オフセットか ドレッド幅か

　オフセットゼロにこだわらず、コンパクトなボディというのも
いいかもしれない。
具体的にはスバル インプレッサWRX STI spec C

コイツは４ドア車だからオーバーハングはそこそこある。
ま、カウンタック程度。
しかも、車幅はランチアデルタより少し狭いくらい。

でも、今時のクルマって、クルマの下部があんまり絞ってないんだよな。
だからフェンダーからまっすぐに下に落ちてる。
そのせいか、トレッド幅は結構あって
なんとホイールベースＭでありながら
ホイールのオフセットは前後１．５ミリもある。
デルタも幅から行けば同じのが履けるはずだが
フェンダー下部の形状のせいでハンドルを切るとタイヤと接触してしまう。
だから、オフセットは“０”なんだな。

せめて、０．５ミリとか１．０ミリくらい行けるかと
思ったが、“０”でいっぱいいっぱい。

不思議なもんだ。

そのディメイションにちょっと、興味があるインプレッサだが
クルマ自体には申し訳ないが愛着も興味もない。
モデルカーってのは現実的じゃダメだし
レースカーのようにあまりにかけ離れてるのも・・ちょっと。
昔、憧れてたぐらいがちょうどイイ。

やっぱ、インテグラーレだな。