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「google earth」で見る世界のターミナル駅（2回目）
google earthで見る世界のターミナル駅の2回目。
今回はオデッサ、イスタンブール シルケジ、モスクワ ヤロスラヴリ、ナポリ中央、ローマ テルミニ、ミラノ中央、パリ北、パリ リヨン、カレー・ヴィル、リスボン サンタアポローニャ、マドリッド アトーチャ、ロンドン ヴィクトリア、ロンドン セント・パンクラス、ベルリン中央、フランクフルト中央、ノルウェー ヒルケネス、アトランタ ユニオン、シカゴ ユニオン、デンバー ユニオン、ワシントン ユニオン、ロサンゼルス ユニオン。
まずスケールとして東京駅と大阪駅。
東京駅
ヨーロッパや中国の駅と比べると意外と小ぶりに見えるのですが、JRは在来線が地上5面10線、地下4面8線の合計9面18線、新幹線が地上5面10線、地下鉄が地下1面2線あるそうです。つまり15面30線の規模になります。たぶん世界一。
大阪駅
2010年6月現在、ここは北側に高層の建造物ができ、ホームの上を通路で南側の既存の建物と結ぶ工事を行っています。近い内にこの絵とは違う姿になります。大阪駅自体は現在は6面11線ですが、ここの駅の周辺には歩ける距離に阪急電鉄、阪神電鉄、大阪市営地下鉄の東梅田、梅田、西梅田の各駅があり、さらに南側の地下にはＪＲ東西線北新地駅があります。
ウクライナ オデッサ駅
イスタンブール シルケジ駅
オリエント急行の終点。
モスクワ ヤロスラヴリ駅
モスクワにおける9つのターミナル駅の1つ。シベリア鉄道の起終点駅。1862年に開業。
ナポリ中央駅
1866年開業。
ローマ テルミニ駅
1862年開業。
ミラノ中央駅
1931年開業。建物前面は幅200mで天井の高さは72m。24の線路。伊達にでかいわけではない。国内線も国際線も集中している。
パリ北駅、パリ東駅
パリ北駅は1846年に開業。頭端式ホーム28線。地下にRER用の島式ホーム2面4線。
パリ東駅は1849年に開業。15面29線を持つ頭端式の地上駅。当駅のホームにはヨーロッパで見られる大屋根はかけられていない。TGV東ヨーロッパ線の駅。
パリ リヨン駅
1849年8月12日開業。頭端式ホーム。
カレー・ヴィル駅
当駅はベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレスの乗車駅。
リスボン サンタアポローニャ駅
マドリッド アトーチャ駅
1851年開業。
ロンドン ヴィクトリア駅。
19線。
ロンドン セント・パンクラス駅 、キングス・クロス駅
左側がセント・パンクラス駅。1868年に開業。国際列車ユーロスター乗り入れ駅。ホームの全長210メートルの大屋がある。15線ある頭端式の駅。
右側がキングス・クロス駅。1852年に開業。ホーム数は11。この駅は小説『ハリー・ポッター』にホグワーツ特急の始発駅として登場する。例の9¾番線（9と3/4番線）だ。
ベルリン中央駅
2006年5月26日、サッカーのワールドカップ・ドイツ大会開催に合わせる形で開業。東西方向の線路は地上3階、3面6線。南北方向の線路は地下2階、4面8線。
フランクフルト中央駅
ヨーロッパ最大級のターミナル駅の一つ。頭端式ホームが24線。1888年開業。
ノルウェー ヒルケネス駅
ヨーロッパ最北の駅かもしれない。
アトランタ ユニオン駅
駅だと思うのだが、見ただけではどこに駅のホームがあるのか良く分からない。
シカゴ ユニオン駅
1881年開業。プラットホーム及びコンコースは全て地下。広さは全体で約9.5ブロック。構造物が地下にあるのでわかり辛いですが、画像の中央の上から下まで（南北）が駅になるようです。
デンバー ユニオン駅
駅といえば駅に見える。
ワシントン ユニオン駅
1908年完成。上層と低層の2面の構造。上層は7番線から20番線、低層は22番線から29番線。
ロサンゼルス ユニオン駅
1939年3月に開業。
「google earth」で見る世界のターミナル駅（1回目）
google earthで世界の駅めぐりをしてみました。
選んだ駅は東京、品川、大阪駅周辺、吹田操車場、岡山操車場、ウラジオストク、釜山、ソウル、北京、北京西、上海、バンコク フワランポーン、ムンバイ チャトラパティ・シヴァージ、ニューデリー、オデッサ、イスタンブール シルケジ、モスクワ ヤロスラヴリ、ナポリ中央、ローマ テルミニ、ミラノ中央、パリ北、パリ リヨン、カレー・ヴィル、リスボン サンタアポローニャ、マドリッド アトーチャ、ロンドン ヴィクトリア、ロンドン セント・パンクラス、ベルリン中央、フランクフルト中央、ノルウェー ヒルケネス、アトランタ ユニオン、シカゴ ユニオン、デンバー ユニオン、ワシントン ユニオン、ロサンゼルス ユニオン。適当に見ながら選びました。
オデッサ以降は次の回になります。
大阪駅周辺は上空１５００ｍから、吹田操車場、岡山操車場は上空３０００ｍから、それ以外は１０００ｍから見た風景になります。
東京駅
意外と小ぶりに見えるのですが、JRは在来線が地上5面10線、地下4面8線の合計9面18線、新幹線が地上5面10線、地下鉄が地下1面2線あるそうだ。
品川駅
島式ホーム7面14線と単式ホーム1面1線。
大阪駅周辺
東京の新宿駅周辺みたいなもので街自体が駅の集合体です。
吹田操車場
今は吹田信号場とよばれる。かつては東洋一の操車場。
岡山操車場
今は西岡山駅。日本貨物鉄道の貨物駅。
ウラジオストク駅
4面7線。シベリア鉄道の東端の駅。
釜山駅
島式 4面9線。
ソウル駅
6面13線の島式ホーム。なんか、内容以上にごっつい感じに見えるのは、ホームの上に駅舎があるからなのか、ヨーロッパのようにホームを覆っているからなのか・・・。
北京駅
島式 6面12線。
北京西駅
10面。アジアで最も大きな駅の一つ。
上海駅
島式 12面。
バンコク フワランポーン駅
1916年6月25日に6年間の工事を経て開業。
ムンバイ チャトラパティ・シヴァージ駅
旧ヴィクトリア・ターミナス駅。世界遺産。1887年に完成
ニューデリー駅
18のプラットフォーム
「google earth」で見る世界のターミナル駅（2回目）に続く
「google earth」で見る日本のターミナル駅
google earthで世界の駅めぐりをしてみました。まず日本からです。
選んだ駅は稚内、札幌、函館、仙台、上野、東京、品川、新宿、名古屋、大阪、京都、阪急梅田、南海難波、岡山、津山、高松、宇野、広島、博多、鹿児島。適当に見ながら選びました。
品川駅は上空１５００ｍから、それ以外は１０００ｍから見た風景になります。
日本
稚内駅
日本最北の駅。かつては樺太の大泊と結ぶ稚泊連絡船があったため、それとの接続を考慮した構成になっていたが現在は縮小され単式ホーム1線の駅になっている。
札幌駅
綺麗な形をしていると思います。島式ホーム5面10線の高架駅。
函館駅
海に面した駅。櫛型のターミナル駅。櫛形ホーム4面8線。
仙台駅
新幹線は2面4線、在来線は地上が4面8線、地下が1面2線のホームを持つ。新幹線の高架駅の屋上は駐車場になっているようだ。広島駅も規模・構造ともほぼ同じ。広島には地下はない。
上野駅
櫛型のターミナル駅のようなイメージがあったのですが、違うんですね。高架、地上、地下にホームがあり18番線まである。
東京駅
意外と小ぶりに見えるのですが、JRは在来線が地上5面10線、地下4面8線の合計9面18線、新幹線が地上5面10線、地下鉄が地下1面2線あるそうだ。
品川駅
島式ホーム7面14線と単式ホーム1面1線。敷地の広大さを見たかったので、この画像は1500M上空から見た絵になっています。
新宿駅
線路の上を建造物が覆うというのは日本では少ないです。8面16線の島式ホーム。
名古屋駅
最近、たびたび利用する駅。上から見ると思いのほか大きい。東海道新幹線は2面4線の島式ホーム。在来線は6面12線の島式ホーム。
京都駅
よく使う駅なのですが、こうしてみると意外と大きい。東海道新幹線は2面4線の島式ホーム。在来線は9面14線の島式ホーム。在来線の多さを見て改めて規模の大きさに気づきます。北側の烏丸中央口に面しているホームは、全長558mで日本一長いホームだそうだ。JRの在来線特急の発着が日本一多い駅となっている。
大阪駅
2010年6月現在、ここは北側に高層の建造物ができ、ホームの上を通路で南側の既存の建物と結ぶ工事を行っています。現在は6面11線。近い内にこの絵とは全く違う姿になります。ここの駅の南側の地下に阪神電鉄の梅田駅があります。その他、大阪市営地下鉄梅田駅、同西梅田駅、同東梅田駅、JR東西線北新地駅がこの画像の範囲にあります。
阪急梅田駅
大阪駅の画像の右上に見えていた駅。櫛型のターミナル駅としては日本最大。10面9線の高架駅。ここが今の形になったのは大阪万博の時だそうで、それ以前は阪急百貨店に横付けする駅でした。今でも阪急百貨店にはその面影が残っています。大阪駅の画像で右上に今の阪急梅田駅がありますが、東海道線を挟んで南側にあるのが阪急百貨店。Ｊの形のビルがそれ。Ｊのくぼんだ箇所にアーケードで覆われたホームがありました。
南海難波駅
櫛形9面8線の高架駅。櫛型のターミナル駅としては日本で二番目の規模。かつては南海ホークスの球場が隣接していました。
岡山駅
高架と地上ホームで構成。山陽新幹線が島式2面4線の高架、在来線が4面10線の地平。在来線は山陽本線、赤穂線、津山線、総社線、伯備線、宇野線（瀬戸大橋線）。ＪＲの新幹線/在来線を扱う数でみると日本最大級のターミナル駅。
津山駅
島式2面4線。ターンテーブルがあったので掲載。
高松駅
4面9線の櫛型のターミナル駅。かつては宇高連絡船で岡山側の宇野と鉄道で結ばれていた駅。客車の航送が終了してから久しい。岸壁まで繋がっていた線路の痕跡もない。
宇野駅
宇高連絡船との接続駅。1988年（昭和63年）に瀬戸大橋の開通で四国との鉄道連絡口の役割を終了。現在は1面2線の島式ホーム（頭端式）の駅。
広島駅
山陽新幹線が2面4線、在来線が4面8線の規模。
博多駅
在来線は4面8線、新幹線は3面6線。街並みを上から見るとちょっとヨーロッパの雰囲気があります。
鹿児島駅
鹿児島貨物ターミナル駅も同じ場所にあるため上から見るとかなり広くみえます。島式ホーム2面4線の駅。
次回は東アジアから西へ見て行きます。
「google earth」 凄すぎる！
またまた手抜きですが、もうかないません。
↓必見です。
http://2log.blog9.fc2.com/blog-entry-1872.html
Google Earth 日本語版
Google Earth の日本語版が出たのでインストールしてみました。
なんかとりあえず日本語版を作ってみましたという感じで、見た目はイマイチですね。「ビジネスを検索」なんてありますが、これ日本語ですか？もう少し日本向けらしい工夫が欲しいところ。ま、日本語で扱えるんですから文句は言えませんね。ずっと楽です。
下の画像は兵庫県神戸市の舞子の浜。明石海峡に面した人工の浜です。１ｋｍ上空から見た画像になります。海岸と並行して走る道路は国道２号線、鉄道は山陽本線と山陽電鉄。左端に明石海峡大橋。右端中央に五色塚古墳の倍塚が見えています。
�，涼賄世�ら南東の方向が下記の写真。
�，涼賄世�ら北西の方向が下記の写真。明石海峡大橋が見えています。橋の下、海の向こうに遠く見える街並みは明石。
Newport News 造船所
google earth β-4版で再度アメリカの「Newport News 造船所」を見てみました。前回見たとき解像度が悪くて「鄙びた地域」なんですかね、というようなことを言った場所です。日本の高解像度エリアがぐっと増えていたからアメリカはさらに期待できる、はずだったのですが・・・この造船所は期待はずれ。
いや、別のことに気づいてしまった。
この前はまったく気づかなかったのだが、この造船所の画像はわざと加工してあるようです。解像度があがった分よけいに目立ってしまう。
なーにが鄙びた場所なものか（笑）
わざと隠してあります。
litton ingalls 造船所と何がちがうんだろう？
いや、別のことに気づいてしまった。
この前はまったく気づかなかったのだが、この造船所の画像はわざと加工してあるようです。解像度があがった分よけいに目立ってしまう。
なーにが鄙びた場所なものか（笑）
わざと隠してあります。
litton ingalls 造船所と何がちがうんだろう？
Google Earth 4 ベータ版
衛星写真の情報量が4倍に！ 「Google Earth 4」ベータ版公開
前のものでは塗りつぶされたような画像で、何がなんだか分からなかった岡山の私の実家が航空写真とまではいかないけどきれいに見える。
知らなかったよ我が実家の土地が長方形だったことを（笑）
駐車している車の車種は分からないが色からすると私の車のような気がする・・・。いつ撮られたんだろう（笑）
下の画像は沖縄の嘉手納基地。以前のものと比べて欲しい。
衛星写真の情報量が4倍ということより、高解像度の地域が格段に増えている。岡山の私の実家のエリアや沖縄県とか・・・それが私にはありがたい。
Newport News、Litton Ingalls
実をいうと私は船が好きです。今回はそれに関するマニアックな画像を３つ。以前に世界の港をめぐりましたが、同じ時期に艦船建造を行っている造船所を見てまわっていました。日本でいえば三菱重工長崎、三井玉野、三菱重工神戸、川崎重工神戸、石川島播磨重工東京、日立舞鶴などですが、まともに見えるのは東京の石川島播磨重工のみ。
アメリカならばきっと鮮明に見えるだろうと探した時に保存した画像を紹介します。といっても２ヶ所だけです。まとまったら一挙公開という手はずのつもりでしたが、さすがに画像の解像度が落ちてしまうところがほとんど。情報量が多くて比較的鮮明なものを紹介します。
アメリカの軍艦メーカーについては「世界の艦船」1997年3月号(��521)のP147「アメリカの４大軍艦メーカー」を参考にしました。対象となるメーカーはヴァージニア州のニューポート・ニューズ(NEWPORT NEWS)、ＧＤエレクトリック・ボート(GD ELECTRIC BOAT)、ミシシッピー州のリットン・インガルス(LITTON INGALLS)、バス・アイアン・ワークス(BATH IRON WORKS バス鉄工所)の４ヶ所。
このうち今回紹介するのはヴァージニア州のニューポート・ニューズ(NEWPORT NEWS)、ミシシッピー州のリットン・インガルス(LITTON INGALLS)です。
1) Newport News 造船所 ヴァージニア ニューポートニューズ
鄙びた地域なんでしょうか、アメリカはたいがいどこでも鮮明な画像が提供されているんですが、この造船所のまわりは日本の地方と変わらない解像度で画像が提供されています。
創立は1886年、当初はChesapeake DryDock & Construction Co.。1890年にNewport News Ship-building & Dry Dock Co.と社名を変更。1897年に砲艦3隻を米海軍に引き渡したことで取引が始まる。現在は空母から駆逐艦、原潜まで製造している。アメリカ最大の造船所といっても良い。1968年9月、石油開発を主な業務とするテネコ・グループの傘下に入っている。工場敷地はは550エーカー。従業員数19000人。（「世界の艦船」1997年3月号(��521)より）
2) Litton Ingalls 造船所 ミシシッピー パスカグーラ
見て回ったアメリカの造船所で唯一高解像度の画像が提供されていたところがここ。
リットン・インガルス造船所は正確にはリットン・インダストリー社（Litton Industries Inc.）のインガルス造船部門（Ingalls Shipbuilding Division）。リットンとインガルスは当初は別。まずインガルス造船所は創業は1938年。艦船の建造はフォレスト・シャーマン級駆逐艦2隻を1957年から1959年にかけて建造してから。リットン社は1953年に創業した電子機器会社。それが船舶、海洋構造物等を製造する総合会社に成長する過程でインガルス造船所を吸収。
スプールアンス級駆逐艦30隻の一括受注に成功したのがここの造船所。画像で分かるとおりここの造船所はイーストとウェストのディビジョンに分かれている。ウェストの方はスプールアンス級駆逐艦30隻の建造のために開発された新鋭工場区域。船はモジュール化されて建造され、そのモジュールを移動させながら最終的に一箇所の組み立て場に集める方式をとっている。ウェスト・ディビジョンには移動装置のネトワーク縦横に設けられた画期的な設備を誇っている。
タイコンデロガ級巡洋艦27隻のうち19隻を1980年代の初めから94年4月まで建造。現在はアーレイ・バーク級駆逐艦、ワスプ級強襲揚陸艦の建造を並行して行っている。
工場敷地は800エーカー。
（「世界の艦船」1997年3月号(��521)より）
3) Litton Ingalls 造船所 ミシシッピー パスカグーラ
アーレイ・バーク級の駆逐艦ニ隻のクローズアップ。ニ隻とも艦尾にヘリ甲板と格納庫を設けたフライト２Ａ。
アメリカならばきっと鮮明に見えるだろうと探した時に保存した画像を紹介します。といっても２ヶ所だけです。まとまったら一挙公開という手はずのつもりでしたが、さすがに画像の解像度が落ちてしまうところがほとんど。情報量が多くて比較的鮮明なものを紹介します。
アメリカの軍艦メーカーについては「世界の艦船」1997年3月号(��521)のP147「アメリカの４大軍艦メーカー」を参考にしました。対象となるメーカーはヴァージニア州のニューポート・ニューズ(NEWPORT NEWS)、ＧＤエレクトリック・ボート(GD ELECTRIC BOAT)、ミシシッピー州のリットン・インガルス(LITTON INGALLS)、バス・アイアン・ワークス(BATH IRON WORKS バス鉄工所)の４ヶ所。
このうち今回紹介するのはヴァージニア州のニューポート・ニューズ(NEWPORT NEWS)、ミシシッピー州のリットン・インガルス(LITTON INGALLS)です。
1) Newport News 造船所 ヴァージニア ニューポートニューズ
鄙びた地域なんでしょうか、アメリカはたいがいどこでも鮮明な画像が提供されているんですが、この造船所のまわりは日本の地方と変わらない解像度で画像が提供されています。
創立は1886年、当初はChesapeake DryDock & Construction Co.。1890年にNewport News Ship-building & Dry Dock Co.と社名を変更。1897年に砲艦3隻を米海軍に引き渡したことで取引が始まる。現在は空母から駆逐艦、原潜まで製造している。アメリカ最大の造船所といっても良い。1968年9月、石油開発を主な業務とするテネコ・グループの傘下に入っている。工場敷地はは550エーカー。従業員数19000人。（「世界の艦船」1997年3月号(��521)より）
2) Litton Ingalls 造船所 ミシシッピー パスカグーラ
見て回ったアメリカの造船所で唯一高解像度の画像が提供されていたところがここ。
リットン・インガルス造船所は正確にはリットン・インダストリー社（Litton Industries Inc.）のインガルス造船部門（Ingalls Shipbuilding Division）。リットンとインガルスは当初は別。まずインガルス造船所は創業は1938年。艦船の建造はフォレスト・シャーマン級駆逐艦2隻を1957年から1959年にかけて建造してから。リットン社は1953年に創業した電子機器会社。それが船舶、海洋構造物等を製造する総合会社に成長する過程でインガルス造船所を吸収。
スプールアンス級駆逐艦30隻の一括受注に成功したのがここの造船所。画像で分かるとおりここの造船所はイーストとウェストのディビジョンに分かれている。ウェストの方はスプールアンス級駆逐艦30隻の建造のために開発された新鋭工場区域。船はモジュール化されて建造され、そのモジュールを移動させながら最終的に一箇所の組み立て場に集める方式をとっている。ウェスト・ディビジョンには移動装置のネトワーク縦横に設けられた画期的な設備を誇っている。
タイコンデロガ級巡洋艦27隻のうち19隻を1980年代の初めから94年4月まで建造。現在はアーレイ・バーク級駆逐艦、ワスプ級強襲揚陸艦の建造を並行して行っている。
工場敷地は800エーカー。
（「世界の艦船」1997年3月号(��521)より）
3) Litton Ingalls 造船所 ミシシッピー パスカグーラ
アーレイ・バーク級の駆逐艦ニ隻のクローズアップ。ニ隻とも艦尾にヘリ甲板と格納庫を設けたフライト２Ａ。
「google earth」で見る世界の隕石孔
今回は隕石孔（クレーター）です。
google earthを手に入れた時にこれを使って絶対見て回ろうと思っていたのが隕石孔（クレーター）でした。
それから数ヶ月、時間があるときにネットで世界各国の隕石孔（クレーター）の位置を確認し嬉々として探して楽しんでいたのですが・・・さすがにここまでメジャーなモノだと誰も考えることは同じで、とっくの昔に先を越されていたというか私などよりはるかに決め細やかに調査結果をwebに発表されている方がいらっしゃいました。
今回は三点だけ私が選んだ隕石孔（クレータ）をここで紹介し、あとはそちらでご確認ください。
m(__)m 手抜きです。
例のごとく画像の真上を北にしています。
画像をクリックしてください。
拡大画像になります。
1) 隕石孔 バリンジャー（アメリカ）
子供の頃に雑誌で写真を見てこんなものが地球にもあったんだと驚いた。以来一度は行って見たいと思っているのだが思いはかなっていない。直径1.22km。私がこの隕石孔を知った当時は世界最大の隕石孔という話だったと思う。2) 隕石孔 御池山（日本）
日本にも隕石孔（クレータ）はある。ここは信州で確認されたクレータ。中央のすり鉢状の地形がそれにあたる。他には確定はされていないが香川県の讃岐平野の地中に巨大なクレータが埋まっているという報告を昔、天文ガイド（雑誌）で読んだ記憶がある。3) 隕石孔 フレデフォート （南アフリカ）
世界最大のクレータで直径は140kmある。是非一度google earthでご確認ください。その巨大さに驚かれるはずです。この３つ以外にも無数の隕石孔（クレータ）の報告があります。それについてはクレーター@クレーターでご確認ください。
そして画像はここ、Google Maps 世界のクレーターにきれいに整理されています。決め細やかな仕事に脱帽です。
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「google earth」で見る世界のカルデラ
世界のカルデラをgoogle earthで眺めてみました。対象としたカルデラはウィキペディア（Wikipedia）で紹介されていたものの中から選びました。北米のイエローストーンもカルデラらしいのですが、こういう有名どころは例のごとく高解像度の画像の継ぎ接ぎ状態になっているため高々度から眺めると画像が細切れで絵になりませんのでパスしました。
喜界カルデラとインドネシアのトバ湖以外は約15ml上空から見た景色になっています。喜界カルデラとインドネシアのトバ湖については巨大であるため他のものと比較用に黄色い枠で15ml上空から見た場合の視野を表示してあります。
『「google earth」で見る日本の名山』のところで阿蘇を世界最大のカルデラとしていましたが、あれは誤りでした。まず日本で最大のカルデラは屈斜路カルデラだそうです。見かけ上は差はないように思えますが、阿蘇は日本最大でもありません。世界最大のカルデラはインドネシアのトバ湖で、画像でその巨大さをご確認下さい。しかし海底に沈んでしまい形がはっきりしませんが日本の喜界カルデラの方がさらに巨大です。そんなことを言い出すとインドネシアのクラカトアカルデラも海没カルデラですのできりがありませんが・・・。
例のごとく画像の真上を北にしています。
画像をクリックしてください。
拡大画像になります。
日本
1) 屈斜路カルデラ（屈斜路湖）
日本最大のカルデラです。2) 阿寒湖カルデラ
3) 支笏カルデラ（支笏湖）
4) 洞爺カルデラ(洞爺湖)
5) 十和田湖カルデラ
6) 箱根カルデラ(芦ノ湖)
私の中学校の修学旅行はここでした。7) 阿蘇カルデラ
世界最大ではありませんが、やはり世界最大規模のカルデラではあります。8) 加久藤カルデラ
霧島山はこのカルデラの南縁部にあたるそうです。かなり大きな範囲になるように思うのですが、形が良くわからない。9) 姶良カルデラ
鹿児島湾はカルデラです。桜島（御岳）はカルデラの縁部にあたります。この南には開聞岳や指宿をカルデラの縁部とする阿多カルデラがあり、その南には喜界カルデラか続きます。10) 喜界カルデラ(70ml)
70ml上空から見た姿。種子島、竹島、硫黄島、口永良部島、屋久島に囲まれた部分がカルデラ。この火山の噴火で縄文時代が終わったという説もある。実際、火山灰は東北まで降り積もった痕跡があるらしい。11) 喜界カルデラ(15ml)
上の画像の黄色い枠部分。15ml上空からの姿。カルデラの縁部しか見えない。フィリピン
12) タール湖(lake taal）
インドネシア
13) トバ湖(50ml)
世界最大のカルデラ。14) トバ湖(15ml)
上の画像の黄色い枠部分。ギリシャ
15) ティラ島(thira)(サントリーニ島）
この中では一番行って見たいカルデラ。お探しのものは見つかりましたでしょうか？
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「google earth」で見る日本の名山
日本に数多ある山をgoogle earthで眺めて絵になったものをピックアップしてみました。約15ml上空から見た景色になっています。日本の名山としていますが、私が勝手に選んだ山です。真上から見下ろして絵になる山を選びました。色々見て回ったのですが結局見分けやすいということで形のはっきりしている火山が多くなってしまいました。
一部現在の日本ではない地域も含まれています。それを厚かましくも「日本」の中に入れてしまっています。元日本です。朝鮮半島と台湾ですが、私ごときが何を言おうと国際問題にもならないでしょう（笑）。
例のごとく画像の真上を北にしています。画像をクリックしてください。拡大画像になります。
日本
1) 日本 択捉島 散布山
半島を黒い影が覆っている。この黒い影は何？ ロシアが日本の領土であるにもかかわらず勝手に秘密基地でも作って、衛星画像に写らないよう細工でもしているのだろうか？ (1587m)2) 日本 国後島 爺爺岳
(1822m)3) 日本 利尻山
コニーデ型死火山で別名利尻富士。北緯45度という高緯度に位置するため高山植物がここでは麓から生えている。(1719m)4) 日本 大雪山
旭岳がピーク。(2290m)5) 日本 岩手山
コニーデ型の山。(2041m)6) 日本 鳥海山
富士山と並んで典型的なコニーデ。正直、こんなに規模が大きい山だとは思っていませんでした。(2325m)7) 日本 月山
この山はコニーデだと思っていたのだが、アスピーテなのだそうだ。流れやすい溶岩が広がった地形を作る。(1980m)8) 日本 蔵王
(1841m)9) 日本 富士山
今回見比べてみて再認識したのだが、火山というのは大きさに限度がある。標高や姿はさまざまだが、ほぼ規模が同じなのだ。富士山は日本で一番標高が高い山だが、真上から見た山の広がりは鳥海山と変わらない。中国と北朝鮮の国境にある白頭山もその麓に広がる小興安嶺・大興安嶺を一緒に見てしまうから大きな山だと勘違いしてしまう。ここに載せた山は、大きな山を意識して選んだつもりなのだが、どれも同じような広がりになっている。(3776m)10) 日本 大山・蒜山
画像の左上に見える頂上が灰色の山が大山。大山は北西の米子側から見るとコニーデであることが良くわかる山なのだが、北や南側は崩れてしまっていて全く違う山に見える。この山はコニーデ型とトロイデ型の二重式火山なのだそうだ。大山から右下に連なる山々が蒜山。上蒜山、中蒜山、下蒜山と続く。私の故郷は岡山県なのでこの山々には思い出が多い。春・夏・秋・冬と季節を通して幼い頃から成人するまで楽しませてもらった。季節を通して非常に美しい風景を見せてくれる。(大山 1729m)11) 日本 阿蘇山
世界最大のカルデラ。阿蘇山はものすごく大きくて広大な面積を持つように思っていたのだが、面積でいうとカルデラを含めても富士山のところで書いたとおりここに載せた他の山に勝っているわけではない。(1592m)12) 日本 桜島（御岳）
よく見かける桜島の写真では海面に浮かんだ形になっているので標高以上に高く見える。(1117m)13) 日本 済州島 漢拏山
月山と同じアスピーテ型火山。「たて状火山」の別名どおり盾を伏せたような姿が良く分かる。周辺には360個の寄生火山あるそうだ。(1950m)14) 日本 中国・北朝鮮国境 白頭山
この山の池は思った以上に大きい。日本統治時代、この山の北側に広がる小興安嶺・大興安嶺は未調査地域で地図さへ出来上がっていなかった。今現在中国領土で自然の森林が残っているのはこの地域のみだが、森林が急激に伐採されており近い時代には森林が無くなる恐れがある。(2744m)15) 日本 台湾 新高山
今回紹介した山の中で一番標高が高いのがこの新高山。ただ上から見ると非常に分かりづらく探すのに手間取った。(3997m)お探しのものは見つかりましたでしょうか？
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「google earth」で見る世界の河川地形
なるべく世界のあらゆる地域から選ぼうとしたのですが人の手が入りすぎている川は面白い絵にならない。やはり絵になるのはあまり人の手が入っていない地域になってしまいます。選んだ川は日本のものと比べて皆大河になります。スケールとしていくつか日本の河川を選び、比較しやすいようにしました。
例のごとく画像の真上を北にしています。画像をクリックしてください。拡大画像になります。
日本
1) 四国 吉野川
2) 四国 四万十川
四万十川上流部。四国山地をくねりながら進む。
3) 中部 木曽川・長良川・揖斐川
このような地形は、どこにでもありそうで以外と無いものです。治水で安定した姿が現在のもので、太古の姿はボルガ川 ( volga ) 下流域のようなものであったろうと思われます。
4) 北海道 石狩川
台湾
5) 台湾 花蓮渓
かつては高砂族が住んだ地域。急峻な中央山脈の谷あいから東に開けた平野部に流れ出た水流が広範囲に石をばら撒きながら広い川原を形成している。やろうと思えば堤防で囲いもっと川幅を狭くし流れをコントロールできそうにも思えるが、そこまでする必要もないのだろう。
中国
6) 中国 黄河
黄土高原から渭盆地に溢れ出す黄河。昔は流れを右に左にその時々思うままに変えていたようで、その痕跡が見える。
7) 中国 黄河
函谷峡・山門峡あたり。四万十川なみに川幅が狭い。黄土高原から渭盆地に流れ出た黄河はこの狭隘な谷をぬけて中国の中原に流れ出る。
8) 中国 黄河
山門峡ダム。高度は15mlより下げています。完成後２年で一度土砂が詰まって使い物にならなくなりましたが、大規模改修を行い今は無事なようです。ただいつまで無事に済むかは不明。世界を代表する自然破壊現場ですね。
9) 中国 タリム川
さまよう湖であるロプノール湖のあたり。
10) 中国 揚子江下流域 蘇州
2500年の歴史を持つ都市「蘇州」。ここも北京と同じで街のつくりが東西南北の方位から微妙にずれている。
ロシア
11) ロシア アムール川 ( amur )
日本の近くでは一番太古の姿を残した川。
東南アジア
12) ミャンマー・タイ・ラオス国境付近 メコン川 ( mekong )
13) カンボジア・ラオス国境付近 メコン川 ( mekong )
チベット・インド・バングラディッシュ
14) チベット ヤルンザンボ川
ここの流域は大麦の産地。豊かな土地だそうだ。かつて長安も占領したこともあるチベットの国力の源である。
15) インド ブラマプトラ川 ( brahmaputra )
16) バングラディッシュ ガンジス川とブラマプトラ川の合流 ( ganges & brahmaputra )
トルクメン共和国
17) トルクメン共和国 アムダリヤ川とハリ川を結ぶカラクム運河 ( karakumskiy kanal )
30年くらい前の地図では運河はカスピ海までつながっている様に書かれているのだが、最近の地図ではそうなっていない。
カルムイク共和国
18) カルムイク共和国 ボルガ川 ( volga )
アフリカ
19) マリ ニジェール川 ( niger )
これはもう自然が描いた絵です。
20) ナイジェリア ニジェール川 ( niger )
21) ザイール ザイール川 ( zaire )
22) エジプト ナイル川 アスワンハイダム ( nile & aswan high dam )
ブルガリア
23) ブルガリア ドナウ川 ( donau )
以上
「google earth」で見る日本のラグーン（潟湖）
まず北海道のサロマ湖全体が入る高さを調整し、それを15mlとしました。全ての画像が約15ml上空から見た景色になります。例のごとく画像の真上を北にしています。画像をクリックしてください。拡大画像になります。
最初に北方領土である国後島から３つの湖を選びました。ラグーンと呼べないものも混じっているようです。
あとは北から南へ順に下ります。
ついでにざっとですが世界一周をしてラグーンを捜してみましたが、ラグーンはどこでも出来るものではないようです。きっと強い海流の力が無ければ出来ない地形なのでしょう。
日本
1) 国後島（残念ながら国後島の湖の名前を知らない。）
2) 国後島
3) 国後島
4) 北海道 サロマ湖
直線の海岸線がきれいです。
5) 北海道 風蓮湖
サロマ湖に比べこちらの開口部は外海から押し込まれているように見える。背後の平野のマス目は耕地か？
6) 青森 十三湖
800年ほど前は安東氏の根拠地だった場所。大陸貿易に使われた港跡。十三湊（とさみなと）と呼ばれ繁栄したが地震で滅んだらしい。
7) 青森 小川原湖
思いのほか大きい。近くには三沢基地、六ヶ所村なんかがある。
8) 秋田 八郎潟
青っぽく見えるのは水田だから。まるで集積回路だな。
9) 茨城 北浦
霞ヶ浦の大きさに負けて見過ごされがちな北浦。となりの霞ヶ浦もラグーンなのだろうか？ 東京の不忍池はラグーンだそうだが・・・。
10) 静岡 浜名湖
よくここの外海への開口部の上を新幹線で通過します。
11) 福井 三方湖
すぐそばに水月湖があります。他のものと比べてココだけ異質なのが分かりますか？ 直線の海岸線が無い。
12) 鳥取 湖山池
鳥取市の市街地のすぐ側にあるんですね。昔、よく鳥取には行ったのですが一度もこの池を見たことがありません。忘れているだけかもしれないが・・・。
13) 鳥取 東郷池
こっちはよく覚えています。
14) 島根 中海
砂州の上には像の檻と呼ばれる通信傍受施設があって車で走っていてもそれと分かります。昔は主に対ソビエト、今は対朝鮮半島ですかね。中海に浮かぶ大きな島は大根島。その名のとおり大根がいっぱい植わっていたような記憶がありますが、この島に行ったのははるか昔で記憶があやふやです。
お探し物は見つかりましたでしょうか。
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「google earth」で見る世界の王宮（３）
三回目はイングランド、スウェーデンの宮殿。
建物のクローズアップ以外は全て約7000ft上空から見た景色になります。例のごとく画像の真上を北にしています。画像をクリックしてください。拡大画像になります。
例のごとくネットで拾ってきた情報を説明として載せました。情報をネットで公開して下さっている皆さんに感謝です。
イギリス
21）イングランド ロンドン（バッキンガム宮殿）
世界でも数少ない「執務が行われている」王宮。バッキンガム公爵の私邸だったことから名前がついた。ジョージ三世が１７６１年に購入してシャーロット王妃のための私邸として使うようになったのが王宮の始まりだそうだ。であるからなりは大きくても中身は私邸であるため、公式の宮廷儀式はセント・ジェームズ宮殿でおこなわれるらしい。セント・ジェームズ宮殿も探してはみたが一般人の家と区別がつかないためあきらめた。小さいのだ。シャーロット王妃の後は空白期間（閉鎖状態）もあるがジョージ四世、ビクトリア女王、エドワード７世、現女王が居住者となっている。
22）イングランド ロンドン（バッキンガム宮殿）
拡大画像。この外観になったのはエドワード７世の時。１９０３年にここに移り住み、改築。１９１３年に改修。建物表面にはポートランド石という石材が使われている。
23）イングランド ロンドン（ケンジントン宮殿）
ケンジントン・ガーデンズの西の端にあったことから名づいた。もとの名はノッティンガムハウスと呼ばれていたらしい。ビクトリア女王は、ここで生まれ、子供時代を過ごし、王位を継承した。プリンセス・ダイアナもここに住んだそうだ。一般観光でも入場可。
24）イングランド ロンドン（ケンジントン宮殿）
拡大画像。プリンセス・ダイアナの第1子であるウィリアム王子もここの生まれ。プリンセス・ダイアナが住み始めたとき、プリンセス・マーガレットやグロスター公夫妻、ケント公夫妻も同居だったらしい。そりゃ大変だ・・・。
スウェーデン
25）スウェーデン ストックホルム （王宮）
画像中央の青いロの字の屋根が王宮。ここの王宮は世界最大の宮殿と紹介されているが、同一年代の王宮としてはということだと思う。この王宮は地図で見ると博物館となっているが、現在も国家元首、カール16世グスタフ国王が使用しているそうだ。ここもバッキンガム宮殿と同じく衛兵交替があり水曜日・土曜日は12時15分、日曜日・祝日は午後1時15分に行われるとなっているが・・・ほかの日は？
王宮、国家の間、王室、勲爵士団室、兵器庫、王宮博物館は入館可。
26）スウェーデン ストックホルム （ドロットニングホルム宮殿）
現国王が居住する城。１６６２年着工、１８世紀半ばになって完成。１９８１年から現国王カール１６世一家が居住し、カール１６世はこの宮殿からストックホルムの王宮に通っている。世界文化遺産。宮殿内は一部が一般公開されているらしい。
27）スウェーデン ストックホルム （ドロットニングホルム宮殿）
拡大画像。モデルはフランスのベルサイユ宮殿。
28）スウェーデン ストックホルム （ローゼンダル宮殿）
ローゼンダル宮殿は王室の御用邸。室内装飾は1823年のものらしい。観光ツアーで入場可とある。とても探しづらかった宮殿で、場所はこのあたりにあることになっている。
29）スウェーデン ストックホルム （ローゼンダル宮殿-2）
さて、これが「であろうと」と思われる建築物なのだが、果たして目的のものなのだろうか？はなはだ怪しい。
以降、次回、第四回に続く。
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