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【USS東京会場AA】本日の天候は雨!外気温11℃のオークション会場!

2017年10月19日 11時27分37秒 | 【オークション】AA日記

今日も早朝からオークション会場入りしております本日の狙いは輸入車中心に下見に行ってきます
オーダーの軽自動車は新型の「N BOXカスタム」を狙って参ります


代車に1台欲しいミニバンは日産「セレナ・ライダー」に狙いを定めてチャレンジして参ります
装備満載で評価点4.5のかなり良いコンディションの1台

こちらはあり得ないコンディションの1台走行15,000kmのY31セドリック

本日は記念開催のイベントオークションでございまして無料屋台も集結しております
 寒い中、温かいモノが欲しくなりますね~

*その他、輸出用の下見は海外へ画像が流出してしまうので自粛中でございます
本日の自社落札は1台のみな残念な結果に終わりました

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【トヨタ】新型「ハイエースH300系」は15年振りとなる2019年発売!

2017年10月19日 07時32分38秒 | スクープ!NEWモデル!!

トヨタは新型ハイエースのフルモデルチェンジを行い2019年に発売する。今回はセミボンネットを採用した商用車の世界戦略車モデルへと姿を変える。第45回東京モーターショー2017(2017年10月25日(水)~11月5日(日))にて新型ハイエースのコンセプトカー「LCV CONCEPT」世界初公開する。 6代目となる新型ハイエース H300系はキャブオーバーではなくセミボンネットを採用する。キャブオーバーであればエンジンルームの分を削り、全長を伸ばすことなく荷物を多く積むことや、多くの人を乗せることができる。このハイエースの最大の利点を削ってでもセミボンネットを採用する理由はトヨタは商用車の世界戦略車モデルとしてH300系の開発が進んでおりキャブオーバー型はエンジンの上にキャブ(運転席)があるため海外などでは整備がしづらいのがネックとなるがセミボンネットであれば海外などでも整備がしやすい。運転席と助手席の下にエンジンがあるため、熱や騒音問題もある。キャブオーバーはボンネットが前にない分、前方の安全性はあるものに比べ衝突時等にも衝突の危険が高まる。新型ハイエース H300系のデザインは欧州で既にトヨタは新型プロエースをフルモデルチェンジし2016年にで発売しており、SAプジョーシトロエン、2012年に始まったコラボレーション車であり、プジョーのエキスパートとシトロエンのジャンピーをベースにした商用バンである。プジョーは新型商用車トラベラーを2015年12月1日に発表し、トヨタとの共同開発である。シトロエン版は新型スペースツアラーでトヨタ版が新型プロエースとなる。セミボンネットを採用し、新型ハイエース H300系に近いモデルである。搭載されるディーゼルエンジンは新型ランドクルーザー プラドに採用されたクリーンディーゼルを搭載。次世代高断熱ディーゼル燃焼やコンパクトで高効率のターボチャージャーを併用、2.8L 直4 クリーンディーゼルエンジンで最高出力:177ps/3,400rpm・最大トルク:45.9kgm/2400rpmでトランスミッションは6ATを採用する。


【情報元】 最新自動車情報2016

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