朝練に出る直前、Colnago号に装着していたEL-500とEL-510を取り外し、土曜日に届いたばかりの『CP-NRX25』を装着した。
ゆるゆるではまずかろうとフレームに取り付けるベロクロをギュッと引っ張ったら・・・・接続部分が剥がれてしまった。
テープで応急処置をして朝練に出発。
市街地では、回りが明るいので効果が感じられないなぁ。
川崎街道を南多摩駅まで走り、踏み切りを渡り是政橋に抜けて多摩川へ。
今日は上弦の三日月が美しい、雲もほとんどなく『放射冷却』で -3℃と冷え冷え。
冬用グローブに綿製薄手インナーでは指先が痺れていたい。
パンク修理用のビニール手袋をインナーの上に被せると、何とか我慢できた。
足はシューズの上にビニールをはいてシューズカバーしてるからへっちゃらさ。
多摩サイに入いると『CP-NRX25』の明るさが際立つね。
EL-500の明るさと、EL-510の広域照射の二つを実現している。
特に光の足が長いので、遠くにいる歩行者や無灯火自転車をかなり前から察知できる。
黒ずくめの輩は発見しにくい。
高速下でＵターンして朝焼けを期待しながらクルクル回していたら、JITE2ローディーに追い越された。
ラッキー、彼の後を走れば、歩行者の察知が早くなり的確な回避行動がとれそうだ。
でもあまり近づくとドラフティング効果が出て練習にならない。
よって 20m位後ろを追走。
すると予想通り、しっかり回避行動を取ってくれるので助かります。
空が徐々に明るくなてくると、歩行者の認識が早くできるようになり速度アップだ。
関戸橋の折り返しで、一気に抜き去ろうとしたら前からオベジャージが降りてきた。
やっぱり走ってましたね、Ｏ谷さん。
とっさに挨拶を交わしたが、こんな早朝からよく走るね。
本線に上がり、ケイデンス110くらいでクルクル回しながら追い抜き・・・結構回るもんだ。
追い抜いた輩はカーボンホイール独特の音を立てながら後ろについてきた。
それではと、空いている所では飛ばし、歩行者がいるところは徐行で走り、引っ張ってみたら結構ついてくる。
この時期に朝練する輩は、それなりのスキルを持っているんだね。
稲城大橋手前で、灯火を『CP-NRX25』から『EL-120』の点滅モードにスイッチ。・・省エネです。
多摩川原橋手前で、多摩サイから離脱したら、後ろから｢ありがとうございました｣と声をかけられた。
｢オー｣と返事をしたが、ん〜良い奴だったのね。
声をかけてくれると嬉しいなぁ。
『CP-NRX25』・・・・噂通りの凄い奴だった(と思うが・・・)。
ちなみに帰ってすぐベロクロをアイロンシートで補修したよ。
ついでに100円ショップでかった『防振材』をフレームに巻いて取り付けることにした。
これだときつく締めなくてもずれないよ。
今日の朝練 32.5km
ゆるゆるではまずかろうとフレームに取り付けるベロクロをギュッと引っ張ったら・・・・接続部分が剥がれてしまった。
テープで応急処置をして朝練に出発。
市街地では、回りが明るいので効果が感じられないなぁ。
川崎街道を南多摩駅まで走り、踏み切りを渡り是政橋に抜けて多摩川へ。
今日は上弦の三日月が美しい、雲もほとんどなく『放射冷却』で -3℃と冷え冷え。
冬用グローブに綿製薄手インナーでは指先が痺れていたい。
パンク修理用のビニール手袋をインナーの上に被せると、何とか我慢できた。
足はシューズの上にビニールをはいてシューズカバーしてるからへっちゃらさ。
多摩サイに入いると『CP-NRX25』の明るさが際立つね。
EL-500の明るさと、EL-510の広域照射の二つを実現している。
特に光の足が長いので、遠くにいる歩行者や無灯火自転車をかなり前から察知できる。
黒ずくめの輩は発見しにくい。
高速下でＵターンして朝焼けを期待しながらクルクル回していたら、JITE2ローディーに追い越された。
ラッキー、彼の後を走れば、歩行者の察知が早くなり的確な回避行動がとれそうだ。
でもあまり近づくとドラフティング効果が出て練習にならない。
よって 20m位後ろを追走。
すると予想通り、しっかり回避行動を取ってくれるので助かります。
空が徐々に明るくなてくると、歩行者の認識が早くできるようになり速度アップだ。
関戸橋の折り返しで、一気に抜き去ろうとしたら前からオベジャージが降りてきた。
やっぱり走ってましたね、Ｏ谷さん。
とっさに挨拶を交わしたが、こんな早朝からよく走るね。
本線に上がり、ケイデンス110くらいでクルクル回しながら追い抜き・・・結構回るもんだ。
追い抜いた輩はカーボンホイール独特の音を立てながら後ろについてきた。
それではと、空いている所では飛ばし、歩行者がいるところは徐行で走り、引っ張ってみたら結構ついてくる。
この時期に朝練する輩は、それなりのスキルを持っているんだね。
稲城大橋手前で、灯火を『CP-NRX25』から『EL-120』の点滅モードにスイッチ。・・省エネです。
多摩川原橋手前で、多摩サイから離脱したら、後ろから｢ありがとうございました｣と声をかけられた。
｢オー｣と返事をしたが、ん〜良い奴だったのね。
声をかけてくれると嬉しいなぁ。
『CP-NRX25』・・・・噂通りの凄い奴だった(と思うが・・・)。
ちなみに帰ってすぐベロクロをアイロンシートで補修したよ。
ついでに100円ショップでかった『防振材』をフレームに巻いて取り付けることにした。
これだときつく締めなくてもずれないよ。
今日の朝練 32.5km
ホントに？お勧めですか？
逆にいうと他におすすめなのってありますか？
ハブダイナモ？
明るくて長持ちするライトほしいなぁ。
常時使用するのであれば『ハブダイナモ』がお勧めでしょう。
なんたって電池交換不要ですからね。
まぁ、明るい、暗いは自分の目で見ないと判断できませんね。
今日、実走でEL-500とCP-NRX25を比べてみましたが、CP-NRX25の方が安心して走れました。
でも電池消耗が激しいので、明るくなりはじめたらEL-500に切り替えましたよ。
街中はハブダイナモだけ、暗い所は両方併用で。
ハブダイナモの場合だと、現時点で一番明るいのはナショナルのゴールドプロジェクタービームランプ(NKL733)ですよ〜
ダイナモの（たけっちさん推奨の）をちょっとしらべてみることにします。
一番の問題は連続点灯で２０ｈ。。。
私がつかったら約１０日しかもちません。。。
それは厳しい。。
今は普通にキャッツアイの点滅で１００ｈを利用しています。
電池はもちますが明るさの威力は落ちますね。
後半の上りではどうしても心拍が上がってしまいましたが、
そろそろ強度を上げていくつもりなのでその時にはちょうど良さそうです。
ありがとうございました。
＞一番の問題は連続点灯で２０ｈ。。。
＞私がつかったら約１０日しかもちません。。。
電池をサンヨーのエネループにすれば、寒い日でもアルカリ電池ほど消耗しないですし、1〜2日に1回充電すればOKですよ〜
NRX25の実用点灯時間は約6〜7時間程度です。
今 やはり第一候補はダイナモで プラスアルファでつけられたらいいなと思いました♪
たけっち
JT1Bさん
やっぱり自転車乗りは良いライトが欲しいんですね。
ママチャリ程度の速度なら他人に自分の存在を知らせる目的で、単三2本のLEDライトで十分です。
でもJITE2だと障害物を速い段階で察知するため、明るいライトが必須ですね。
みんなで光らせて、安全走行で走りましょう。
それから 、たけっち、JT1Bさん
おはサイ 3/13から始めます。
よろしく！
ゆこぱんも走って5分の所に住んでいるんだから、走ってみない？
あ！ショートカットコース・・あるんですよね？
いけるとこまでいき、離されたら待って、合流し、とかできたらいいな〜。
ありますよ！
最後尾を走っていてもワープして、知らぬ間に先頭にいる・・・なんてことも出来ます。
同じ所を3周走るので、待ち伏せ攻撃も可能。
まぁ一度走ると、病み付きになるでしょう。
少しでも刺激になればいいなぁと思います☆
とっても刺激になります。
人間って、あそこまでできるんだって！
ｙｏｃｈｉｋｏさんも参戦の意志があるようなので、二人で競うのも良いかも。
後でメールします。