トイレの設備の数（便器や洗面台の数）をメモして、利用者がいないときに、撮影をした。
取材内容は、後日、ホームページに掲載の予定である。