大江戸線高松車庫視察

　昨日は、交通対策等特別委員会で「大江戸線高松車庫」に視察に行ってまいりました。
　大江戸線は東京都の管轄なので、現地にて東京都の担当職員の方々が説明して下さいました。

　車庫があるのは当然ですが、

　「普段通るこの道の下に車庫があって、地下の世界があったんだァ」

　と、思ったら不思議な感じでした。

　車庫のほか車両検修場も設けられており、写真のようにメンテナンスも行われています。

　

　私が視察した際には、床の養生をしていました。

　
　また、大江戸線には、高松車庫のほか木場車庫があります。


　私たち練馬区民は、大江戸線が開通してから、随分と都心への交通が便利になりました。
　現在の大江戸線の路線延長は、４０．７キロで３８駅。最多本数は４７列車（朝ラッシュ時）で、運転間隔は朝３分の昼間は６～７分、夕５分という概要です。


　そして、大江戸線の運転はワンマン運転で以下３点の各種装置によりワンマン運転が可能となっています。

　ATC（列車自動制御装置）・・・先行列車との距離に応じた信号により列車の速度を自動制御

　ATO（列車自動運転装置）・・・ワンマン運転の乗務員負担軽減

　モニタによるホームの安全確認・・・車上のモニタでのホーム上の安全確認


　さらに、安全対策については、以下の通りです。

　≪車両≫車内非常通報器・非常扉

　≪ホーム≫列車緊急停止装置
　
　≪防災≫防災監視盤・火災・浸水・非常灯


　午前中だけの慌ただしい視察でしたが、普段は見ることができない施設でしたので有意義なものでした。吉田委員長お疲れ様でした

　午後は、またまた監査という日程でした。

　この２日間忙殺状態だったので、夜に飲んだ山崎のハイボールが胃にしみましたクワァー