星空を撮影する時点では雲は少なめでした。
東の空はごらんのような冬を思わせる雲でした。
そういう訳で、日の出はこんな写真になってしまいました。ピントも甘いし・・・・がっくりです寒かったのに・・
東の空はごらんのような冬を思わせる雲でした。
そういう訳で、日の出はこんな写真になってしまいました。ピントも甘いし・・・・がっくりです寒かったのに・・
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ブログ放置プレイですが、生きてます。
天気のよい休みの日には、バイクでは入っていけない海岸沿いなどを自転車で
うろちょろしています。
行きは下り坂だし、平坦なところも快適なのですが、海岸線から帰宅するときは
家内の電チャリにちぎられています。
海辺は昔と比べると、ずいぶん整備されていて散歩にもってこいです。
暖かくなってきたので、芝生もだいぶ生えてきました。
天気のよい休みの日には、バイクでは入っていけない海岸沿いなどを自転車で
うろちょろしています。
行きは下り坂だし、平坦なところも快適なのですが、海岸線から帰宅するときは
家内の電チャリにちぎられています。
海辺は昔と比べると、ずいぶん整備されていて散歩にもってこいです。
暖かくなってきたので、芝生もだいぶ生えてきました。
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めっちゃ久しぶりのブログです。
最近テンション下がりまくりで、バイクに乗れない気分の時用に電チャリを買いました。
パナソニックの前サス付きのタイプです。シートがもうひとつなのか、尻が痛くなりますが
３０キロほど距離を走っても全く疲れません。
新規格で、アシストが強力になっているそうで前から持っていた
ママチャリタイプと比べると、かなり楽ちんです。
神戸は坂が多いのでアシストは重宝しますが、時速２４キロでアシスト打ち切り
なので、そこから先は車重の重い分普通のチャリよりしんどいかもです。
その後さらにテンション下がりまくりで、電チャリにすら乗る気がしない
今日この頃です。
最近テンション下がりまくりで、バイクに乗れない気分の時用に電チャリを買いました。
パナソニックの前サス付きのタイプです。シートがもうひとつなのか、尻が痛くなりますが
３０キロほど距離を走っても全く疲れません。
新規格で、アシストが強力になっているそうで前から持っていた
ママチャリタイプと比べると、かなり楽ちんです。
神戸は坂が多いのでアシストは重宝しますが、時速２４キロでアシスト打ち切り
なので、そこから先は車重の重い分普通のチャリよりしんどいかもです。
その後さらにテンション下がりまくりで、電チャリにすら乗る気がしない
今日この頃です。
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燃費極悪っぽいイメージの車ですが、高速を流れに乗って丁寧に運転すると
これ位の燃費は出ます。家内の乗っているアルテッツアジータよりは
確実に好燃費です。
一般道では大台に乗せるのはまず無理です・・・
六甲山などで飛ばすとご想像通りの燃費になります・・
これ位の燃費は出ます。家内の乗っているアルテッツアジータよりは
確実に好燃費です。
一般道では大台に乗せるのはまず無理です・・・
六甲山などで飛ばすとご想像通りの燃費になります・・
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ブログをさぼっている間に、You Tubeの動画貼り付けが出来るようになっていたので、とりあえずテストです。
BMW K 1300 S
買い換える気も金も無いわけですが、ウィンカー等のスイッチが一般的なタイプに
変更されているのが良さそうです。
BMW K 1300 S
買い換える気も金も無いわけですが、ウィンカー等のスイッチが一般的なタイプに
変更されているのが良さそうです。
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先週ですが、私事で横浜まで行き、以前から行ってみたかった横須賀のどぶ板通り商店街に行ってきました。
アメリカの第七艦隊と海上自衛隊の基地がある軍都ですが、昼間はまともです。
米兵向けの飲食店なども多いので夜は、また違うイメージになるのでしょう。
アメちゃん向けのハンバーガー(デカイ)を食べたり、ミリタリーファッションの店を覗いたりして、結構楽しい所でした。
フライトジャケットとスカジャンをGETして帰りました。
通販ではなかなか服のサイズはわからないので、また行ってみたいです。
しかし、このスカジャンは神戸に持って帰ると、アメリカ人のイメージする日本テイストと云うよりは、違う雰囲気がただようような・・・
アメリカの第七艦隊と海上自衛隊の基地がある軍都ですが、昼間はまともです。
米兵向けの飲食店なども多いので夜は、また違うイメージになるのでしょう。
アメちゃん向けのハンバーガー(デカイ)を食べたり、ミリタリーファッションの店を覗いたりして、結構楽しい所でした。
フライトジャケットとスカジャンをGETして帰りました。
通販ではなかなか服のサイズはわからないので、また行ってみたいです。
しかし、このスカジャンは神戸に持って帰ると、アメリカ人のイメージする日本テイストと云うよりは、違う雰囲気がただようような・・・
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わたしのK1200Sは、ササキのエキパイにアクラの汎用サイレンサーを取り付けた合体仕様で、排気の抜けが良いせいか
アクセルオフ時等にパンパンパンとアフターファイアが出ます。
そこで、通販で手に入れたＧＥＴのサブコンをつけてみようかと。
カプラーオンで取り付けは簡単かと思いきや、取り付け場所がカウルを剥いて
燃料タンクの下のあたりとややこしいので、Dらーさんにお願いしました。
ついでにこいつと、エンジンオイルの交換をお願いしました。
どう変化してくるか楽しみです。
アクセルオフ時等にパンパンパンとアフターファイアが出ます。
そこで、通販で手に入れたＧＥＴのサブコンをつけてみようかと。
カプラーオンで取り付けは簡単かと思いきや、取り付け場所がカウルを剥いて
燃料タンクの下のあたりとややこしいので、Dらーさんにお願いしました。
ついでにこいつと、エンジンオイルの交換をお願いしました。
どう変化してくるか楽しみです。
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例のデバイス解除のため、豊田市まで行ってきました。
IS-Fは販売台数がまだ少ない故か、チューニング出来るお店がまだ殆ど無く
ネット検索を駆使してアイメックさんを探し出しました。
ポルシェのチューンを中心に、IS-Fにも力を入れているとのことで、社長の鶴田さんからいろいろと楽しみな話を聞かせてもらえました。
ルマンに出場の経験があったり、レースやチューナーの世界では有名な方のようです。
新企画お待ちしていますので、よろしくお願いします。
純正ECUの書き換えと、アンダーフロアスポイラーの取り付けをお願いして一時間ほどで作業終了です。
アンダーフロアスポイラーは、ポルシェに付けて鈴鹿サーキットでのタイムが２秒短縮の効果があったそうです。
往路は道路がかなりすいていたので、結構なハイペースで走ったのですが燃費は10.5��/�函�帰路は少し混雑気味で法定速度ぐらいのペースで
11.3km/�箸稜拡颪魑�録しました。
例のデバイスもきっちり作動停止していました・・・
IS-Fは販売台数がまだ少ない故か、チューニング出来るお店がまだ殆ど無く
ネット検索を駆使してアイメックさんを探し出しました。
ポルシェのチューンを中心に、IS-Fにも力を入れているとのことで、社長の鶴田さんからいろいろと楽しみな話を聞かせてもらえました。
ルマンに出場の経験があったり、レースやチューナーの世界では有名な方のようです。
新企画お待ちしていますので、よろしくお願いします。
純正ECUの書き換えと、アンダーフロアスポイラーの取り付けをお願いして一時間ほどで作業終了です。
アンダーフロアスポイラーは、ポルシェに付けて鈴鹿サーキットでのタイムが２秒短縮の効果があったそうです。
往路は道路がかなりすいていたので、結構なハイペースで走ったのですが燃費は10.5��/�函�帰路は少し混雑気味で法定速度ぐらいのペースで
11.3km/�箸稜拡颪魑�録しました。
例のデバイスもきっちり作動停止していました・・・
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リップスポイラーを装着しました。
空力的な効果はともかく、フロントの下部にボリューム感が出来て
デザインは気に入っています。
が、フロントのグランドクリアランスが、数センチ減少した為
家内が運転中に早速スポイラー下部(見えない所)をガリッと擦ってしまい
少しブルーです
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悪い虫が蠢きだし、IS-Fに最も必要ない機能の解除を企んでいます。
滅多に働く機能では無いのですが・・・
ただ、それをするには愛知県まで行かなければいけないんですね
予約してしまいました。来週末にはおそらく変身です。
滅多に働く機能では無いのですが・・・
ただ、それをするには愛知県まで行かなければいけないんですね
予約してしまいました。来週末にはおそらく変身です。
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