今日は CP-NRX25とEL-500を装着し、実走でどのくらい違うのかを検証した。
上はクールアンダーにウインドストッパの冬ジャージ、下はチーム冬ジャージで5:20に出発。
これだけでとても快適、本当に暖冬だね。
川崎街道から鶴川街道に入り、稲城の突き当たりT字路でUターン。
矢野口まで引き返してウォーミングアップ完了。
このコースは車が少なく、信号運が良いと快適に走れる。
今日は久々に矢野口から多摩川原橋を渡り多摩サイに入った。
さて、ここからLEDライトの検証だ。
まずCP-NRX25からはじめた。
照射面積は広く、照射光が遠くまで届くため視野が確実に広がる。
EL-500に切り換えると・・・・
中心の明るさはCP-NRX25以上だが、中心から外れるとかなり暗い。
LEDライトを交互に切り換えながら走ってみたが、CP-NRX25だと安心して『楽』に走れる。
EL-510は照射面積は広いが、回りが暗いため歩行者の発見が遅れる。
ただ、ある程度明るくなると、EL-500でも十分走れるぞ。
だから、LEDライトはTPOを考えて選択すれば失敗しないだろう。
また、それぞれ特徴を生かした使い方をすれば、さら快適に走れるかも!
今日の多摩サイは 32km/hを越えても怖くなかった。
(注:歩行者を見つけたら減速し、十分注意しているよ)
今日の朝練 32.9km
上はクールアンダーにウインドストッパの冬ジャージ、下はチーム冬ジャージで5:20に出発。
これだけでとても快適、本当に暖冬だね。
川崎街道から鶴川街道に入り、稲城の突き当たりT字路でUターン。
矢野口まで引き返してウォーミングアップ完了。
このコースは車が少なく、信号運が良いと快適に走れる。
今日は久々に矢野口から多摩川原橋を渡り多摩サイに入った。
さて、ここからLEDライトの検証だ。
まずCP-NRX25からはじめた。
照射面積は広く、照射光が遠くまで届くため視野が確実に広がる。
EL-500に切り換えると・・・・
中心の明るさはCP-NRX25以上だが、中心から外れるとかなり暗い。
LEDライトを交互に切り換えながら走ってみたが、CP-NRX25だと安心して『楽』に走れる。
EL-510は照射面積は広いが、回りが暗いため歩行者の発見が遅れる。
ただ、ある程度明るくなると、EL-500でも十分走れるぞ。
だから、LEDライトはTPOを考えて選択すれば失敗しないだろう。
また、それぞれ特徴を生かした使い方をすれば、さら快適に走れるかも!
今日の多摩サイは 32km/hを越えても怖くなかった。
(注:歩行者を見つけたら減速し、十分注意しているよ)
今日の朝練 32.9km









