スキルアップ練

人間は環境に慣れるはずだ、でも暑さだけは例外かもしれない。
早く涼しくなってほしいものだ。

キツイ練習をした翌日には休養もいいのだが、折角鍛えた筋肉も使わなくなった時点から退化が始まる。
若い体だと、その後の練習ですぐ元に戻るらしい、でも使い古した体だと時間がかかると言われている。
だから一日一回、それなりに動かすことが重要だ。

今日は 4:30に起床、うだうだしていたら 5:00になってしまった。
急いで着替えて461号で出発。

裏道から矢野口駅前に出て交差点を真っ直ぐ走り中道に入る、そして途中で左折して昔デニーズがあった川崎街道の交差点を突っ切って稲城方面に向かう。
タイヤが奏でる音を楽しみながら走っていたら、途中の十字路で右側に伸びる坂道が呼んでいるように感じた?!
そこで右折して程よい傾斜をダンシングでクルクルと回して登る・・・とってもいい気持ち。

合宿でBossから指摘を受けた事項を、コージ先生や森師匠等の諸先輩方の記事と比べながら自分流にアレンジした走り・・・。
やってはいけないことは『ハンドルに体重を掛ける』こと。

これを防ぐには腰を引くのが一番簡単だ。
体重はペダルに掛けて、手は体を支えるだけ。

いろんな坂で試したくなり、多摩CC坂、多摩大坂、虎の穴、千代ヶ岡など走ってみた。
で思ったのがフォームを意識しながらキレイな体重移動でペダルを回すと『効率』よく登れるということだ。
でも負荷を上げてスピードを出すとフォームが崩れはじめ、キレイな体重移動ができなくなる。
やはり練習でしっかり体に覚え込ませないと、身につかないようだ。

約1時間、朝方の涼しいうちにスキルアップを目的とした練習を終えて帰還、やっぱり朝練だよなぁ!

○歩道は歩行者のもの
歩道で起きた「歩行者と自転車の接触事故」の裁判で「歩道での事故は歩行者に責任なし」と判決が下された。
すなわち、歩道は『歩行者のもの』だということだ。

当たり前過ぎる話だが、道交法が曖昧にしていた部分が表面化していてもはやごまかしきれなくなったのだろう。
その結果、多くの人が「自転車はどこを走ればいいの？」と困惑しているだろう。
でも取り締まる側の警察官も明確な指令を受けていないはず。
今後、多少の混乱があるだろうが良い方向に進むことを願う。

自転車は軽車両なので、当然車道を走ります。
でも、車道は自動車中心で作られているため、即座に「車道通行」させるのも問題が多い。
車と自転車、自転車と歩行者、これからどうなることやら！？