こんばんわ。
今日は一日中雨が降り…。
気温は9度となっております。
頼むから、暑くなったり寒くなったりは勘弁して欲しいです。
服の選択も迷うし、喘息持ちの私には厳しいですよ…。
さて、今日11月17日はHONDAの創業者、本田宗一郎氏の誕生日ですね。
ということで、今日はHONDA車をUPします。
MINICHAMPS製 1/43 HONDA CR-X

シビックから派生し、人気を博した初代バラードスポーツCR−X。
その後継として1987年にデビューしたのが、この「サイバー・スポーツ」CR−Xです。
初代よりワイド&ローになっておりますね。

後方視界の悪さを解消するため、リアエンドに三菱のミニカ・スキッパー(1971)以来となるエクストラ・ウィンドウが採用されました。
このエクストラウィンドウ、今でもインサイトやプリウスなどでも採用されており、その有効性が窺えますね^^

2,300mmというホイールベースと前後ダブルウィっシュボーン式のサスペンションにより、突出した旋回性能を得ました。
ただ、サスペンションストロークを長く取れないことと前2:後1という重量配分が影響し、未舗装路やウェット路面では後輪がいきなり滑り出す特性を持っています。
これを活かし、国内のジムカーナでは無敵を誇っていたそうですね。
その反面、公道での無謀運転による事故も多発したことでも有名です。

このモデル、発売を待ちわびておりました!
私のサイバーCR−Xのイメージは黒…。
まさしくこのモデルです!
左ハンドルなのはご愛嬌。
とあるお方にグリーンも頂いているので、これで並べて飾ることが出来ます^^
生産数は僅か1,008個。
先日発売したばかりですので、欲しい方はお早めにお店へGo!
今日は一日中雨が降り…。
気温は9度となっております。
頼むから、暑くなったり寒くなったりは勘弁して欲しいです。
服の選択も迷うし、喘息持ちの私には厳しいですよ…。
さて、今日11月17日はHONDAの創業者、本田宗一郎氏の誕生日ですね。
ということで、今日はHONDA車をUPします。
MINICHAMPS製 1/43 HONDA CR-X

シビックから派生し、人気を博した初代バラードスポーツCR−X。
その後継として1987年にデビューしたのが、この「サイバー・スポーツ」CR−Xです。
初代よりワイド&ローになっておりますね。

後方視界の悪さを解消するため、リアエンドに三菱のミニカ・スキッパー(1971)以来となるエクストラ・ウィンドウが採用されました。
このエクストラウィンドウ、今でもインサイトやプリウスなどでも採用されており、その有効性が窺えますね^^

2,300mmというホイールベースと前後ダブルウィっシュボーン式のサスペンションにより、突出した旋回性能を得ました。
ただ、サスペンションストロークを長く取れないことと前2:後1という重量配分が影響し、未舗装路やウェット路面では後輪がいきなり滑り出す特性を持っています。
これを活かし、国内のジムカーナでは無敵を誇っていたそうですね。
その反面、公道での無謀運転による事故も多発したことでも有名です。

このモデル、発売を待ちわびておりました!
私のサイバーCR−Xのイメージは黒…。
まさしくこのモデルです!
左ハンドルなのはご愛嬌。
とあるお方にグリーンも頂いているので、これで並べて飾ることが出来ます^^
生産数は僅か1,008個。
先日発売したばかりですので、欲しい方はお早めにお店へGo!










懐かしい!!Si-Rはド速かったよな〜〜
良い車です!!
やっぱカッコいいです!!!
ただ前にも書いたかもですが、これはデフォルメが利きすぎて平べったすぎだと思いませんか?^^;
サインの方は近日中に記事にしますね^^
今のところ15人分くらいありそうです
黒だと精悍なイメージがありますね!カッコいい〜!
これで残るは1/18ですね…^^
予約も受付中ですし…先程ネット通販で見て来ましたが、ポチっとな!する勇気はありませんでした…汗。
その前にTLVNでゲットしなきゃー^^;
しかし、モデルがZCエンジンってのはなかせますよね、ちなみに後方視界はまったくと言っていいほどありません、乗ったことありますが、小窓?全然見えませんよ〜
知りませんでした。
確かに事故が多かったような・・・。
リアのあの位置に窓があるなんて!!!!!
って感じで ^−^)
またバラードに乗りたくなっちゃいましたよ〜♪♪
この型のCR−Xは調度入社してすぐの頃出ました。
配属先のお姉さんが乗っててかっこいいなぁと思ってました。
同級生も二人買ったけどすぐに鉄くずに変わってましたね。
H江もサイバーの黒でグラストップに革張りの特別仕様車乗ってたけどいい車だったなぁ〜^^。
最近はこういうコンセプトの車って無いもんねー。
まさにコンパクトスポーツっていうルックスが好きです!!
バラードCR-Xが車漫画「よろしくメカドック」と言う作品で登場していてそのデザインに一瞬で惹かれました^^
グラン○ーリスモでは、絶対押さえていた車でした(笑
いつものセリフですが、売らなきゃ良かった・・・。 Orz・・・
廃車にしてしまったヤツがおりますです。。。^^;
やはり同級生としか思えない。。。(笑)
当時これに乗ってる友達が3人いました。もちろんSi-Rでね。
いやー、当時の若者はHONDA車に乗る人がホント多かったです。^^
Si-Rはまだ見たことが無いんですよ〜。
運転してみたいです^^
ナカノリさん>
確かに、そう見えちゃいますよね^^;
サインの記事、お時間のあるときでいいので楽しみにしております^^
たんたらたんさん>
Aaの1/18バラードCR−X…
予約しちゃいました…勢いで^^;
上海亭さん>
そう、以前リリースされたみたいですね。
後発コレクターの私にはとても手が出せそうにないので、これがリリースしてくれて嬉しかったです^^
コブラさん>
ある意味、MRのようなクイックさかもしれませんね。
重量が前よりなだけ、MRよりは扱いやすそうですが…
オートアートから1/18でバラードCR−Xが予約開始してますよ〜。
いかがですか?
ゆんけるさん>
おぉ、デルソルもですか!
今度出るCR−Zも期待ですね^^
たろ〜さん>
今でも結構走ってますものね^^
でも、中古市場に出回っているのは事故車か改造車…。
状態のいいのはホント少ないです。
H江さん>
引き取ってきましたよ〜^^
H江さんはバラードとサイバーの両方乗っていたんですよね!
tさん>
FFライトウェイトの先駆けですからね^^
買おうとしましたが、ロードスターよりも高かったです^^;
マジですか!?
あれ…かなりレアですよ?
Mondeoさん>
こちらでも1台、廃車になっているのを見たことが…。
寂しいですよね><
ポルポル934さん>
見かけからして速そうですもんね^^
私も乗ってみたいです!
こうさん>
いやいや…
好きな車は熱を入れて調べるもので…^^
OKAさん>
この頃のHONDAは今にも増して勢いがありましたよね!
CR−Z復活で、元気を取り戻してくれるといいのですが…
そしてその無謀運転でバラードのSiを廃車にした男です(涙)
バラードもサイバーと特性は同じで、アンダーとオーバーを両方備え持つじゃじゃ馬でした。
CR−ZはCR−Xの二の舞にならないように、大切に乗りますよ!
おぉ、イエローをお持ちですか!
今度、EBBROからバラードも出るので楽しみです^^
くぼっちさん>
その節はお世話になりました^^
CR−Z、いつか一緒にツーリングできる日を楽しみにしております!
しかし試乗車が無く、なぜかこのクルマを試乗することになりました。今思えば、ディーラーの営業マンもいい加減ですよね。
クラッチが軽すぎてミートポイントが分からず、何度かエンストしながらも、何のストレスもなく吹け上がるDOHCエンジンに驚いたのを覚えています。
グロス31馬力から乗り換えたんですから、当たり前ですよね。でも、胸をすくような、あの感覚は忘れられません。
このモデル、リアのガーニッシュが入っているので、マイチェン後のモデルですよね。
店頭に並んでいれば買ったと思うのですが、予約で完売だったんでしょうね。残念ながら手に入れられませんでした。