２０１０年 ８月 ９日（月）
SPOONのカーボンエアダクトです。
SPOONのHPを見ると。。。
「耐久レース中に、エンジンパワーフィールが悪化する現象が発生しました。原因は吸気温度が上がり、水温上昇によって補正機能が働くことがわかりました。そこで、バンパー部分より強制的に吸入するダクトを設け、大型アルミラジエターに交換しテストしてみたところ、パワーダウンなどのエンジンフィールに変化はなくなりました。取り付けはボンネット裏などに一切加工のない理想的な形状です。Ｓ－Ｔａｉボンネット、バンパー専用品は、６０１００－ＡＰ１－Ｓ０１となります。」と書いてあります。
それを。。。
頂いちゃいました
アリガトウゴザイマシタ
説明書を見ながら
エアクリーナーボックスの吸入口のリベットを
ニッパで切りました。
説明書の通りに
バンパーとラジエターの隙間に
エアダクトを潜らせる様な形で取付けます。
装着後。
「入口」SPOON→無限→ASM→F20c
「出口」F20C→HKS→ASM
１）装着前
宇都宮市
（天気）曇り
（最高気温）28.0℃
（最低気温）23.8℃
（湿度）79%
（吸入温度）走行時59℃／渋滞時62℃
（測定機器）テクトム CMX-100
２）装着後
宇都宮市
（天気）曇り
（最高気温）29.0℃
（最低気温）25.0℃
（湿度）90%
（吸入温度）走行時51℃／渋滞時55℃
（測定機器）テクトム CMX-100
S2000 走行距離119,596km
S2000 無限Hi-Performance Air Filter 装着
SPOONのカーボンエアダクトです。
SPOONのHPを見ると。。。
「耐久レース中に、エンジンパワーフィールが悪化する現象が発生しました。原因は吸気温度が上がり、水温上昇によって補正機能が働くことがわかりました。そこで、バンパー部分より強制的に吸入するダクトを設け、大型アルミラジエターに交換しテストしてみたところ、パワーダウンなどのエンジンフィールに変化はなくなりました。取り付けはボンネット裏などに一切加工のない理想的な形状です。Ｓ－Ｔａｉボンネット、バンパー専用品は、６０１００－ＡＰ１－Ｓ０１となります。」と書いてあります。
それを。。。
頂いちゃいました
アリガトウゴザイマシタ
説明書を見ながら
エアクリーナーボックスの吸入口のリベットを
ニッパで切りました。
説明書の通りに
バンパーとラジエターの隙間に
エアダクトを潜らせる様な形で取付けます。
装着後。
「入口」SPOON→無限→ASM→F20c
「出口」F20C→HKS→ASM
１）装着前
宇都宮市
（天気）曇り
（最高気温）28.0℃
（最低気温）23.8℃
（湿度）79%
（吸入温度）走行時59℃／渋滞時62℃
（測定機器）テクトム CMX-100
２）装着後
宇都宮市
（天気）曇り
（最高気温）29.0℃
（最低気温）25.0℃
（湿度）90%
（吸入温度）走行時51℃／渋滞時55℃
（測定機器）テクトム CMX-100
S2000 走行距離119,596km
S2000 無限Hi-Performance Air Filter 装着
